創(chuàng)新有我！南鐵院師生創(chuàng)新軌道交通降噪設備

伴隨城市軌道交通的快速發(fā)展，地鐵成為人們出行的重要方式，而列車在運行中所引發(fā)的噪聲與振動問題也日益突出。列車運行帶來的噪聲不僅會對車載2.5萬余件部件帶來安全威脅，也會干擾周邊百姓的日常生活，甚至導致聽力下降等疾病的發(fā)生。

南京鐵道職業(yè)技術學院的老師和同學們圍繞這一問題，深入多家城市軌道交通領域的公司展開調研。“通過調研，我們發(fā)現(xiàn)目前城市軌道車輛主要通過安裝金屬降噪片來降低運行噪聲，但這種降噪方式生產成本高、安裝和更換復雜，難以滿足當今城市軌道交通車輛運營需求。”機車車輛學院學生王佳堯說。在指導老師劉妮娜的帶領下，學校“環(huán)環(huán)相扣”團隊的同學們開始思考如何改進降噪產品的材質及生產工藝。

由于對材料相關知識的了解不足，在產品的研發(fā)中遇到了極大的困難。老師和同學們積極聯(lián)系清華大學、北京科技大學等多家科研院所的專家，聽取建議并不斷優(yōu)化設計方案。在學校的支持下，團隊融合了材料學和鐵道機車等領域的前沿技術，研制出了一種由復合型高內耗合金材料制成的新型降噪阻尼環(huán)。該阻尼環(huán)采用了獨特的環(huán)形設計，通過將環(huán)狀金屬鑲嵌在輪輞凹槽中，增加了阻尼環(huán)與車輪的接觸面積，增強了減振降噪的效果。為了提升應用效率，團隊還研發(fā)出了與阻尼環(huán)搭配使用的新型連接器，成功將阻尼環(huán)的安裝時間從原先的3分鐘縮短至30秒。

目前，南京地鐵四號線已經試用了該團隊研發(fā)的產品，企業(yè)評價良好。“我們希望將產品推廣到更多的地鐵公司，將產品品牌化。我們還考慮將阻尼環(huán)推廣應用至高鐵動車領域，努力成為國內軌道交通降噪設備的主要供應商，并依托學校國際合作項目將阻尼環(huán)推向國際市場……”