為大國重器烙上“江蘇印記”

5月28日，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機場順利起飛，開啟這一機型全球首次商業(yè)載客飛行。這意味著，C919飛機轉(zhuǎn)入市場化運營階段，乘客日后長途出行將有機會切身感受C919飛機的魅力。

從立項到起飛、從試飛到商業(yè)載客飛行，中國自主研發(fā)的C919大型客機每一項進展都能激發(fā)民眾和航空工作者的自豪之情。一方面，C919大型客機項目產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面寬，產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)強、產(chǎn)業(yè)技術(shù)擴散率高，在其實現(xiàn)市場化運營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展后，將會有力帶動包括航空材料、航空零部件在內(nèi)的龐大上下游供應(yīng)鏈，推動中國航空工業(yè)體系能力整體提升。另一方面，能否獨立制造飛機，是檢驗一個國家產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平的重要指標(biāo)，C919飛機首次商業(yè)載客飛行的背后，是完整的工業(yè)體系、足夠的高端人才和高度的工業(yè)集成。

值得注意的是，C919大型客機商業(yè)首飛背后，閃耀著不少“江蘇元素”。從C919立項到首飛、商業(yè)載客的整個過程中，江蘇南京、鎮(zhèn)江、無錫等地積極支持、主動參與項目的協(xié)作配套，多家企業(yè)躋身配套供應(yīng)商。比如，南京先進激光技術(shù)研究院主導(dǎo)研究的項目成果“雙光束雙側(cè)同步焊接技術(shù)”成功應(yīng)用于C919大型客機機身壁板結(jié)構(gòu)，江蘇美龍航空部件有限公司承擔(dān)了C919主貨艙內(nèi)飾及分艙板的工作包任務(wù)，中航雷華柯林斯(無錫)航空電子設(shè)備有限公司歷時5年研制出C919大型客機的綜合監(jiān)視系統(tǒng)……

作為擁有相對完整工業(yè)門類、工業(yè)經(jīng)濟和制造業(yè)集群規(guī)模位居全國前列的制造業(yè)大省，江蘇努力讓更多大國重器刻上“江蘇印記”。近年來，從“造島神器”天鯤號、“奮斗者”號載人潛水器，到衛(wèi)星“羲和號”、“中國天眼”射電望遠鏡FAST，再到如今的C919大型客機，許多國之重器背后都凝聚著我省自主創(chuàng)新的成果。一大批重大標(biāo)志性創(chuàng)新成果競相涌現(xiàn)，展現(xiàn)出“江蘇制造”的硬核實力。

當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈面臨重構(gòu)，制造業(yè)國際競爭更趨激烈。無論是補齊產(chǎn)業(yè)短板、應(yīng)對外部沖擊，還是鍛造發(fā)展長板、形成競爭優(yōu)勢，都需要推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。黨的十八大以來，江蘇堅決貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示和黨中央決策部署，始終堅持把實體經(jīng)濟作為“看家本領(lǐng)”，把制造強省建設(shè)擺在更加突出位置，制造業(yè)核心競爭力不斷提升，自主可控的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系加快構(gòu)建。站在新的歷史方位，江蘇正凝聚產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭優(yōu)勢，不斷在培育先進制造業(yè)集群、推動制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力等方面發(fā)力，相信江蘇一定能在新征程上挺起制造業(yè)“脊梁”，在更多大國重器上烙下更多“江蘇印記”。（韓宗峰）