連接吳中區(qū)、園區(qū) 蘇州這條隧道通了！

作為連接吳中區(qū)、園區(qū)重要通道，南湖路快速路東延工程又迎新進(jìn)展!

該項(xiàng)目依湖路段隧道主體最后一段基坑頂板已澆筑完成，這標(biāo)志著隧道工程依湖路段正式貫通!

伴隨著泵車的轟鳴聲，在南湖路快速路東延工程依湖路段隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正進(jìn)行混凝土澆筑，雙手固定住泵車的管道，將層層疊疊的鋼筋架里注滿水泥。

“去年4月，我們正式基坑開(kāi)挖，歷經(jīng)了一年多終于完成了主體工程。”南湖路快速路東延工程三標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理劉為告訴看蘇州記者，在施工過(guò)程中最大的困難就是地質(zhì)條件復(fù)雜。

環(huán)顧工程四周，看蘇州記者發(fā)現(xiàn)鄰近的住宅樓偏多，最近的住宅樓與施工現(xiàn)場(chǎng)僅相隔一條馬路。“我們項(xiàng)目三面被小區(qū)包圍，一面臨河，這對(duì)基坑開(kāi)挖要求很高。一旦有變形，對(duì)周邊小區(qū)影響很大。”劉為說(shuō)道，除此以外，從清禾路到東方大道段，地質(zhì)全部為淤泥質(zhì)土，土地濕度大，開(kāi)挖困難，不易固形。

“雖然困難重重，但我們一直保障進(jìn)度，現(xiàn)在是全線首個(gè)主體封頂?shù)臉?biāo)段，整個(gè)隧道雛形已經(jīng)建好了。”劉為帶著看蘇州記者走進(jìn)依湖路段隧道內(nèi)部。

此次隧道主體完工的三標(biāo)位于吳中區(qū)西段，線路沿依湖路走廊設(shè)置隧道，向東以高架形式跨越蘇申外港大橋、東方大道、吳淞江大橋和中環(huán)東線高架，后接?xùn)|方大道地面道路。

隧道內(nèi)部，工人們正進(jìn)行防撞墻施工。環(huán)顧四周，隧道就像一個(gè)四四方方的“水泥盒子”，“我們現(xiàn)在是做好了隧道的‘毛坯’，接下來(lái)還要進(jìn)行附屬施工。”劉為說(shuō)道。

南湖路快速路東延工程全長(zhǎng)約12.5公里，項(xiàng)目西起尹山湖立交，沿尹山湖南岸、依湖路走廊設(shè)置隧道，向東以高架形式，跨越東方大道和中環(huán)東線后接?xùn)|方大道，主線設(shè)計(jì)道路等級(jí)為雙向六車道。

不少小伙伴都知道，無(wú)論是節(jié)假日，還是早晚高峰期，友新高架、南環(huán)高架總是十分擁堵。作為連接吳中區(qū)、園區(qū)的重要通道，南湖路快速路東延工程通車以后，將會(huì)大大分擔(dān)南環(huán)高架、友新高架的交通壓力。

看蘇州記者從蘇州市吳中區(qū)交通運(yùn)輸局了解到，南湖路快速路東延工程預(yù)計(jì)2023年6月具備全線通車條件，屆時(shí)還將與中環(huán)西線、東線、北線等共同構(gòu)建組成蘇州快速骨架路網(wǎng)?？刺K州專稿 文/谷慧