“推窗見綠”成為日常 “綠色生活”深入人心 在“零碳社區(qū)”中探見未來

南京江北新區(qū)核心區(qū)的揚子江國際會議中心采用多種綠色建筑技術，較同類建筑可減少54.8%的建筑碳排放。 本報記者 宋寧 攝

記者 俞圣彤 白雪 卞小燕 薛誠 范昕怡 陳立民

社區(qū)是城市的基本單元，是人口活動及其碳排放的重要場所，實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標，社區(qū)碳排放的降低成為重要指標。隨著國內(nèi)首個《零碳社區(qū)建設與評價指南》的發(fā)布，“零碳社區(qū)”成為熱詞，多個地方將其列入建設日程。零碳社區(qū)是什么?怎么建?近日，記者走訪了我省一些正在試點建設的零碳社區(qū)。

零碳社區(qū)，正從想象照進現(xiàn)實

高品質(zhì)居住體驗，低能耗建筑標準，碳排放為零或接近零，垃圾能夠?qū)崿F(xiàn)自我循環(huán)……在我省，這樣的零碳社區(qū)正在從想象照進現(xiàn)實。

驅(qū)車行駛在蠡湖快速路高架上，一片郁郁蔥蔥的“空中花園”映入眼簾，這是無錫雪浪街道綠地天空樹小區(qū)的屋頂平臺。屋頂平臺總面積超過2.5萬平方米，呈“品”字形“鑲嵌”在周邊50余幢居民樓中。推窗見綠、出門即景，小區(qū)居民對穿上“綠色新衣”的美麗家園十分滿意。

“超大面積的綠化是吸引我搬到這里的最大原因。屋頂綠化既能美化小區(qū)環(huán)境，還有利于建筑散熱保溫，夏天在家門口吹吹晚風、看看夜景，蠻舒服的。”業(yè)主陸銀燕告訴記者，今年入住后，家人出行更低碳，“下樓就是地鐵，通勤上班路上不再堵車，方便又舒心。”

今年，無錫市全面啟動零碳社區(qū)試點建設工作，選取減排潛力較大或低碳基礎較好的社區(qū)，分類實施綠色降碳技術，打造有歸屬感、舒適感的城市功能單元，形成示范帶動效應。綠地天空樹小區(qū)成為試點之一。

什么是零碳社區(qū)?《零碳社區(qū)建設與評價指南》中指出，零碳社區(qū)指在社區(qū)內(nèi)發(fā)展綠色建筑，創(chuàng)新低碳技術，倡導綠色生活，構建高效、節(jié)能、循環(huán)利用的體系，通過碳減排和碳中和措施，在社區(qū)的建造、改造、運營的各個階段實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)二氧化碳凈排放量小于或者等于零的社區(qū)。

“含綠量”是零碳社區(qū)建設的重要指標。綠地天空樹小區(qū)通過見縫插綠、拆違還綠、垂直綠化等方式，提高社區(qū)綠化覆蓋率，提升居民居住體驗。同在濱湖區(qū)的信捷電氣大樓屋頂綠化工程今年也已竣工，配備室外沙發(fā)、噴泉、花箱景墻，讓市民又收獲一處綠色休憩空間。

大面積增加綠化，令居民心曠神怡的同時，也產(chǎn)生了不少綠化廢棄物，給社區(qū)低碳運行增添不少壓力。如何將“綠廢”變“綠肥”，成為打造零碳社區(qū)要破解的一個問題。

“零碳社區(qū)提倡的一個重要理念便是資源的循環(huán)利用，我們將修剪的樹枝、落葉等集中在園林廢棄物集中處置中心進行再加工，確保園林綠化廢棄物資源化利用率達到95%以上。”雪浪街道山水城綜合行政執(zhí)法局城管科科長葉偉琪介紹，園林綠化廢棄物部分經(jīng)過破碎、二次破碎陳化后形成園林基質(zhì)，部分通過破碎制成生物質(zhì)燃料，每年預計可處理3萬—5萬噸綠化廢棄物。

零碳社區(qū)的新成效，引領著越來越多市民樂享新風尚。來到鎮(zhèn)江市京口區(qū)正東路街道京口路社區(qū)黨群服務中心3樓，不少居民正帶著孩子在今年開館的低碳生活中心體驗。500平方米空間內(nèi)，設置了激光沙盤展示區(qū)、發(fā)電互動體驗區(qū)、雙碳學堂互動區(qū)、低碳書吧暢享區(qū)、低碳生活展示區(qū)等功能體驗區(qū)。

功能體驗之外，低碳生活中心亦實現(xiàn)了“自給自足”。正東路街道辦事處副主任褚磊告訴記者，社區(qū)辦公樓4樓屋頂和自行車停車棚頂安裝了太陽能面板，年發(fā)電2.5萬千瓦時，可以滿足社區(qū)基本用電需求。

零碳場景，技術加持下不斷拓展

零碳社區(qū)麻雀雖小，同樣涉及建筑、能源等大議題。技術加持下的零碳生活場景，還有很多。

在南京江北新區(qū)吉慶路上，一座造型別致的木結構建筑引人注目，這是江北新區(qū)人才公寓社區(qū)服務中心，目前正在試運行。“影響建筑碳排放的主要因素是建材生產(chǎn)隱含碳排放和建筑運行能耗帶來的直接碳排放，這是我們開展零碳設計的主要關注點。”項目設計單位南京長江都市建筑設計股份有限公司副總經(jīng)理田煒說，這棟3層建筑，頂面嵌入數(shù)千塊光伏玻璃，所有的光伏板以最佳朝向融合在屋面上，能夠最大程度提高太陽能利用效率，建筑物內(nèi)照明和空調(diào)等用電均可就地消納清潔能源。目前每月可發(fā)電1500千瓦時，可以完全抵消建筑本體的能源消耗。該建筑于2019年獲得中國建筑節(jié)能協(xié)會“零能耗建筑”認證。

塔吊林立、機械轟鳴，走進射陽港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的零碳社區(qū)項目現(xiàn)場，沿海投資工程管理部副主任王春指著建成的幾棟樓說，“這幾棟都是我們的人才公寓，目前室內(nèi)外裝修都已經(jīng)完成。整個零碳社區(qū)預計明年完工，住宅這塊最多可以容納專家人才、產(chǎn)業(yè)工人3000人。”

總投資5億元的射陽港零碳社區(qū)，是射陽港零碳產(chǎn)業(yè)園的生活配套服務區(qū)。如何做到“零碳”?社區(qū)正在積極探索綠色建筑、綠電直供等實現(xiàn)路徑。將車棚棚頂改造成光伏發(fā)電屋頂，把原來的辦公樓玻璃外墻換成可發(fā)電玻璃，通過太陽能發(fā)電實現(xiàn)綠電供給及零碳閉環(huán)管控……待社區(qū)建成后，這些“黑科技”的應用，將使“零碳生活”成為現(xiàn)實。

“零碳社區(qū)的打造應與光伏應用推廣、公共交通新能源化、‘無廢城市’建設、老舊小區(qū)改造、垃圾分類等有機結合。”無錫市生態(tài)環(huán)境局相關負責人介紹，建設零碳社區(qū)是一個系統(tǒng)工程，既要探索在社區(qū)內(nèi)發(fā)展綠色建筑，還要推動既有建筑節(jié)能減排，與地鐵、公交等綠色出行銜接，與踐行低碳生活相銜接。

在射陽港零碳園區(qū)，一輛長約30米、雙車頭、酷似高鐵的“零碳公交”引人注目，超大尺寸的側(cè)窗玻璃、流線型的車身設計科技范十足，構成了一道穿梭于園區(qū)的流動綠色風景線……“該車由中車株洲電力機車研究所有限公司研發(fā)制造，可載客305人，主要用于人員密集場所的通勤。”據(jù)射陽港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)公路站站長戴啟明介紹，與傳統(tǒng)公交車相比，“零碳公交”可通過車載各類傳感器識別路面虛擬軌道線路，實現(xiàn)牽引、制動、轉(zhuǎn)向等正常動作，同時還具有輕軌、地鐵等軌道列車的零排放、無污染特性，并支持多種供電方式。

“零碳公交是射陽港零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)構建零碳交通網(wǎng)絡的重要抓手。”戴啟明介紹，未來園區(qū)還將布局零碳公交停保場、改造智能紅綠燈與智慧公交站臺，實現(xiàn)公眾出行信息服務、智能公交運營調(diào)度和公交大數(shù)據(jù)分析等功能，引領零碳交通新風尚。

在鹽城遠景大道，道路兩邊的路燈上，都有一個不停旋轉(zhuǎn)的“小風車”，這是最新安裝的風光互補路燈，每個路燈上都裝有太陽能電池方陣和風力發(fā)電機，發(fā)出的電能存儲到蓄電池組中，風光一體的配置互補性更強、穩(wěn)定性更高。據(jù)介紹，射陽在建的零碳社區(qū)都將安裝風光互補路燈，為“雙碳”目標作貢獻。

零碳生活，既在“硬件”也在人心

建筑是排碳“大戶”，零碳建筑是零碳社區(qū)的重要載體和抓手，也是今后城鄉(xiāng)建設領域的大趨勢。近日，記者在省住房和城鄉(xiāng)建設廳舉行的《江蘇省城鄉(xiāng)建設領域碳達峰實施方案》新聞發(fā)布會上獲悉，目前，我省已累計建成綠色建筑超10.7億平方米，全省綠色建筑占新建建筑比例已超99%。

“從綠色建筑向低碳建筑、零碳建筑不斷邁進，是未來努力的方向。”省住建廳綠色建筑科技處處長蔡雨亭說，為貫徹國家和省碳達峰文件要求，省住建廳組織編制了《江蘇省民用建筑碳排放計算導則》，將于近期發(fā)布?！秾t》出臺后，我省將推動各地以此為標尺，衡量建筑物的碳排放。

“零碳”并不是指不排放二氧化碳。今年7月24日，住房和城鄉(xiāng)建設部辦公廳發(fā)布國家標準《零碳建筑技術標準(征求意見稿)》，其中提到，零碳建筑在實現(xiàn)低碳建筑與近零碳建筑的基礎上，可結合碳排放權交易和與綠色電力交易等碳抵消方式。

“目前，建筑要達到完全的零能耗非常難。零碳建筑更多是一個大理念，大家齊心協(xié)力不斷往這個方向邁進，能發(fā)揮多少力就發(fā)揮多少力。”田煒解釋，國內(nèi)高層建筑多，建筑密度高，用能強度也高。通過在屋頂或場地鋪設太陽能光伏板，僅靠屋頂有效轉(zhuǎn)化的太陽能抵消高強度用能，難度很大。

蔡雨亭介紹，打造零碳建筑，從設計建造階段起，就要充分考慮碳排放，還要精細測算好用能與產(chǎn)能的平衡。由于建筑碳排放強度大，零碳建筑當下主要在低密度、小體量建筑中實現(xiàn)。減少建筑領域碳排放強度，還需依靠科技創(chuàng)新引領和各類經(jīng)營主體的積極推動，逐步實現(xiàn)能耗“雙控”向碳排放“雙控”轉(zhuǎn)變。

建設零碳社區(qū)，除“硬件”上的升級改造，還有很重要的“軟件”部分——社區(qū)居民環(huán)保理念和生活方式的轉(zhuǎn)變。

“人離燈滅電節(jié)約，刷牙關水易得學，垃圾分類要放對，可回收物別浪費……”在鎮(zhèn)江京口路社區(qū)宣傳引導下，居民張女士成為一名“低碳”達人。出門自帶杯子、購物袋、筷子等，家里盡量使用節(jié)能設備，把網(wǎng)購的快遞盒用來當收納箱……生活中的“低碳”小貼士，見證著張女士新的生活方式。

零碳社區(qū)作為“雙碳”目標下的新理念和新實踐，正滲透到人們生活的方方面面。目前在國內(nèi)，雖有不少優(yōu)秀試點項目，但并未全面鋪開。省社科院社會政策研究所副研究員周睿認為，由于缺乏相應的設計標準和政策支持，對零碳社區(qū)的建設與規(guī)劃尚未形成政策驅(qū)動力。此外，零碳社區(qū)建設和運營成本高于普通社區(qū)，這部分成本難以被社區(qū)居民所承擔。

“零碳社區(qū)關乎社會治理，在推進過程中，應打造更多元更具體的場景，形成一批具有影響力和可復制的示范案例。”周睿建議，相關部門可研究制定零碳社區(qū)標準規(guī)范，出臺零碳社區(qū)應用示范技術研發(fā)補貼、土地供應優(yōu)先用于零碳社區(qū)建設等，并對減排成效進行量化核算。同時，建立可持續(xù)的激勵機制，鼓勵市民形成碳減排習慣，讓“零碳”成為新潮流新風尚、新的生活方式。