傳承紅色記憶 蘇州老人手工打造出一支“船隊(duì)”

(記者 柴軍虎)南湖的紅船、夜送“江抗”軍的殷家浜船、強(qiáng)渡大渡河的木船、巧渡金沙江的帆船……日前，一組“紅色”船模刷爆了蘇州人的朋友圈，這是63歲的手藝人徐海林為慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年捧出的“匠心”。

△ 徐海林的紅船模型生產(chǎn)基地

這組船模共有13艘，其中12艘為木船、1艘為竹筏，預(yù)計(jì)今年5月底可全部完工。“作為手藝人，我也想用自己的一技之長(zhǎng)為黨獻(xiàn)禮。”徐海林接受現(xiàn)代快報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。

制作“南湖紅船”慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年

△ 舟船文化館

近日，現(xiàn)代快報(bào)記者來(lái)到徐海林的紅船模型生產(chǎn)基地——蘇州市相城區(qū)太平街道的舟船文化館。走進(jìn)館內(nèi)，63歲的徐海林正手持斧鑿，在堆滿木料的制作臺(tái)上精心鑿著一艘100厘米長(zhǎng)的紅船榫眼。

△ “南湖紅船”模型

徐海林精心制作的這艘紅船是這組紅船模型中的重頭戲——“南湖紅船”。徐海林介紹，“100年前，中國(guó)共產(chǎn)黨就是從紅船上宣告成立的，紅船是每個(gè)中國(guó)人的精神地標(biāo)，紅船精神引領(lǐng)著每個(gè)中國(guó)人，所以制作南湖紅船意義非凡。”

△ 徐海林在制作紅船模型

很快，徐海林便動(dòng)手開(kāi)啟了他的“紅船模型制作之旅”。“船模制作工序非常繁瑣，制作一艘船模需要掌握多種手藝，身兼數(shù)行，比如鉗工、車工、木工、漆工、甚至是微雕和針線活。”徐海林介紹，為了選擇一塊合適的木材，他在制作前要根據(jù)設(shè)計(jì)圖對(duì)比真船所用的材料進(jìn)行選擇，然后經(jīng)過(guò)打龍骨、定骨架、貼條等多道工序后，船身才由框架逐漸成型。

為了做好紅船，徐海林曾四次前往嘉興南湖瞻仰紅船，兩次進(jìn)入船中，仔細(xì)查看了紅船內(nèi)部的構(gòu)造特點(diǎn)，又反復(fù)看了電影《開(kāi)天辟地》里再現(xiàn)的早年南湖畫舫的外觀，“為的就是近距離觀察紅船，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。”徐海林說(shuō)，他所制作的船模并不是用膠水粘在一起，而是用榫頭、木銼等來(lái)固定的。

△ “太湖七桅船”船模

船模雖小，但“五臟俱全”。“南湖紅船”船艙的鏤花雕刻是按原樣縮小的，船帆能收能放，窗戶可開(kāi)可關(guān)，艙室里的桌椅板凳惟妙惟肖，除了船模體型“迷你”外，船上的每個(gè)部件如門鎖等都精細(xì)可見(jiàn)，和真船并無(wú)差別。

做組“紅色記憶”船模給黨看

除了嘉興“南湖紅船”，徐海林還制作了四渡赤水的木帆船、夜送“江抗”軍的殷家浜船、強(qiáng)渡大渡河的木船……而這些船模大小形狀各異，卻都做工精巧。

△ 記錄的每一艘船模背后的紅色故事

對(duì)于這些“寶貝”的創(chuàng)作背景，徐海林可謂是如數(shù)家珍，每一個(gè)都做足了功課。在徐海林的工作室中，有兩疊厚厚的紙，詳細(xì)記錄著每一艘船模背后的紅色故事，這些資料一筆一畫都是手寫，足見(jiàn)其工夫。

在創(chuàng)作以白洋淀為背景的一艘船模時(shí)，徐海林還特意乘火車去了小兵張嘎的故鄉(xiāng)——河北白洋淀嘎子村。“主要是尋找關(guān)于這只船的史料。”徐海林介紹，在實(shí)地考察加上查閱史料的基礎(chǔ)上，再盡可能多地翻看一些老照片，然后畫好圖樣再開(kāi)始創(chuàng)作。

“看著是一艘平平無(wú)奇的小船，卻是‘渡江戰(zhàn)役的第一船’。”徐海林指著一艘木船對(duì)現(xiàn)代快報(bào)記者說(shuō)，1949年4月21日，百萬(wàn)雄師橫渡長(zhǎng)江，開(kāi)始了波瀾壯闊的渡江戰(zhàn)役。“一艘船在敵人密集的炮火下，來(lái)回運(yùn)送戰(zhàn)士六次，為渡江戰(zhàn)役的勝利作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。”

△ “渡江第一船”模型被中國(guó)人民革命軍事博物館收藏

在這樣的背景下，徐海林制作了“渡江第一船”模型。最讓他得意的是，中國(guó)軍事博物館的專家們最看到“渡江第一船”船模后，給予了高度評(píng)價(jià)，并征得他的同意，將該模型收藏于中國(guó)人民革命軍事博物館。

△ “蘇州雜貨船”船模

徐海林制作的這組船模共有13艘，其中12艘為木船、1艘為竹筏，預(yù)計(jì)今年5月底可全部完工。

給后代留下可以講述的紅色作品

徐海林還清楚地記得他制作的第一艘船模“黃豆船”。“‘黃豆船’是村上裝運(yùn)糧食的最普通的船。”徐海林介紹。雖說(shuō)船見(jiàn)得多了，可把船做成模型的，大家還是頭一回見(jiàn)，“當(dāng)時(shí)村里人都跑到我家來(lái)看新鮮。”

創(chuàng)作船模，徐海林一扎進(jìn)工作室就是一整天。還好，家人們理解，并用實(shí)際行動(dòng)給予支持。“為了讓我專心創(chuàng)作，老伴每天除了接送孫子外還料理我一日三餐。”徐海林說(shuō)，更令他感動(dòng)的是兒子、兒媳也自告奮勇加入了自己的“創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)”，利用休息時(shí)間幫他查資料、找老照片、提供思路和創(chuàng)意。

在徐海林的這組“紅色記憶”船模作品中，有一艘記述了“殷家浜船隊(duì)夜送‘江抗’軍”的故事。以前在太平北部盛澤湖畔，有個(gè)居住著三十余戶農(nóng)戶的殷家浜，因?yàn)榧壹也遏~，所以每家都有一艘木船。“江抗”軍曾借宿在殷家浜，村民們不僅主動(dòng)捐錢捐糧、趕制軍衣軍鞋，還用自家的船連夜送軍隊(duì)離開(kāi)，為抗戰(zhàn)作出了貢獻(xiàn)。如今，在太平這片土地上，仍然流淌著生生不息的紅色基因。

徐海林曾經(jīng)的工作室不到20平方米，地方狹小、燈光昏暗，收來(lái)的大小船只無(wú)處可去，只好停放在附近河道、村路邊。后來(lái)，在當(dāng)?shù)卣拇罅χС窒拢辛诵碌墓ぷ魇?。同時(shí)通過(guò)利用廢舊廠房改造，蘇州·陽(yáng)澄湖舟船文化館應(yīng)運(yùn)而生，徐海林創(chuàng)作的各種船模也有了更大的展示空間。

做船模耗時(shí)耗力，光材料費(fèi)就是一筆不小的支出。有人問(wèn)，如果徐海林不做船模，而是去打打零工或者干脆在家拿著退休工資養(yǎng)老，豈不是更好?但徐海林并不這么想。“我做這些東西算不了什么困難，沒(méi)有困難，比起抗戰(zhàn)斗士們差遠(yuǎn)了。”徐海林說(shuō)，他就是想給后輩們留下一點(diǎn)可以講述紅色故事的作品，讓他們記住這段歷史、珍惜眼前生活。

(受訪者供圖)