江蘇人大代表見證“一帶一路”十年藍(lán)圖變實(shí)景 這是一條造福各國、惠及世界的“幸福路”

10月10日，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《共建“一帶一路”：構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重大實(shí)踐》白皮書。2013—2022年，中國與共建“一帶一路”國家進(jìn)出口總額累計(jì)19.1萬億美元，年均增長6.4%。

對南京市人大代表，南京港(集團(tuán))有限公司黨委書記、副董事長顧國華而言，一艘艘出港的海輪、一批批滿載的集裝箱，成為他觀察“一帶一路”經(jīng)濟(jì)10年騰飛之路的切面。

憑借著12.5米的深水航道，南京成為海輪進(jìn)江直航終點(diǎn)站。南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)更有著長江單體規(guī)模最大的集裝箱碼頭，蘇皖兩省發(fā)往上海的水路外貿(mào)集裝箱一半都需從這里經(jīng)過。今年上半年，南京港集團(tuán)完成貨物吞吐量5650萬噸，同比增長2.09%;完成集裝箱吞吐量169.94萬標(biāo)箱，同比增長10.07%。“這些年，增長的不僅是港口的吞吐量，還有運(yùn)送的貨物‘智造’含量。”從傳統(tǒng)“白色家電”，到電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池產(chǎn)品“新三樣”，港口出口產(chǎn)品的不斷轉(zhuǎn)型升級讓顧國華感到自豪。

10年里，作為長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域航運(yùn)物流中心，南京港的運(yùn)輸效率也在不斷提高?，F(xiàn)在的南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)，鐵路專用線打通集裝箱公鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，先后開通“南京—蚌埠”“南京—江西”“南京—重慶”“南京—淮南”等方向鐵路集裝箱班列，實(shí)現(xiàn)“南京—上海”沿江班列“天天班”。去年，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)箱量首破10萬標(biāo)箱大關(guān)，同比增長7倍，占全國內(nèi)河港口集裝箱公鐵水聯(lián)運(yùn)總量的25.5%。

跨越群山、通江達(dá)海，共建“一帶一路”的基礎(chǔ)設(shè)施，讓不同國家、不同地區(qū)間的連接更加緊密。

10月，歷時(shí)8年建設(shè)的東南亞第一條高速鐵路——印度尼西亞雅萬高鐵啟用。作為中國高鐵全方位整體走出去的“第一單”，雅萬高鐵將兩地距離縮短至40分鐘，而它建設(shè)時(shí)所用的建筑模板來自鹽城。“過去5年，鹽城良工模板為雅萬高鐵提供模板以及相關(guān)技術(shù)支持，深入施工現(xiàn)場協(xié)助項(xiàng)目解決實(shí)際問題。”全程參與項(xiàng)目建設(shè)的建湖縣人大代表、鹽城良工建筑模板有限公司董事長鄭堯宏清晰地記得，2015年第一次從萬隆開車到雅加達(dá)，花了7個小時(shí)。“路況不好，車子走走停停，一直從天亮開到天黑。”

鄭堯宏說，整個建設(shè)過程中，我國設(shè)計(jì)建造團(tuán)隊(duì)不僅始終尊重印尼風(fēng)俗習(xí)慣，更致力推動印尼的本地化生產(chǎn)，最大限度地使用本土原材料、機(jī)具等，并盡量聘用印尼的管理、技術(shù)和勞務(wù)人員，為印尼提供大量就業(yè)機(jī)會，“這些年來，我多了很多印尼朋友”。

隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn)，越來越多中國企業(yè)“走出去”，與共建國家攜手共贏。

十月金秋，在非洲東部的坦桑尼亞，適合種植的雨季即將來臨。“這兩天，不少坦桑尼亞當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶已經(jīng)開始咨詢農(nóng)藥用藥，很多農(nóng)戶帶著利民產(chǎn)品的包裝袋到店咨詢。”徐州市人大代表，徐州利民控股集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長李新生告訴記者，憑借過硬的質(zhì)量和周到的服務(wù)，多年來，利民的產(chǎn)品在坦桑尼亞認(rèn)可度越來越高。

從2013年至今，在李新生眼里，這是從“產(chǎn)品出海”到“品牌出海”的關(guān)鍵10年。從單純出售產(chǎn)品到推動建設(shè)國產(chǎn)自主品牌，其中的不易讓李新生記憶猶新，“坦桑尼亞的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)條件很好，但是種植技術(shù)和高品質(zhì)農(nóng)藥產(chǎn)品都有所欠缺。要想提高產(chǎn)量，就得給當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶提供一套完整的服務(wù)。”

中國是農(nóng)業(yè)大國，用不到世界耕地總面積的9%，生產(chǎn)了世界25%的糧食。但據(jù)世界銀行與聯(lián)合國糧農(nóng)組織的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，“一帶一路”共建國家人均耕地面積比全球高，但農(nóng)作物產(chǎn)量低于全球平均水平。10年來，通過這條獨(dú)一無二的和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創(chuàng)新之路、文明之路，一個又一個“李新生”將“中國經(jīng)驗(yàn)”傳遞出去。從最初單純的銷售農(nóng)藥產(chǎn)品到指導(dǎo)幫助農(nóng)戶增產(chǎn)增收，李新生和他的團(tuán)隊(duì)不斷將先進(jìn)的種植理念傳遞出去。通過利民控股的植保服務(wù)，當(dāng)?shù)赝炼巩a(chǎn)量從每畝3200公斤提升至每畝4800公斤。在李新生看來，“一帶一路”是互利互惠之路。

記者 陳珺璐