“減量控大”，筑牢農(nóng)村道路交通安全防線

主題教育開(kāi)展以來(lái)，我仔細(xì)研讀《習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想學(xué)習(xí)綱要》等書(shū)籍，認(rèn)真學(xué)習(xí)總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要論述?？倳?shū)記強(qiáng)調(diào)，安全生產(chǎn)是民生大事，一絲一毫不能放松，要以對(duì)人民極端負(fù)責(zé)的精神抓好安全生產(chǎn)工作。這句話讓我深感責(zé)任重大。道路交通安全是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)領(lǐng)域，從事道路交通安全管理工作，為人民群眾出行創(chuàng)造安全有序、文明和諧的道路交通環(huán)境，是我們道路交通安全管理者的必答題。

黨的二十大報(bào)告提出，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主，建立大安全大應(yīng)急框架，完善公共安全體系，推動(dòng)公共安全治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型。這是當(dāng)前加強(qiáng)道路交通安全工作的指導(dǎo)思想。聚焦深化道路交通事故預(yù)防“減量控大”工作，近期我們到鹽城開(kāi)展專(zhuān)題調(diào)研。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡、農(nóng)村發(fā)展不充分是道路交通安全工作最突出的矛盾，城鄉(xiāng)融合發(fā)展不斷衍生交通出行新態(tài)勢(shì)、新問(wèn)題，成為道路交通安全工作的最大隱憂。比如鹽城公路里程達(dá)2.58萬(wàn)公里，其中縣道、鄉(xiāng)道和村道2.4萬(wàn)公里。近年來(lái)，當(dāng)?shù)夭扇∫幌盗写胧航缔r(nóng)村交通事故，取得一定成效，但道路安全設(shè)施配套相對(duì)滯后、管理力量相對(duì)薄弱問(wèn)題仍比較突出。

目前，全省農(nóng)村地區(qū)公路總里程15.8萬(wàn)公里，道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，交通安全管理工作面臨多個(gè)挑戰(zhàn)——農(nóng)村路網(wǎng)初步形成，道路安全系數(shù)較低;進(jìn)城務(wù)工人員數(shù)量龐大，“潮汐出行”特征明顯;車(chē)輛增長(zhǎng)迅猛、車(chē)型構(gòu)成復(fù)雜，機(jī)非混行現(xiàn)象嚴(yán)重，交通沖突多;農(nóng)村交通參與者安全意識(shí)不強(qiáng);等等。

這些問(wèn)題清單就是我們的責(zé)任清單，全省公安交警部門(mén)必須想方設(shè)法筑牢農(nóng)村交通事故“減量”這條防線，通過(guò)高水平治理來(lái)應(yīng)對(duì)農(nóng)村交通安全領(lǐng)域的新形勢(shì)新挑戰(zhàn)。下一步，我們將緊緊抓住全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興契機(jī)，把新發(fā)展理念貫穿農(nóng)村交通安全工作的全過(guò)程和各方面，推動(dòng)構(gòu)建黨政領(lǐng)導(dǎo)下的綜合治理、協(xié)同治理，不斷健全落實(shí)“屬地管理、分級(jí)負(fù)責(zé)”的農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管責(zé)任機(jī)制;牢固樹(shù)立“隱患就是事故”的理念，會(huì)同交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等職能部門(mén)，持之以恒開(kāi)展道路交通安全隱患排查整治;結(jié)合交通違法和交通事故分布特點(diǎn)，突出重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段和重點(diǎn)人群，健全完善分級(jí)分類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制;深化交通安全宣傳警示教育，緊盯“一老一小”人群和“兩客一危一貨”、6座以上小型客車(chē)、農(nóng)用車(chē)等重點(diǎn)駕駛?cè)?，針?duì)性開(kāi)展交通安全宣傳;建強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)交通安全管理隊(duì)伍，推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)交通安全工作“群防群治”，不斷壯大農(nóng)村交通安全治理力量，全力穩(wěn)定農(nóng)村道路交通安全形勢(shì)。

(作者為省公安廳交通警察總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng))