15.3公里 蘇州5G無人公交路線總長全國第一

(通訊員 劉娟 記者 柴軍虎)4月20日，《中國首條5G無人公交線路運(yùn)營報(bào)告》(以下簡稱《報(bào)告》)發(fā)布。報(bào)告顯示，中國公開5G無人公交的路線總長位居世界第一，蘇州的5G無人公交路線總長以15.3公里位居中國第一，重慶、深圳分別排第二、第三?，F(xiàn)代快報(bào)記者了解到，蘇州的15.3公里5G無人公交路線全部位于蘇州高鐵新城。

△ 中國公開5G無人公交路線總長位居世界第一

報(bào)告顯示，目前已有中國、美國、芬蘭、德國四個國家部署了在公開道路運(yùn)營測試的無人公交。其中，中國公開道路5G無人公交的路線總長位居世界第一，是排名第二美國的8.6倍。

△ 蘇州5G無人公交路線總長全國第一

目前，中國公開道路在運(yùn)營的5G無人公交路線總長為54.6公里，分別部署在蘇州、重慶、深圳、鄭州、廣州、海口、天津這7個城市，約占全球路線總長的85%。從覆蓋城市來看，蘇州的公開道路無人公交路線總長以15.3公里位居中國第一，重慶、深圳分別排名第二、第三。

△ 蘇州高鐵新城的5G無人公交

值得一提的是，蘇州的15.3公里公開道路無人公交路線全部位于蘇州高鐵新城。

蘇州作為國家5G車聯(lián)網(wǎng)示范城市，積極探索5G與自動駕駛結(jié)合的應(yīng)用場景。去年10月21日，中國移動與輕舟智航在蘇州高鐵新城部署了全國首個5G無人公交，并開始常態(tài)化運(yùn)營測試，同時(shí)還啟動“蘇州無人公交早鳥計(jì)劃”，招募了近3000名有日常通勤需求的市民免費(fèi)搭乘，以解決日常通勤的“最后三公里”。

△ 蘇州高鐵新城5G無人公交的Q1線路

經(jīng)過近半年的常態(tài)化運(yùn)營測試，目前在蘇州高鐵新城的5G無人公交，已從最初的Q1路拓展至Q1、Q2和Q4路，路線總長約15.3公里，幾乎可以覆蓋高鐵新城9.8平方公里區(qū)域，涵蓋會議中心、購物中心、高鐵站、地鐵站、商業(yè)辦公樓、住宅等區(qū)域。

據(jù)介紹，目前，蘇州高鐵新城有10臺無人公交給市民提供服務(wù)，運(yùn)營時(shí)段集中在周一至周五的早中晚高峰，高峰時(shí)段平均5分鐘一班車。“蘇州Q1線路定位為城市微循環(huán)公交。目前，微循環(huán)無人公交已先后擴(kuò)展至蘇州、深圳等多座城市。”輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫說，這份報(bào)告積累了中國首條5G無人公交路線常態(tài)化運(yùn)營測試近半年來的詳實(shí)數(shù)據(jù)，對推動無人公交行業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義。

此外，《報(bào)告》還對無人公交Q1路及用戶偏好等內(nèi)容做了分析：最早運(yùn)營測試的蘇州無人公交Q1路途經(jīng)5個站點(diǎn)，路線路程3.4公里;現(xiàn)已累計(jì)運(yùn)營測試?yán)锍掏黄?5000公里，客流量超過11000人次，日均客流達(dá)116.15人次;Q1路平均每天每車提供58次訂單服務(wù);96.4%乘客對蘇州Q1路表示滿意，主要原因是行駛平穩(wěn)、車內(nèi)整潔;蘇州市民最樂于嘗試無人公交，深圳市民最易于接受無人公交。

當(dāng)前，在蘇州高鐵新城Q1路段的這條路線上部署有超過130個智能網(wǎng)聯(lián)感知設(shè)備，覆蓋12個路口，基于中國移動打造的5G網(wǎng)絡(luò)、車路協(xié)同網(wǎng)、高精度定位網(wǎng)，已實(shí)現(xiàn)紅綠燈信號廣播、5G超視距感知、車車協(xié)同等多種應(yīng)用。

報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)2022年，全國公開道路無人公交路線數(shù)量將超過60條，上下車站點(diǎn)將達(dá)300個，總長將達(dá)300公里。蘇州高鐵新城將新增4條無人公交路線，目標(biāo)覆蓋高鐵新城9.8平方公里及周邊部分區(qū)域。

(通訊員供圖)