中國自動駕駛付費出行服務(wù)第一單！百度“蘿卜快跑”開啟收費試點

11月25日，北京正式開放國內(nèi)首個自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點，并宣布配套管理政策——《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點管理實施細則(試行)》同步出臺。

這標志著中國企業(yè)從載人測試運營，邁入商業(yè)化試點探索新階段，引領(lǐng)全球自動駕駛下半場征程。

活動當天，百度Apollo率先取得商業(yè)化服務(wù)試點許可，旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”，迎來了商業(yè)化運營后的第一單。

一位阿姨乘坐蘿卜快跑無人駕駛服務(wù)車輛，到達終點后發(fā)現(xiàn)要支付1.3元的車費，而在此前可以免費體驗。

對此，有工作人員解釋道，她成為了“中國自動駕駛商業(yè)化第一單乘客”，蘿卜快跑今后也進入付費試點運行階段。

對于無人駕駛車輛的表現(xiàn)，阿姨表現(xiàn)的也相當滿意，認為比他兒子開的還要平穩(wěn)。

此外，據(jù)了解，隨著《實施細則》的出臺，今后無人駕駛出行服務(wù)，也將進入更為合規(guī)運營的階段。

《實施細則》由北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室主導發(fā)布，主要從申請審核、試點管理、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全、服務(wù)監(jiān)督與違規(guī)管理等方面對企業(yè)開展商業(yè)化出行服務(wù)進行全方位詳細規(guī)范。

鼓勵和引導自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)模式探索和創(chuàng)新，并要求企業(yè)進行網(wǎng)絡(luò)安全管理，明確在商業(yè)化試點中采集的數(shù)據(jù)未經(jīng)批準不得出境。

同時，先行區(qū)還對企業(yè)的日常運營狀況進行監(jiān)管，以逐步營造良好的商業(yè)化試點環(huán)境。

具體來看，此次自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點首先在北京市經(jīng)開區(qū)開展，初期覆蓋經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍。

目前，“蘿卜快跑”APP已向公眾推送收費功能，初期覆蓋經(jīng)開區(qū)600多個站點，途經(jīng)經(jīng)開區(qū)管委會、大族廣場、亦城時代廣場、中航國際廣場等核心區(qū)域，按照市場化定價模式展開工作。

未來，蘿卜快跑商業(yè)化試點工作取得一定成果后，會按照先行區(qū)要求和規(guī)定，投入更多車輛進行更大范圍示范運營，促進自動駕駛產(chǎn)業(yè)和出行服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。

當前，自動駕駛已進入下半場，商業(yè)化應用已成為自動駕駛企業(yè)決勝的關(guān)鍵點。中國作為自動駕駛領(lǐng)域的引領(lǐng)者，一直在積極探索建立自動駕駛“中國模式”，為產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展提供政策保障。

以北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)為例，相關(guān)部門已先后出臺多個文件發(fā)揮政策疊加效應，為自動駕駛企業(yè)營造開放包容的自動駕駛商業(yè)化試點環(huán)境。

此次北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)開啟自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點，對全面貫徹新發(fā)展理念，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，變革未來出行方式具有里程碑意義。

作為國內(nèi)最早布局自動駕駛的企業(yè)，百度Apollo一直在通過技術(shù)賦能，帶動中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

截至目前，百度Apollo測試總里程超過1800萬公里，蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、長沙、滄州五地開放常態(tài)化運營，2025年將擴展到65個城市，2030年擴展至100個城市。

站在自動駕駛乘用車萬億市場，百度Apollo等自動駕駛企業(yè)將繼續(xù)為公眾提供安全、高效、便捷的自動駕駛出行服務(wù)。