今年以來(lái)江蘇鐵路客貨運(yùn)量同比均呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)——人潮物流“跑”起來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展“熱”起來(lái)

今年一季度，江蘇鐵路發(fā)送旅客6978.7萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)24.3%?！拔逡弧奔倨诠舶l(fā)送旅客622萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客124萬(wàn)人次，創(chuàng)歷年這個(gè)假期運(yùn)輸量新高。與此同時(shí)，江蘇鐵路貨運(yùn)量穩(wěn)中有進(jìn)，1—3月共完成2007.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.6%。鐵路客貨運(yùn)量同比均呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，人流物流“跑”起來(lái)，折射出江蘇經(jīng)濟(jì)活力進(jìn)一步強(qiáng)起來(lái)。

“一季度，江蘇鐵路日均發(fā)送旅客約76.7萬(wàn)人次。放眼長(zhǎng)三角三省一市，一季度江蘇鐵路旅客發(fā)送量占發(fā)送旅客總量的34.3%，位居首位。”省鐵路辦相關(guān)人士介紹，南京、蘇州、徐州三市一季度鐵路旅客發(fā)送量居省內(nèi)前三位，分別達(dá)1912.9萬(wàn)、1372.2萬(wàn)、782.0萬(wàn)人次，分別占全省鐵路客運(yùn)總量的27.4%、19.7%、11.2%，合計(jì)占比達(dá)58.3%。除徐州、宿遷外，一季度，江蘇有11個(gè)設(shè)區(qū)市的鐵路客運(yùn)量同比增長(zhǎng)超過(guò)20%。其中，鎮(zhèn)江、連云港、鹽城鐵路客運(yùn)量同比增長(zhǎng)超過(guò)30%，鎮(zhèn)江以32.4%的增長(zhǎng)率位列全省第一。

鐵路貨運(yùn)總體平穩(wěn)、保持增長(zhǎng)，綠色低碳的現(xiàn)代物流體系為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。“今年一季度，江蘇鐵路貨運(yùn)量呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從長(zhǎng)三角地區(qū)來(lái)看，江蘇鐵路貨運(yùn)量同樣居于首位，占比38.0%?！笔¤F路辦工作人員表示，3月份，連云港、徐州、南京市鐵路貨運(yùn)量位居全省前三位，其中，連徐地區(qū)鐵路貨運(yùn)量占全省鐵路貨運(yùn)量的80.2%。與去年同期相比，無(wú)錫、連云港、揚(yáng)州鐵路貨運(yùn)量的增量最大，增幅較大的則是揚(yáng)州、淮安和鹽城三市，分別達(dá)到309.1%、186.7%、100.0%。

“這種增長(zhǎng)，離不開(kāi)江蘇加快推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、鐵水聯(lián)運(yùn)持續(xù)發(fā)力?！笔¤F路辦工作人員表示，一季度，全省累計(jì)完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量17.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)0.6%;完成集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)量40.85萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)18.7%。

4月11日起，為適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)需求變化，長(zhǎng)三角鐵路實(shí)施第二季度列車(chē)運(yùn)行圖。中鐵上海局集團(tuán)運(yùn)輸部工作人員介紹，新圖在推動(dòng)白貨和外貿(mào)“新三樣”運(yùn)輸、促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口以及鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)确矫妫訌?qiáng)運(yùn)力供給和運(yùn)輸方案優(yōu)化調(diào)整，大力增開(kāi)貨物列車(chē)，積極服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國(guó)計(jì)民生物資運(yùn)輸。

記者注意到，新圖增開(kāi)蘇州西—平湖南快速多式聯(lián)運(yùn)班列，推進(jìn)白色家電、汽車(chē)配件等產(chǎn)品運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，滿(mǎn)足蘇錫常等地電子、電氣、汽車(chē)配件等產(chǎn)品運(yùn)輸需求，進(jìn)一步推動(dòng)形成長(zhǎng)三角與珠三角間跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作。新圖增開(kāi)海安—蘆潮港等班次，源源不斷地將海安、鹽城等地生產(chǎn)的光伏組件等運(yùn)輸至鐵路中心站、港口貨運(yùn)站，提升上海港、寧波舟山港等兩大沿海港口與內(nèi)陸城市間海鐵聯(lián)運(yùn)通道運(yùn)輸能力，大力加大長(zhǎng)三角外貿(mào)“新三樣”、日化用品、家電、家具、電動(dòng)工具、五金件等商品出口。

4月12日，一列滿(mǎn)載80標(biāo)箱滌綸絲貨物的徐州海鐵聯(lián)運(yùn)班列，從新沂站鳴笛發(fā)出駛往連云港站，通過(guò)連申快航經(jīng)海運(yùn)發(fā)往印尼等東南亞國(guó)家。5月4日，一列裝載徐州徐工機(jī)械、艾特機(jī)械、徐輪橡膠等企業(yè)出口產(chǎn)品的鐵海聯(lián)運(yùn)班列，從淮海國(guó)際陸港鐵路集散中心出發(fā)，經(jīng)由連云港港通過(guò)海運(yùn)運(yùn)往日本、印度尼西亞等地。

近日，徐連合作階段性成果暨徐連鐵海聯(lián)運(yùn)合作公司成立活動(dòng)在徐州淮海國(guó)際陸港鐵路集散中心舉行，標(biāo)志著兩地在共商共建、互聯(lián)互通上邁入新階段?！斑B云港港與徐州陸港成立兩家合資公司，將發(fā)揮兩地兩港‘樞紐對(duì)樞紐’的通道集聚效應(yīng)，對(duì)于共建連徐班列集結(jié)中心、推動(dòng)連淮徐組合樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈具有重要意義?！边B云港港口控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)楊龍說(shuō)。

4月12日，“鹽城北—上海港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列從“隔天班”升級(jí)為“天天班”，實(shí)現(xiàn)日班化開(kāi)行。并且，班列改經(jīng)滬蘇通通道，運(yùn)輸時(shí)間從原來(lái)的34小時(shí)縮短為14小時(shí)，縮短近60%，物流成本進(jìn)一步降低。

4月24日，一列快速貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)載36個(gè)集裝箱，裝著常州及周邊地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的有色金屬線(xiàn)、汽車(chē)零配件、棉紗等貨物，從南京鐵路物流中心常州站東貨場(chǎng)駛往廣州石龍站。當(dāng)天，另一列快速貨運(yùn)列車(chē)裝載著貨物，從石龍站出發(fā)奔向常州。常州—石龍快速貨運(yùn)列車(chē)正式實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_(kāi)，為促進(jìn)長(zhǎng)三角與珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展提供更便利的物流支持。

去年4月底，“宜興北—寧波北侖港”海鐵聯(lián)運(yùn)正式啟動(dòng)班列化開(kāi)行。歷經(jīng)一年發(fā)展，宜興北物流基地加強(qiáng)與各港口在國(guó)際貿(mào)易、跨境電商等領(lǐng)域的多模式合作，更好地服務(wù)宜興及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

“鐵路貨場(chǎng)是辦理貨物承運(yùn)、保管、裝卸、交付等作業(yè)的重要場(chǎng)所和鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕h(huán)節(jié)，我們將貨場(chǎng)能力補(bǔ)強(qiáng)作為發(fā)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)重中之重加以推進(jìn)。”省鐵路集團(tuán)新長(zhǎng)公司副總經(jīng)理奚鵬表示，“今年一季度宜興北的貨運(yùn)到發(fā)量同比增長(zhǎng)87%。目前正在開(kāi)展鹽城北貨場(chǎng)一期改造工程，預(yù)計(jì)5月底投產(chǎn)，屆時(shí)鹽城北的運(yùn)輸能力將提升30%，年運(yùn)量有望突破100萬(wàn)噸。今年我們還將聯(lián)合泰州市開(kāi)展泰州西貨場(chǎng)改造工作，提升泰州西海鐵聯(lián)運(yùn)辦理能力?！?/p>

“鐵路運(yùn)輸、鐵水聯(lián)運(yùn)有助于提升綜合運(yùn)輸效率、降低社會(huì)物流成本、促進(jìn)節(jié)能減排降碳，我省逐步加密的鐵路通道正在形成高能級(jí)物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。今年以來(lái)，鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)一路上揚(yáng)，各地推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)動(dòng)作頻頻，要素流通成本降下來(lái)、效率提上去，也將進(jìn)一步加快優(yōu)質(zhì)資源集聚，推動(dòng)各地因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。”省社科院研究員黎峰表示。

記者 梅劍飛 田墨池