江蘇海事部門(mén)助力！世界級(jí)海工平臺(tái)自南通出江起航

現(xiàn)代快報(bào)記者從江蘇省海事局獲悉， 2月20日下午2點(diǎn)30分許，在南通、常熟、太倉(cāng)三地海事部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)海巡艇的精心維護(hù)下，由招商局重工(江蘇)有限公司設(shè)計(jì)建造的全球最先進(jìn)半潛式重吊生活平臺(tái)“CMHI-16302”緩緩離開(kāi)泊位，并開(kāi)啟出江征程。據(jù)悉，“CMHI-16302”平臺(tái)總長(zhǎng)137.75米、型寬81.0米、型深12.0米，水面以上最大高度96.3米;拖帶作業(yè)船舶編隊(duì)總長(zhǎng)450米、總寬101米、吃水達(dá)10.5米，創(chuàng)長(zhǎng)江通航史上拖帶長(zhǎng)度之最。

“本次作業(yè)船舶編隊(duì)總長(zhǎng)450米、總寬101米、吃水達(dá)10.5米，編隊(duì)尺度超過(guò)長(zhǎng)江江蘇段航道設(shè)計(jì)尺度，且航經(jīng)水域船舶流量大，通航環(huán)境復(fù)雜，編隊(duì)在離泊、穿越錨地、橫越主航道等作業(yè)期間均存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)，作業(yè)難度可想而知。”南通海事局副局長(zhǎng)孫新宇告訴記者。

為全力確保疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)“兩不誤”，保障“CMHI-16302”平臺(tái)如期出江，江蘇海事局積極響應(yīng)“就地過(guò)年”倡議，出臺(tái)春節(jié)期間特別監(jiān)管措施，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)給予政策支持，助推企業(yè)取得牛年開(kāi)門(mén)紅。南通海事局作為屬地海事管理機(jī)構(gòu)切實(shí)加強(qiáng)春節(jié)期間現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管服務(wù)保障，第一時(shí)間制定交通組織維護(hù)方案，簽發(fā)大型拖帶許可，組織開(kāi)展航前檢查、應(yīng)急演練等。平臺(tái)離泊及拖帶期間，南通船舶交通管理中心成立工作專班，全程監(jiān)控編隊(duì)航行動(dòng)態(tài)。“通常太”三地海事部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，提前實(shí)施臨時(shí)交通管制，并調(diào)派8條海巡艇實(shí)施護(hù)航。長(zhǎng)江江蘇段全線海事部門(mén)組織實(shí)施下行船舶管控，提前錯(cuò)開(kāi)船隊(duì)拖航節(jié)點(diǎn)，保障平臺(tái)拖航期間通航安全。據(jù)悉，“CMHI-16302”平臺(tái)將于20日下午6點(diǎn)許停靠太倉(cāng)港集裝箱四期碼頭，并于21日清晨離開(kāi)長(zhǎng)江江蘇段，駛往綠華山水域。

現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，“CMHI-16302”平臺(tái)由招商局重工(江蘇)有限公司自主設(shè)計(jì)建造，平臺(tái)整體造價(jià)超20億元人民幣，其控制系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、起重設(shè)備、人員容量等均為全球最先進(jìn)水平。該平臺(tái)安裝6臺(tái)單個(gè)3800KW的推進(jìn)器，配備2臺(tái)2200噸重型起重機(jī)，風(fēng)暴自持工況可變載荷達(dá)6300噸，可在惡劣海況條件下工作，能同時(shí)為750人提供舒適安全的居住及工作條件，具備油氣生產(chǎn)、模塊安裝等功能，可在深水中移除海底結(jié)構(gòu)、地基等，并可用于拆卸、裝配和拖帶海上鉆井平臺(tái)。

近年來(lái)，南通海工裝備和高技術(shù)船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型，船舶海工產(chǎn)品出口繼續(xù)保持大型化、技術(shù)化、先進(jìn)化特點(diǎn)，高端海工品牌逐漸打響。南通船舶、海工裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模已分別占全國(guó)十分之一、四分之一，走出了一條從修船、造船向高技術(shù)船舶、海洋工程、高端配套產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的蝶變之路。

通訊員 唐志勇 滕永超 郗林 現(xiàn)代快報(bào)+/ZAKER南京記者 李娜