南京出臺出租車“上新”指導意見

(記者 李娜)不久前，現(xiàn)代快報曾報道過南京51家傳統(tǒng)出租車公司開始“上新”，未來兩三年內(nèi)將基本更新為新能源車輛。11月23日，現(xiàn)代快報記者了解到，南京市交通運輸局于日前發(fā)布了《關(guān)于巡游出租汽車更新工作指導意見》(以下簡稱“指導意見”)，指導意見提出，更新車輛中新能源汽車比例不低于80%，企業(yè)每更新 10 輛新能源汽車將獎勵 1 輛新能源巡游出租汽車經(jīng)營權(quán)指標，鼓勵“巡約一體”融合發(fā)展。

△《關(guān)于巡游出租汽車更新工作指導意見》部分內(nèi)容

上新車輛中，新能源車比例不低于80%

根據(jù)規(guī)定，江蘇地區(qū)的出租車每 7 年就要更新一次，明年后年，南京出租車將迎來大批量的更型潮。

現(xiàn)代快報記者注意到，指導意見要求，更新車輛應(yīng)當符合《南京市公共客運管理條例》第三十九條規(guī)定的條件，更新車輛中新能源汽車比例不低于80%。具體來說，更新的車輛應(yīng)為7座及以下的新車，新能源汽車軸距不小于2650毫米，續(xù)航里程不小于300千米，傳統(tǒng)汽油燃料汽車軸距不小于2610毫米，發(fā)動機最大輸出功率不小于74千瓦。在安全方面，應(yīng)具備 ABS 制動防抱死系統(tǒng)和車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置。此外，還要按照規(guī)定和要求安裝頂燈、計價器、電子貨幣刷卡器、車載智能終端、安全防護設(shè)施和音像采集設(shè)備等專用設(shè)施。

現(xiàn)代快報記者注意到，與南京現(xiàn)有的網(wǎng)約車規(guī)范相比，這份指導意見中，新更換的出租車車型，對新能源汽車的軸距和續(xù)航里程要求一致，但在傳統(tǒng)汽油燃料汽車方面，軸距和發(fā)動機最大輸出功率要求略低。

“現(xiàn)有在用的新能源車基本都符合這個要求，燃油車也差不多。”南京出租車協(xié)會常務(wù)理事劉崇崗告訴現(xiàn)代快報記者，指導意見對出租車車型的要求，與現(xiàn)有出租車中使用的新能源車和出租車的規(guī)格基本一致，對企業(yè)影響不是很大。

每更新10輛新能源車將獲1個經(jīng)營指標獎勵

“國務(wù)院剛出了一個關(guān)于新能源車的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，為了響應(yīng)國家的號召和要求，正好出租車要更型了，考慮到環(huán)保的要求，我們出臺了這個指導意見，鼓勵大家更換新能源車。”南京市交通運輸局相關(guān)負責人表示。

現(xiàn)代快報記者了解到，為鼓勵企業(yè)在這波更型中積極更換新能源車，指導意見提出，企業(yè)每更新 10 輛新能源汽車獎勵 1 輛新能源巡游出租汽車經(jīng)營權(quán)指標。不過，這個獎勵的經(jīng)營權(quán)使用期限不是永久的，而是與車輛使用周期同步，最長不超過 8 年，車輛退出或期限屆滿不予延續(xù)。

同時，考慮到新能源車的大批量上新帶來的充電需求，指導意見提出，充電樁運營企業(yè)要加快推進充電樁建設(shè)，完善充電樁網(wǎng)點布局，為新能源出租汽車運營提供好充電保障。

記者注意到，指導意見中，交通部門鼓勵巡游車企業(yè)自建網(wǎng)絡(luò)約車平臺或與互聯(lián)網(wǎng)約車平臺深化合作，推進“巡約一體”融合發(fā)展。巡游車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)約車平臺合作經(jīng)營，開展“巡約一體”服務(wù)的車輛必須持有“巡游出租汽車經(jīng)營權(quán)使用證”，車輛使用性質(zhì)可以登記為“預約出租客運”。

最擔心電池衰減問題，期待政府補貼推動快速更型

“電池的續(xù)航里程、衰減等才是我們現(xiàn)在最關(guān)注的。”劉崇崗表示，最近一段時間，他一直在同汽車生產(chǎn)廠家進行接觸。目前接觸的車型續(xù)航里程都在400公里以上。他們擔心，車輛如果低于400公里的續(xù)航里程，就不是很能適應(yīng)出租車行業(yè)的需求。“我說的衰減，不是廠家所謂的衰減，而是司機在實際的使用中，比如跑高速公路、冬天開暖氣等情況下的衰減。”

劉崇崗透露，目前，南京企業(yè)所接觸的新能源車型主要有3個品牌，價格分別在9萬、11萬和12萬的區(qū)間。相較于以往的每輛七八萬的燃油車，換車成本都增加了不少，這也是企業(yè)更型的憂慮之一。

“目前國內(nèi)其他城市在出租車更型中，政府會有一定的補貼，南京在這方面還沒有消息。如果政府能有政策的傾斜，那我們的更型進度也會更快一點。”劉崇崗表示。