男子“機鬧”后航班取消，同機旅客準備集體起訴東航

1月4日，一男子大鬧飛機致航班取消的新聞登上熱搜。據(jù)網(wǎng)友曝料，他們乘坐的是由北京飛往成都的航班(東方航空MU6797)，當時一名男子在只購買兩張公務(wù)艙機票的情況下要求乘坐三人，因此與機組人員發(fā)生沖突，還報了警，最終導(dǎo)致航班在處理該事件近兩小時后被迫取消，“300多人只能改簽，卻沒得到任何補償。”

對此，首都機場公安局發(fā)布警情通報：2023年12月30日23時41分，大興機場某出港航班上，一行三名旅客因座位問題與航班機組發(fā)生糾紛。接警后，民警立即到場處置。經(jīng)調(diào)查，董某(男，58歲)、趙某(女，61歲)的行為已違反《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條第一款第(三)項之規(guī)定，構(gòu)成擾亂公共交通工具上秩序的違法行為，依法對董某作出行政拘留處罰、對趙某作出行政罰款處罰。

航班上其他乘客認為，航班是因為男性乘客鬧事才導(dǎo)致飛機在延誤兩小時后，錯過黃金起飛時間，最終導(dǎo)致航班取消，“但東航堅持認為是天氣原因”。航班取消后，東方航空給出的處理方案是免費改簽其他航班，或是整機改到第二天10點半起飛，“要不就補貼200元交通費用”。

在此前接受記者采訪時，乘客們表示，因航班取消，他們損失了后續(xù)的酒店、旅行團、門票、車票費用，甚至有乘客錯過一年一次的考試，“這些損失誰來承擔(dān)?”

紅星新聞記者從機上乘客處獲悉，東航至今都沒有額外提出任何補貼或補償。事發(fā)后，飛機上的100余位乘客建立了“飛機延誤”群，共同跟進事情的處理進展，但事發(fā)后十余日，東方航空方面依舊未有回應(yīng)，堅稱航班取消是因為天氣原因。

1月10日，紅星新聞記者從“飛機延誤”群內(nèi)獲悉，目前已有乘客準備“集體訴訟起訴狀”，召集其他旅客共同起訴東方航空。在訴訟請求一欄，記者看到，乘客們要求東方航空賠償1000元/人，“確保賠償?shù)綑C上每一位因非自然原因?qū)е潞桨嘌诱`至取消，從而產(chǎn)生后續(xù)損失的旅客”，并對本次航班取消事件公開說明情況并道歉。

群內(nèi)發(fā)出的起訴書寫道：“從當日23點到次日凌晨1點多機鬧結(jié)束期間，東航并未告知任何信息給其他旅客，很多旅客對飛機不起飛原因一無所知，直到凌晨2點，東航突然通知航班因天氣原因取消。通知飛機取消后，航空公司沒有給出任何解決方案，只說可以延遲到次日10點左右重新起飛。但原告均認為是由于機鬧，東航處理不當，導(dǎo)致飛機延誤取消，希望東航可以提供賠償。此次東航事件社會輿論較大，對機上乘客心理和生理都造成極大的傷害。”據(jù)悉，乘客們擬起訴至北京市大興區(qū)人民法院。

此次在群里發(fā)出起訴書的是從事法律相關(guān)行業(yè)的乘客李女士，她當天因航班取消，一行三人退票后購買第二天起飛的航班，“多花了1200元”。針對“為何會決定集體起訴航空公司”，她表示，大家等待多日，航空公司都沒有正面回復(fù)。她聽朋友說，如果這個事情等待下去可能會不了了之，通過法律途徑來解決可能更能達到大家的要求。她理解其他乘客可能因有事要做，或是缺乏相關(guān)法律知識從而無法去起訴，“但這個事情總要有人來做。”李女士表示，目前已有七八位乘客聯(lián)系了她，他們正在確定起訴人數(shù)，“人數(shù)確定后再共同探討訴訟方式，是派代表參與還是請專業(yè)的律師。”此次起訴后，她會全程跟蹤到底。同時，她也希望在同航班上的其他旅客能提供更多的證據(jù)材料，用來證明航班的取消并非僅因天氣原因。

此前，央廣網(wǎng)針對此事曾評論稱，對于這次航班取消到底是否與“機鬧”有直接關(guān)系，航司方面顯然還需要拿出更多有說服力的證明。(乘客)因航班取消而遭受直接影響，由此帶來的損失，不該只是航司方面一句“天氣原因”就可以打發(fā)。“以不回避、不推諉的負責(zé)任態(tài)度向公眾傳遞真實的信息，維護好乘客權(quán)益，這才是正理、正道。”

紅星新聞記者 章玲