全國首家“三合一”現(xiàn)代化散貨裝卸作業(yè)碼頭順利交工

(通訊員 張良 記者 李娜)11月15日，現(xiàn)代快報記者從中交三航局獲悉，日前，南通港天生港區(qū)橫港沙作業(yè)區(qū)新世界碼頭3號-4號泊位改造工程順利交工。該碼頭是全國首家木片、化肥、糧食“三合一”現(xiàn)代化散貨裝卸作業(yè)碼頭，設(shè)計年吞吐量達830萬噸。

據(jù)介紹，該項目位于南通市通州區(qū)開沙島上。水域部分包括在現(xiàn)有碼頭平臺上更換裝、卸船設(shè)備、新增皮帶機廊道、轉(zhuǎn)運站等，對已建3號引橋進行改造，拓寬5號引橋往下游3米，增設(shè)轉(zhuǎn)運站與遠期下游內(nèi)檔泊位相連接。陸域用地總面積 45 公頃，建有化肥倉庫、拆包車間，灌包車間、鋼材倉庫、轉(zhuǎn)運站、廊道、變電所，污水處理站，機修車間等生產(chǎn)輔助設(shè)施，以及辦公樓、聯(lián)檢大樓、候工樓、食堂、浴室等生活輔助設(shè)施，建筑總面積9.33萬平方米。

在項目建設(shè)過程中，轉(zhuǎn)運站廊道系統(tǒng)為本工程關(guān)鍵線路之一，廊道鋼結(jié)構(gòu)總重約4000余噸，總長度約3000余米，貫穿整個陸域和水域施工區(qū)域。僅吊裝方案經(jīng)過專家論證的大跨度鋼結(jié)構(gòu)廊道便有11跨，其中難度最大的BC12廊道71米跨廊道安裝系統(tǒng)，中交三航局建設(shè)者通過實地考察、BIM技術(shù)模擬，專家論證，最終采用搭設(shè)臨時支墩的施工方案，通過先設(shè)臨時支墩，將71米跨分為30米和41米分別吊裝再焊接的方法，一舉克服“復(fù)雜環(huán)境下超長鋼廊道分段安裝”的難題。

南通橫港沙現(xiàn)代散貨碼頭建設(shè)是南通市重點工程，設(shè)計年吞吐量 830萬噸。該項目的順利交工將加快南通沿江港口轉(zhuǎn)型升級，促使南通港在新形勢下更好更快地可持續(xù)發(fā)展，有效解決港城矛盾。

通訊員供圖