宿遷出臺(tái)“十四五”新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃

新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施包括充電樁、充電站、換電站等，是新型城市基礎(chǔ)設(shè)施，是推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車的基本保障。近日，市發(fā)展和改革委員會(huì)、市工業(yè)和信息化局、市自然資源和規(guī)劃局、國(guó)網(wǎng)宿遷供電公司聯(lián)合出臺(tái)《宿遷市“十四五”新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年9月底，宿遷共有新能源汽車20173輛，其中電動(dòng)私 家 車18510輛、電動(dòng)公交車1171輛、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車15輛。目前，宿遷新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施主要分布在中心城區(qū)，周邊大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及各縣區(qū)相關(guān)設(shè)施較少，難以滿足群眾需求。雖然宿遷對(duì)新建的新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施給予了相關(guān)財(cái)政補(bǔ)助，但由于前期電動(dòng)汽車應(yīng)用規(guī)模較小，設(shè)施利用率較低，導(dǎo)致部分充電站停運(yùn)廢棄、場(chǎng)地空置。

雖然中心城區(qū)公共充電站總體數(shù)量較多，但是由于部分運(yùn)營(yíng)商建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)管理等措施不到位，可正常運(yùn)營(yíng)的設(shè)施數(shù)量不足，存在部分充電樁廢棄、損壞以及燃油車占位等問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)法正常使用。而且，早期建設(shè)的多為交流樁，充電時(shí)間長(zhǎng)達(dá)七八個(gè)小時(shí)，不能滿足群眾需求。

《規(guī)劃》以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，結(jié)合公用、專用不同領(lǐng)域的充電需求，科學(xué)確定兩個(gè)領(lǐng)域的建設(shè)規(guī)模和空間布局，提出“十四五”末建成布局合理、智能高效、便民利民的新能源汽車智能充電體系?！兑?guī)劃》的出臺(tái)，對(duì)宿遷加快新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車、落實(shí)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

下一步，宿遷將大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”，提高充電服務(wù)智能化水平，提升運(yùn)營(yíng)效率和用戶體驗(yàn)，鼓勵(lì)圍繞用戶需求，運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，為用戶提供充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、充電預(yù)約、費(fèi)用結(jié)算等服務(wù)，拓展平臺(tái)增值業(yè)務(wù)。

在公用充電設(shè)施建設(shè)方面，按適度超前建設(shè)理念，將加快推進(jìn)公共停車場(chǎng)、園區(qū)、旅游景區(qū)等新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。“十四五”期間，計(jì)劃設(shè)置公共充電設(shè)施186座、充電樁2462個(gè);遠(yuǎn)期規(guī)劃至2035年，計(jì)劃設(shè)置公共充電站296座、充電樁3826個(gè)。

在專用充電設(shè)施建設(shè)方面，優(yōu)先配套建設(shè)公共交通、環(huán)境衛(wèi)生、物流等領(lǐng)域新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。“十四五”期間，計(jì)劃設(shè)置公共交通專用充電設(shè)施31座、充電樁493個(gè)，環(huán)衛(wèi)專用充電設(shè)施5座、充電樁37個(gè)，物流專用充電站5座、充電樁40個(gè);遠(yuǎn)期規(guī)劃至2035年，計(jì)劃設(shè)置公共交通專用充電設(shè)施47座、充電樁704個(gè)，環(huán)衛(wèi)專用充電設(shè)施5座、充電樁53個(gè)，物流專用充電站11座、充電樁84個(gè)。