首支船隊順利過閘 蕪申線南京段航道開通

近日，蕪申線南京段航道下壩船閘和楊家灣船閘迎來了一支船隊順利過閘。這支名為“紅日拖008”的船隊，是自蕪申線南京段航道建成后迎來的首個船隊，標志著蕪申線南京段航道正式開通。

蕪申線航道位于長江三角洲河網(wǎng)地區(qū)，全長306.7公里，其中南京段61公里。作為國家級和省級干線航道網(wǎng)的重要組成部分，蕪申線航道是全國水運大動脈之一，聯(lián)通了上游安徽、江西、湖北以及下游常州、無錫、蘇州和浙江、上海等省份和地區(qū)的水運交通。

南京市航道事業(yè)發(fā)展中心船閘管理科副科長朱翀告訴記者，這支船隊自常州溧陽入蕪申線，經(jīng)過蕪申線南京段航道至安徽銅陵，由一大一小兩艘拖船和10條駁船組成，準載11020噸，分兩閘次先后通過下壩船閘和楊家灣船閘。“這支船隊就像鐵路上的貨運火車，拖船相當于有動力的車頭，駁船就是載滿貨物的車廂。它(船隊運輸)的好處就是節(jié)省運能，也相對環(huán)保。”朱翀介紹，不過，這么長的船隊很難直接通過船閘，要拖船先帶幾艘駁船過閘后，再掉頭回來拖其他駁船，因此船在經(jīng)過船閘時的調(diào)度指揮很重要。

南京市航道事業(yè)發(fā)展中心相關部門從蕪申線航道船閘微信服務群獲悉這支船隊將通過南京后，立刻與船長聯(lián)系，獲得船隊的基本資料，并與海事部門溝通，確定船隊過閘、通行的可行性和安全性。下壩船閘的負責人還提前確認船隊抵達引航道的時間，通過調(diào)度指揮，讓船隊順利過閘。不僅如此，他們還加強和待閘船舶的溝通，確保船隊和上下行待閘船舶在合理的位置交匯“錯船”。

國內(nèi)航道等級共分七級，比如京杭大運河屬于二級航道。過去，蕪申線航道屬于“等外級航道”，只有部分航段可以通行百噸級船舶。如今，隨著多年來的整治，航道通航等級不斷提升，目前蕪申線航道已經(jīng)升級為三級航道，可通航千噸級的船舶，在船閘服務、航道環(huán)境整治方面也全面提升。據(jù)介紹，近年來，隨著蕪申線南京段航道通航條件的不斷改善，內(nèi)河航道通航更加安全和便捷，功能輻射范圍越來越廣，越來越多船舶選擇蕪申線航道，運輸?shù)呢浳锓N類也不斷增多。

今年以來，南京各交通船閘總體運行情況安全平穩(wěn)，蕪申線航道通行條件不斷改善，船舶通行總量不斷刷新歷史新高。截至12月13日，全市4座交通船閘累計開放22790閘次，通過船舶100440艘次。南京市航道事業(yè)發(fā)展中心積極落實“放管服”政策，預計全年累計為船民減免過閘費980萬元。同時積極引導船員免費安裝“便捷過閘”水上ETC，辦理便捷過閘業(yè)務，新裝ETC船舶自始累計約2250余艘，全年ETC使用率達99.68%，ETC便捷過閘系統(tǒng)的高效使用在服務船民的同時，也為疫情常態(tài)化防控提供了有力保障。(融媒體記者 馮興 通訊員 姚堯)