32歲地鐵建設(shè)項(xiàng)目工程師 6年時(shí)間在一線發(fā)光發(fā)熱

(通訊員 張震 記者 張敏)32 歲的戴文龍是常州市軌道交通發(fā)展有限公司建設(shè)分公司工程一處的項(xiàng)目工程師。作為奮戰(zhàn)在常州地鐵建設(shè)一線的一員，6 年時(shí)間里，他堅(jiān)持深入施工現(xiàn)場(chǎng)，狠抓安全、細(xì)抓質(zhì)量、牢抓進(jìn)度，將汗水揮灑在地鐵 1、2 號(hào)線建設(shè)第一線，為常州地鐵建設(shè)貢獻(xiàn)了一份力量，被評(píng)為軌道公司 " 十佳優(yōu)秀共產(chǎn)黨員 "" 工程建設(shè)先進(jìn)個(gè)人 "。

△工作中的戴文龍

不斷學(xué)習(xí)，迅速成長(zhǎng)為合格工程師

2014 年 3 月，戴文龍從東南大學(xué)交通學(xué)院碩士畢業(yè)后，選擇回到家鄉(xiāng)常州從事地鐵建設(shè)事業(yè)。

剛?cè)肼殨r(shí)，在前輩的指導(dǎo)下，他從早期的管線遷改入手，慢慢熟悉地鐵前期配套工程建設(shè)。2015 年 4 月，車站土建全面開工，戴文龍成了常州地鐵 1 號(hào)線土建 09 標(biāo)的一名現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目工程師。

雖然已有一年的歷練，但面對(duì)較為陌生的施工工藝和如此龐大的工程，戴文龍覺得壓力巨大。" 當(dāng)時(shí)壓力很大，怕自己做不好，影響整個(gè)工程建設(shè)。" 戴文龍表示，經(jīng)過一段時(shí)間的自我心理調(diào)節(jié)，他將壓力轉(zhuǎn)換成動(dòng)力，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技能，提高自己的業(yè)務(wù)能力。

在土建施工階段，戴文龍堅(jiān)持多看圖紙，多去現(xiàn)場(chǎng)巡視，和監(jiān)理人員一起對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全和質(zhì)量問題進(jìn)行檢查，即時(shí)指出即時(shí)解決。

因?yàn)榈叵鹿こ痰膹?fù)雜性和不確定性，在土建施工期間，一些突發(fā)情況的處理，給他帶來了很大挑戰(zhàn)。好在戴文龍沒有畏懼，而是迎難而上，努力解決。

兩年時(shí)間里，他先后負(fù)責(zé)了 1 號(hào)線土建 09 標(biāo)、10 標(biāo)項(xiàng)目，從一位土建新手迅速成長(zhǎng)為一名合格的項(xiàng)目工程師。

無懼困難，加班鉆研機(jī)電安裝圖紙

2017 年 11 月，1 號(hào)線奧體中心站、市民廣場(chǎng)站機(jī)電安裝正式進(jìn)場(chǎng)，戴文龍是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。可對(duì)于機(jī)電安裝專業(yè)，他完全是個(gè)門外漢。

但任務(wù)就是命令。在接到這個(gè)工作任務(wù)后，戴文龍立即著手學(xué)習(xí)機(jī)電安裝相關(guān)規(guī)范，學(xué)習(xí)看圖紙。

那段時(shí)間，他白天要去建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)巡視，下班后就在單位加班，看機(jī)電施工圖，忙碌而充實(shí)。

△ 1 號(hào)線盾構(gòu)機(jī)廠驗(yàn)

" 剛開始其實(shí)有點(diǎn)吃力，但是一遍不行我就看兩遍、三遍 ……" 戴文龍說，功夫不負(fù)有心人，最終他圓滿完成了任務(wù)。

才熟悉完機(jī)電施工管理，2018 年 9 月，奧體中心站和市民廣場(chǎng)站公共區(qū)裝修施工又開始了。因?yàn)檫@兩個(gè)車站是特色亮點(diǎn)車站，均有獨(dú)特的裝修風(fēng)格，其中奧體中心站打造五環(huán)造型，體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格;市民廣場(chǎng)站則打造幸福樹造型，突出市民共享常州幸福樹的理念。

△ 1 號(hào)線防淹門驗(yàn)收

為了實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)裝修效果，戴文龍多次組織施工單位、設(shè)計(jì)單位討論燈具選型、空間搭接角度等問題，加強(qiáng)施工期間的細(xì)節(jié)把控，最終將車站特色完美呈現(xiàn)在市民乘客面前。

貢獻(xiàn)力量，6 年都忙碌在建設(shè)一線

2019 年 3 月，離 1 號(hào)線正式開通還有 6 個(gè)月，公司里每個(gè)人都像陀螺一樣，十分忙碌。而就在這個(gè)時(shí)候，戴文龍迎來了他愛情的結(jié)晶，兒子誕生了。

當(dāng)老婆羊水破了，給他打電話時(shí)，戴文龍還在開會(huì)。等他緊急趕到醫(yī)院時(shí)，岳父已經(jīng)比他先到了。妻子一生產(chǎn)完，他顧不上不舍，立即回到項(xiàng)目上，投入到工作之中。

戴文龍清楚地記得，在 1 號(hào)線保開通沖刺階段，他經(jīng)常深夜仍堅(jiān)守在項(xiàng)目一線。2019 年 8 月 10 日晚上，臺(tái)風(fēng) " 利奇馬 " 臨城之際，他依然趕到市民廣場(chǎng)站巡視車站防汛情況，參加機(jī)電冷煙測(cè)試，直到凌晨 2 點(diǎn)結(jié)束。

整整 6 年時(shí)間，戴文龍堅(jiān)持深入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面，狠抓安全、細(xì)抓質(zhì)量、牢抓進(jìn)度，將辛苦和汗水揮灑在 1 號(hào)線的建設(shè)第一線，為 1 號(hào)線順利開通貢獻(xiàn)了一份力量，他也因此被評(píng)為軌道公司 " 十佳優(yōu)秀共產(chǎn)黨員 "" 工程建設(shè)先進(jìn)個(gè)人 "。

△五角場(chǎng)站現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)

1 號(hào)線開通之后，戴文龍休息了一周，又出現(xiàn)在了地鐵 2 號(hào)線的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，擔(dān)任五角場(chǎng)站站長(zhǎng)。至今，他一直在五角場(chǎng)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，繼續(xù)為 2 號(hào)線建設(shè)出力。

(地鐵供圖)