無(wú)錫：地鐵4號(hào)線一期開(kāi)通倒計(jì)時(shí)

“西園弄站已到達(dá)，下一站體育中心站”，站臺(tái)屏蔽門開(kāi)啟，30秒后，緩慢關(guān)閉，軌行區(qū)內(nèi)空載試運(yùn)行的“阿紫”向博覽中心站方向駛?cè)?。在站臺(tái)上環(huán)顧四周，整個(gè)空間裝飾以紫色為主色調(diào)，搭配淡黃色色塊，時(shí)尚簡(jiǎn)約“小清新”感撲面而來(lái)。

在距離地鐵4號(hào)線一期年內(nèi)正式開(kāi)通約2個(gè)月時(shí)間，4號(hào)線各站點(diǎn)裝修進(jìn)展、車輛運(yùn)行情況以及出入口周邊市政設(shè)施恢復(fù)如何?昨天上午，記者進(jìn)入站點(diǎn)實(shí)地探訪，揭開(kāi)新線“面紗”。

上午9點(diǎn)半，在位于建筑路與蠡溪路交叉口的西園弄站，4個(gè)進(jìn)站口全部裝飾完畢，站徽擦拭一新豎立在人行道上。記者從2號(hào)口乘扶梯走進(jìn)站廳，懸掛導(dǎo)引、地標(biāo)、墻壁電子地圖等均裝飾完畢，自動(dòng)售票機(jī)、閘機(jī)也安裝到位。抬頭可見(jiàn)“三葉草”花瓣形吊頂燈，搭配長(zhǎng)條日光燈將站廳照得格外通透，視覺(jué)體驗(yàn)感極佳。走下站臺(tái)，一列列“阿紫”呼嘯而過(guò)，耳邊傳來(lái)熟悉的到站廣播，恍若4號(hào)線已經(jīng)開(kāi)通。

“截至目前，4號(hào)線全線18個(gè)車站機(jī)電裝修和站內(nèi)聯(lián)調(diào)聯(lián)試基本完成，各站點(diǎn)內(nèi)部均已進(jìn)入收邊收口、細(xì)節(jié)打磨提升階段，確保年底具備開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)條件。”地鐵集團(tuán)建設(shè)公司項(xiàng)目工程師宋軍杰說(shuō)，經(jīng)過(guò)“十一”期間大干提進(jìn)度，全線站點(diǎn)均已進(jìn)入機(jī)電裝修提升階段。

記者探訪發(fā)現(xiàn)，4號(hào)線各站點(diǎn)內(nèi)服務(wù)中心窗口全面升級(jí)，與以往封閉式不同，全部采用半開(kāi)放式。此外，除了站臺(tái)上要懸掛的電視終端設(shè)備尚未安裝，其他裝飾裝修均已交付。宋軍杰介紹，為避免部分終端設(shè)備提前安裝后容易損壞，所有站點(diǎn)終端電視和電子導(dǎo)引設(shè)備將在本月底前全部到位。屆時(shí)將啟動(dòng)站廳、站臺(tái)和軌行區(qū)廣告位全覆蓋，預(yù)計(jì)下月底，所有站點(diǎn)細(xì)節(jié)提升工作將全部收尾。

值得一提的是，占地40.6萬(wàn)平方米，承擔(dān)著停放、養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營(yíng)功能的地鐵4號(hào)線具區(qū)路車輛段“十一”前已完成工程主體“三權(quán)移交”，由建設(shè)期轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)期。地鐵建設(shè)公司具區(qū)路車輛段項(xiàng)目經(jīng)理季凱說(shuō)，具區(qū)路車輛段是無(wú)錫地鐵目前在建項(xiàng)目中最大的地鐵車輛段，最多可停放23輛電客車，待4號(hào)線一期年內(nèi)通車試運(yùn)營(yíng)時(shí)，該車輛段也將同步投入使用，為4號(hào)線運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。

“地鐵站修建好了，周邊的市容市貌也更美了。”家住五湖大道站附近的市民王女士說(shuō)。據(jù)悉，地鐵4號(hào)線一期工程已基本完成全線109個(gè)出入口土建施工，各站點(diǎn)已完成市政設(shè)施恢復(fù)與圍擋拆除，正全力沖刺站點(diǎn)附近綠化景觀恢復(fù)和設(shè)施提升。

目前，地鐵4號(hào)線一期工程軌行區(qū)正全部模擬開(kāi)通時(shí)刻表、到站廣播和列車進(jìn)站對(duì)標(biāo)展開(kāi)第二階段空載試運(yùn)行，確保12月中下旬正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，4號(hào)線一期工程是無(wú)錫首個(gè)呈半環(huán)狀的地鐵線路，全長(zhǎng)24.6公里，設(shè)車站18座，起自惠山區(qū)劉潭站，止于經(jīng)開(kāi)區(qū)博覽中心站，大致呈南北走向，全部為地下站，建成后，我市軌道交通將“由線成網(wǎng)”。(孫倩茹 圖文報(bào)道)