徐州地鐵3號(hào)線二期新進(jìn)展來(lái)了！

日前，徐州廣電記者了解到，地鐵3號(hào)線二期工程春節(jié)后已實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為實(shí)現(xiàn)全年建設(shè)目標(biāo)不斷推進(jìn)。

2月3日，記者來(lái)到徐州地鐵3號(hào)線二期工程03標(biāo)段的蟠桃山站，工作人員正一絲不茍地通過(guò)屏幕關(guān)注著隧道的內(nèi)的掘進(jìn)情況，地面上的大型起重設(shè)備也在不斷運(yùn)作，將管片送入隧道。

據(jù)了解，03標(biāo)段主要包括蟠桃山站和馱藍(lán)山路站，目前蟠桃山站主體已經(jīng)封頂，馱藍(lán)山站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成90%以上，預(yù)計(jì)到2月底能夠?qū)崿F(xiàn)封頂。

地鐵3號(hào)線二期03標(biāo)段的盾構(gòu)區(qū)間單線長(zhǎng)約1876.7米，是3號(hào)線二期工程中最長(zhǎng)的盾構(gòu)區(qū)間，該區(qū)間穿越的地層主要為中風(fēng)化石灰?guī)r，巖石強(qiáng)度高，施工難度大。

項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理李明告訴記者，由于圍巖強(qiáng)度高，盾構(gòu)機(jī)換刀的頻率比較高，從開(kāi)工到現(xiàn)在已經(jīng)換刀45次。為此，他們還成立了專門的工作組，采取多種方式提高盾構(gòu)掘進(jìn)效率。

目前，蟠桃山站到馱藍(lán)山路站區(qū)間的已經(jīng)掘進(jìn)1000多米，預(yù)計(jì)7月底可實(shí)現(xiàn)雙線洞通。

地鐵3號(hào)線二期工程為一期工程向北、向南延伸，北段東起于后蟠桃村站，沿馱藍(lán)山路—金橋路—蟠桃山路—下淀路敷設(shè)，止于一期工程下淀站。南段線路在一期出入段線靠近銀山車輛段附近增設(shè)一座高架站：麥樓站，線路全長(zhǎng)約6.5公里，設(shè)車站6座、停車場(chǎng)1座。為確保工期，春節(jié)期間有60%的工點(diǎn)沒(méi)有停工，初七已全面復(fù)工。

地鐵3號(hào)線二期工程是徐州地鐵二輪建設(shè)中首條開(kāi)工的項(xiàng)目，工期只有4年時(shí)間，目前線路車站主體結(jié)構(gòu)完成92%，盾構(gòu)區(qū)間已完成67%。

徐州地鐵基礎(chǔ)設(shè)施工程有限公司項(xiàng)目管理一部經(jīng)理戴現(xiàn)忠表示，2023年將實(shí)現(xiàn)全線土建施工結(jié)束，主體結(jié)構(gòu)基本完成，陸續(xù)轉(zhuǎn)入后期的機(jī)電裝修和裝飾裝修階段，確保2024年底通車。

徐州廣電記者：王振興 權(quán)全