長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)全面復(fù)工

人勤春早復(fù)工忙，重大工程挑大梁。近日，長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)工程開(kāi)啟了復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“忙碌模式”，22個(gè)建設(shè)項(xiàng)目中的900余處施工點(diǎn)全面復(fù)工，復(fù)工率超過(guò)90%，幾萬(wàn)名施工人員投入到火熱的鐵路建設(shè)中來(lái)。

2023年，長(zhǎng)三角鐵路計(jì)劃開(kāi)通5個(gè)項(xiàng)目、開(kāi)工5個(gè)項(xiàng)目，全力推進(jìn)22個(gè)在建項(xiàng)目，建設(shè)任務(wù)異常繁重。1月28日，春節(jié)假期后首個(gè)工作日。在上海松江區(qū)滬蘇湖鐵路松江南站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，175名工人進(jìn)行管樁靜壓、筏板鋼筋綁扎、橋涵澆筑等作業(yè)，確保今年11月具備鋪軌作業(yè)條件。滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道，2月起進(jìn)入大干階段，工程建設(shè)時(shí)間緊、任務(wù)重。為了確保按計(jì)劃完成施工進(jìn)度，滬蘇湖鐵路全線11個(gè)項(xiàng)目部、2000多名施工人員在春節(jié)簡(jiǎn)單休整后迅速投入工程施工中。

上海至南京至合肥高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。在上海市寶山區(qū)羅店鎮(zhèn)施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十五局項(xiàng)目部工人們正在進(jìn)行上海特大橋340號(hào)墩樁基和滬蘇通鐵路二期42號(hào)墩樁基施工，鉆機(jī)馬達(dá)聲轟鳴刺耳，吊機(jī)起起落落，挖掘機(jī)、混凝土運(yùn)輸車(chē)來(lái)來(lái)往往，現(xiàn)場(chǎng)一派緊張忙碌的景象。

“我們春節(jié)期間保持2處重點(diǎn)施工點(diǎn)不停工，125名工人堅(jiān)守工地做好樁基施工作業(yè)。假期后第一天，我們組織全員上陣，投入到上海特大橋樁基施工中來(lái)。”中鐵十五局項(xiàng)目部經(jīng)理趙中華說(shuō)。截至目前，上海特大橋已經(jīng)完成8根樁基施工。城西2村集體用地且地表林木地塊約5.2畝已經(jīng)騰地完成，即將進(jìn)行場(chǎng)地平整。

在長(zhǎng)江北岸的上海至南京至合肥高鐵通泰揚(yáng)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十四局項(xiàng)目部技術(shù)人員羅超正組織對(duì)553號(hào)樁基進(jìn)行自檢，施工作業(yè)熱火朝天。伴隨著反循環(huán)鉆機(jī)的轟鳴聲，558號(hào)橋墩第10號(hào)樁基鉆進(jìn)施工也迅速開(kāi)展起來(lái)。

據(jù)悉，春節(jié)前該項(xiàng)目部就佳音頻傳，從1月14日起，在5天內(nèi)相繼完成首個(gè)承臺(tái)澆筑和首個(gè)橋梁墩身澆筑。春節(jié)后，項(xiàng)目部再鼓士氣，組織工人趕工時(shí)、搶進(jìn)度，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)按下“快進(jìn)鍵”。截至目前，已經(jīng)完成42根樁基施工，預(yù)計(jì)明年4月將完成所有樁基施工。

連接金華與寧波的金甬鐵路是一條在建的國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路。在中鐵一局金甬鐵路六標(biāo)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，100多名工人頭冒著熱氣，在緊張地進(jìn)行長(zhǎng)軌和扣件儲(chǔ)存、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)鋪道砟、基地軌枕錨固等工作。“時(shí)間不等人。我們正在抓緊進(jìn)行架梁、橋面系等鋪軌前的掃尾工作，預(yù)計(jì)3月進(jìn)入全線鋪軌階段。”負(fù)責(zé)金甬鐵路建設(shè)管理的杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)徐俏東說(shuō)。

金甬鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，將成為我國(guó)首條通行“雙層高箱集裝箱”列車(chē)的線路，在世界小商品之都義烏和貨物吞吐量世界第一的寧波舟山港間建起一條大運(yùn)量的快速交通通道和經(jīng)濟(jì)橋梁。

節(jié)后的巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋建設(shè)工地，雖然江風(fēng)凜冽，春寒料峭，但施工現(xiàn)場(chǎng)卻呈現(xiàn)出一派火熱繁忙景象。在3號(hào)主塔施工現(xiàn)場(chǎng)，60余名工人頂著刺骨的寒風(fēng)，在近200米高空進(jìn)行塔柱第30節(jié)混凝土澆筑。在4號(hào)主塔施工現(xiàn)場(chǎng)，100多名工人在進(jìn)行下橫梁鋼筋綁扎、模板固定等工作，為下橫梁的最后一次混凝土澆筑做沖刺準(zhǔn)備。

從浙西到皖南，從蘇北到皖北，一個(gè)個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目正在加緊推進(jìn)，一寸寸延伸向前的鋼軌上躍動(dòng)著發(fā)展的強(qiáng)勁脈搏。業(yè)內(nèi)人士介紹，基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐和必備條件。作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要領(lǐng)域之一，鐵路建設(shè)投資持續(xù)保持高位運(yùn)行，有利于發(fā)揮對(duì)穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)投資、穩(wěn)預(yù)期，提振市場(chǎng)信心的促進(jìn)作用，有效拉動(dòng)鋼鐵、水泥、建材、設(shè)施造修等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)投資穩(wěn)定增長(zhǎng)、著力擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展等意義重大。

據(jù)悉，過(guò)去的一年，長(zhǎng)三角鐵路共有3個(gè)建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)通，6個(gè)建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工，21個(gè)在建項(xiàng)目施工組織兌現(xiàn)率達(dá)95%，全年完成基建投資1089億元。截至2022年底，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)13749.7公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程6700余公里，“軌道上的長(zhǎng)三角”加速轟隆隆地駛來(lái)。