滯留碼頭3年 長江口“釘子戶”終于被拖走

(通訊員 連文濤 記者 嚴(yán)君臣)8月20日，經(jīng)24小時緊張工作，豐盛油7號油氣船被安全拖離。此前，這艘油氣船停泊在啟東豐順船舶重工有限公司(以下簡稱豐順公司)舾裝碼頭內(nèi)三年之久。在啟東法院指導(dǎo)下，這一影響長航安全及長江北岸岸堤安全的重大危險源被成功排除。

△處理現(xiàn)場 通訊員供圖

現(xiàn)代快報記者了解到，該油氣船屬于豐順公司母公司東莞市豐海海運公司(以下簡稱東莞海運公司)所有，該船屬于單底單殼特種裝備船，2017年6月起，該船受航運新規(guī)影響，無法在海上行駛，即停泊滯留在豐順公司碼頭。其后，東莞海運公司因經(jīng)營不善進入破產(chǎn)清算程序，該船僅由豐順公司派出1名看守看管，在豐順公司進入破產(chǎn)程序后，該船實際處于缺乏管理的狀態(tài)。

由于該船舶?？课恢镁嚯x崇啟長江大橋直線距離僅2公里，且泊位距長江口較近，江面風(fēng)高浪急，夏季臺風(fēng)季長江入海口又常受臺風(fēng)影響，該船在失去動力且纜繩斷裂的情況下，容易發(fā)生船舶走錨、漂移、與碼頭江堤碰撞的情形，可能對長江北岸岸堤安全產(chǎn)生威脅，極端情況下，該船脫離泊位后可能直接危及崇啟長江大橋和航道過往船舶的安全。

啟東法院受理豐順公司破產(chǎn)申請后，第一時間發(fā)現(xiàn)了這一潛在的重大危險源，及時與管理人商討對策，反復(fù)多次討論、制定了專門的安全管理和應(yīng)急方案。一方面，法院指導(dǎo)管理人加強值守，實行24小時值班制，并配齊消防設(shè)施，確保船舶安全 ;另一方面，法院加強與政府管委會、安監(jiān)、海事等部門聯(lián)系和溝通，取得專業(yè)部門的專門指導(dǎo)。

法院并要求管理人及時與東莞海運公司管理人加強對接，及時協(xié)調(diào)解決員工工資、拖欠稅費的問題，制定安全可靠并經(jīng)海事、安監(jiān)等部門批準(zhǔn)認可的船舶拖離方案，務(wù)必確保船舶拖離過程中不發(fā)生漏油漏水現(xiàn)象，確保長江大堤和碼頭的安全。

8月19日中午，管理人聘請的專業(yè)拖輪公司在相關(guān)部門的現(xiàn)場監(jiān)督下進場作業(yè)，經(jīng)24小時緊張工作，該油氣船在大馬力拖輪的牽引下，順利被拖離碼頭，并安全通過崇啟長江大橋，該船后續(xù)將報廢拆卸處理，長江口一重大危險源就此成功被排除。