2020數(shù)字網(wǎng)聯(lián)交通大會在南京舉行

(通訊員 張瀟 記者 徐紅艷)不久后在南京，智慧的車將有機會開上“聰明”的道路。9月11日，以“數(shù)字賦能交通，車聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)新經(jīng)濟”為主題的2020數(shù)字網(wǎng)聯(lián)交通大會在南京召開?，F(xiàn)代快報記者獲悉，今年年底前，白下高新區(qū)的14條公共道路將完成數(shù)字化改造。同時，結(jié)合秦淮區(qū)省級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)創(chuàng)建工作，南京將形成戶內(nèi)戶外10萬平方米一體化的人、車、路、環(huán)境和“云、管、端”的車聯(lián)網(wǎng)科普示范基地。

△2020數(shù)字網(wǎng)聯(lián)交通大會

年底白下高新區(qū)14條公共道路變“聰明”

作為南京市秦淮區(qū)“聚秦淮，襄盛舉”系列主題招商活動之一，會議同期舉辦了第三屆中國道路交通安全智庫大會。江蘇省交通運輸廳副廳長梅正榮，南京市秦淮區(qū)委副書記、代區(qū)長張?zhí)?，江蘇省工業(yè)和信息化廳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級處處長熊斌謙等領(lǐng)導(dǎo)出席大會并致辭。

白下高新區(qū)黨工委書記張仲金主持大會并向參會代表介紹了投資環(huán)境。張仲金在致辭中說，以白下高新為核心區(qū)的秦淮區(qū)創(chuàng)建江蘇省車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)以來，引領(lǐng)新經(jīng)濟、聚人氣、接地氣、有朝氣的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)為白下高新帶來了驚喜和變化。百度、亞信、華為、阿里、?？?、千方科技、四維圖新等一大批國際知名領(lǐng)軍企業(yè)與開發(fā)區(qū)企業(yè)建立深度合作關(guān)系，用前沿科技賦能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。

到今年年底，總投資近1億元位于白下高新區(qū)的14條公共道路將完成數(shù)字化改造，屆時，裝載智能終端的社會車輛、L4級自動駕駛，將行駛在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化的“智慧道路”，完美演繹一場5G科技時代的“數(shù)字交通”之約。

△南京市科普教育示范基地揭牌

10萬㎡車聯(lián)網(wǎng)科普示范基地將建成

會上，由江蘇電子信息職業(yè)學(xué)院、江蘇科創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院、南京白下高新產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)區(qū)、東南大學(xué)交通學(xué)院、南京林業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院、南京信息管理學(xué)院、南京賽康交通安全科技股份有限公司共7家單位創(chuàng)建的“江蘇車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)學(xué)院”正式簽約并揭牌。

同時，將南京市科技局、秦淮科協(xié)對江蘇科創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院創(chuàng)建的南京市車聯(lián)網(wǎng)科普基地認定為“南京市科普教育示范基地”，并在現(xiàn)場揭牌。據(jù)悉，不久的未來，結(jié)合省級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)創(chuàng)建工作，將形成戶內(nèi)戶外10萬平方米一體化的人、車、路、環(huán)境和“云、管、端”的車聯(lián)網(wǎng)科普示范基地。

中國道路交通安全智庫委員會成立以來，已經(jīng)在南京成功舉辦3屆大會，吸納了共122位主任委員、委員和專家，為交通安全、智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮了積極作用。大會期間，為10位專家代表頒發(fā)了聘書。本屆大會還開設(shè)了全體論壇“數(shù)字賦能交通”，分論壇一“車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”和分論壇二“智慧交通技術(shù)創(chuàng)新”，共邀請22位專家分享22場學(xué)術(shù)報告。

△“江蘇車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)學(xué)院”正式簽約

數(shù)據(jù)交互將減少交通事故和擁堵

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模有多大?有專家表示，到2030年左右，車聯(lián)網(wǎng)是一個百萬億的規(guī)模。目前，秦淮已有約260家車聯(lián)網(wǎng)上下游企業(yè)。

新技術(shù)和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，則助力車聯(lián)網(wǎng)更智能。就車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，大會總策劃與負責(zé)人、江蘇科創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院院長、交通界著名學(xué)者劉干先生認為，要實現(xiàn)“三個互動”：第一個是人、機(自動駕駛的主機)與規(guī)則要互動，第二個是車要與云平臺互動，第三個是車路環(huán)境數(shù)據(jù)要與道路交通的時間空間互動。

同濟大學(xué)王俊驊教授說，新一代通信、射頻、毫米雷達等等技術(shù)正在成熟，也將助力車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。“比如，加裝了毫米波雷達的道路，前一天晚上開車路過還是好好的，但是夜里可能下了一場雨，路面上出現(xiàn)了一個坑洞，毫米波雷達就會把這個坑洞識別構(gòu)建形成數(shù)據(jù)，傳輸給早上開過來的車。”他解釋，車聯(lián)網(wǎng)是將數(shù)據(jù)傳到一張網(wǎng)上，來解決避免交通事故，解決交通擁堵和迎接自動駕駛的到來。

本次大會在江蘇省工業(yè)和信息化廳、江蘇省交通運輸廳、公安部交通管理科學(xué)研究所、江蘇省公安廳交通警察總隊等單位指導(dǎo)下，由江蘇車聯(lián)網(wǎng)(南京秦淮)先導(dǎo)區(qū)工作組、中國道路交通安全智庫委員會和交通運輸部公路科學(xué)研究院共同主辦，南京市白下高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、江蘇科創(chuàng)交通安全產(chǎn)業(yè)研究院、南京賽康交通安全科技股份有限公司承辦。

(通訊員供圖)