樞紐配套工程率先開工 南京北站來了！

12月28日，鐵路南京北站樞紐配套工程開工動員會在南京市江北新區(qū)召開，江蘇省委常委、南京市委書記張敬華，南京市市長韓立明，省政府副秘書長吳永宏，省交通運輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉，省鐵路集團(tuán)董事長常青、總經(jīng)理丁建奇出席開工動員會?，F(xiàn)代快報記者獲悉，鐵路南京北站樞紐配套工程開工，標(biāo)志著南京鐵路樞紐關(guān)鍵性工程，也是北沿江高鐵控制性工程南京北站已經(jīng)啟動，將掀起江蘇鐵路建設(shè)的又一輪新高潮。

【配套先行】

1.9公里道路建起來，1萬平方米綠化搞起來

新建鐵路南京北站位于南京市江北新區(qū)，建筑面積約27萬平方米，市政配套設(shè)施(各類停車場等)約18萬平方米，樞紐內(nèi)還預(yù)留5條軌道交通線路并設(shè)站。南京北站樞紐采用高架站型，多進(jìn)多出流線組織模式，將為旅客提供便捷、綠色、溫馨的候乘體驗。南京北站樞紐核心區(qū)占地約106公頃，結(jié)合站城一體空間開發(fā)及區(qū)域規(guī)劃特性，與南側(cè)老山景區(qū)呼應(yīng)，未來將形成以“站 —產(chǎn)—城—景”集約打造的新型綜合交通樞紐。

此次開工的鐵路南京北站樞紐配套工程包括兩部分，即南京北站樞紐站南路和南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)境整治一期綠化景觀工程。站南路西起104國道浦泗路與寧啟鐵路交叉口，沿京滬鐵路走向，經(jīng)護(hù)國路附近接回104國道浦泗路，東至現(xiàn)狀創(chuàng)新路，道路寬度為24米，線路全長約1.9公里。南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)境整治一期綠化景觀工程為護(hù)國路以東、浦泗路以南、地鐵3號線停車場以西三角地塊，面積約1萬平方米。

【建設(shè)亮點】

讓南京北大門“開門見山”，六大交通方式將在此“零距離”換乘

作為南京的北大門，鐵路南京北站經(jīng)濟(jì)樞紐區(qū)將聚焦“江北門戶、樞紐創(chuàng)谷、樂活康城”定位，以“開門見山、古都亮線、水潤北站”為愿景，以鐵路南京北站為核心的樞紐風(fēng)貌核心片區(qū)，以老山、朱家山河、后河為載體，打造成為人人共享的山水畫廊、站城一體的南京北門戶。讓南來北往的人們，到了這里便能開門見山，欣賞古都亮線，感受水潤北站。項目在南北方向上強(qiáng)化自然山景與城市意象互相滲透，構(gòu)建片區(qū)與老山的多廊道空間體系：在東西軸線上強(qiáng)化人文景觀及活動功能的時間序列變化，構(gòu)建分層分級、特色鮮明的城市景觀體系，展現(xiàn)“古都亮線”;同時還將強(qiáng)化北站樞紐與朱家山河、后河及老山水體的聯(lián)系，構(gòu)建可循環(huán)的城市生態(tài)系統(tǒng)。

作為南京新建的又一座高鐵站，南京北站備受關(guān)注，客運樞紐方案也幾經(jīng)優(yōu)化。據(jù)悉，南京市積極圍繞高質(zhì)量建設(shè)新時代鐵路客站和站城融合示范項目目標(biāo)，創(chuàng)新開展既有普速鐵路改建方案研究，實現(xiàn)鐵路南京北站軌頂標(biāo)高由原41米降低至33米，穩(wěn)定線上式候車廳設(shè)置條件，同時有效整合既有鐵路線圍合低效用地6258畝，鐵路南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃面積由原7.9平方公里擴(kuò)大至12.3平方公里。

鐵路南京北站是南京鐵路樞紐三大主客站之一，選址于林場地區(qū)， 浦泗路以北，現(xiàn)狀舟橋旅地塊內(nèi)。規(guī)劃引入北沿江高鐵、寧淮城際鐵路、寧滁蚌城際鐵路、京滬鐵路客線、寧啟鐵路客線,形成高鐵、城際、普速三個車場, 共計16臺30線。

未來，在鐵路南京北站綜合客運樞紐區(qū)，將形成以鐵路客站為中心，城市軌道、公路客運、 城市公交、旅游巴士、出租車、社會車等多種交通方式為一體的綜合客運樞紐。還將規(guī)劃形成3號線、4號線、15號線、18號線、S4號線組成的軌道交通“五線引入”格局。2050年預(yù)測鐵路旅客發(fā)送量3650萬人次,鐵路客站最高集聚人數(shù)11000人。

【全線進(jìn)展】

國家發(fā)改委啟動北沿江高鐵可研報告審查

值得一提的是，鐵路南京北站是北沿江高鐵的控制性工程。北沿江高鐵又被稱為江北的滬寧城際。根據(jù)此前規(guī)劃，北沿江高鐵自上海引出，跨越崇明島至南通啟東(海門)，經(jīng)南通、泰州、揚州至南京北站，線路全長約385公里，等級為客運專線，設(shè)計時速目標(biāo)值350公里。

作為國家中長期鐵路網(wǎng)沿江通道和長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，北沿江高鐵也是江蘇高鐵發(fā)展“蘇中提升”的重點項目，將與京滬高鐵、滬寧城際鐵路、南沿江城際鐵路共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射高鐵大動脈。項目的建設(shè)，對推動揚子江城市群融合聯(lián)動發(fā)展、推進(jìn)江蘇省全域一體化發(fā)展、服務(wù)“長江經(jīng)濟(jì)帶”國家戰(zhàn)略等具有重要意義。

據(jù)悉，今年以來，省鐵路辦、省鐵路集團(tuán)及沿線地方政府聯(lián)合各方扎實推進(jìn)北沿江高鐵前期工作，協(xié)同做好可研批復(fù)前置要件的辦理、部分同步實施工程的推進(jìn)，提前推進(jìn)初步設(shè)計階段各項工作。省鐵路集團(tuán)還配合完成了長江鐵路公司的組建工作。目前，北沿江高鐵可研報告即將在國鐵集團(tuán)完成內(nèi)部審批程序，近期經(jīng)上海、江蘇及安徽一市兩省聯(lián)合會簽后報國家發(fā)改委審批。國家發(fā)改委已啟動可研報告審查。全線初步設(shè)計及相關(guān)專項評估工作已提前開展，為項目早日全面開工創(chuàng)造了條件。

通訊員 蘇鐵軒 現(xiàn)代快報+/ZAKER南京記者 李娜 劉偉娟/文 施向輝/攝