蘇州造國產(chǎn)最大直徑盾構機“運河號”

日前,我國完全自主研發(fā)設計制造、采用諸多世界首創(chuàng)技術的國產(chǎn)最大直徑(16.07米)泥水平衡盾構機“運河號”在北京東六環(huán)改造工程成功始發(fā)。此舉標志著北京東六環(huán)改造工程全面進入盾構掘進階段。“運河號”由位于常熟市的中交天和制造有限公司自主研發(fā)設計。

北京東六環(huán)改造工程為北京市重點工程，全長約16公里。改造工程隧道段總長9.2公里，其中盾構段長度7.4公里，是目前我國最長的地下公路隧道;成型隧道外徑15.5米，是目前我國最大直徑盾構隧道。施工過程中，“運河號”將穿越北京副中心城市核心區(qū)，地下管線構筑物復雜、實施難度大，需上穿或下跨多條道路、軌道及河流，盾構機平均覆土20米以上，最深處穿越副中心站綜合樞紐，最大深度約59米，還是北京市埋深最深的地下隧道。

“運河號”是為北京東六環(huán)改造工程量身打造的超大直徑盾構機。據(jù)介紹，“運河號”開挖直徑16.07米，整機總長約145米，總重量約4500噸，國產(chǎn)化率95%以上;首次采用了自主研制的全球首創(chuàng)長距離掘進不換刀技術，可實現(xiàn)在本項目連續(xù)掘進4800米不換刀，一般情況下在砂卵石地層超大直徑盾構機平均每掘進200米需進行刀具更換;全球范圍內(nèi)首次將光纖磨損檢測技術應用于盾構刀具檢測上，實現(xiàn)可實時檢測出刀具磨損量，與傳統(tǒng)的開倉檢查技術相比更加安全、高效，與液壓刀具檢查技術相比更加環(huán)保、精準和能提前預防刀具異常磨損;采用了自動化監(jiān)測技術，沉降控制精度0.1毫米;采用分層逆洗技術，克服地層突變滯排受困難題，創(chuàng)新應用雙液同步注漿技術，全面提升成型隧道質(zhì)量等。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟說，“運河號”采用的完全自主研制的國際首創(chuàng)超長距離不換刀技術(4800米不換刀)、常壓換刀裝置、全智能化管片拼裝技術、智慧化遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)、獨有的綠色環(huán)保型泥水循環(huán)系統(tǒng)等技術達到世界先進水平。

據(jù)悉，北京東六環(huán)改造工程完工后，地面原六環(huán)將變身“高線公園”。屆時北京城市副中心12條規(guī)劃道路、5條現(xiàn)狀道路將實現(xiàn)東西向貫通。

(蘇報融媒記者 陳潔 通訊員 張鳳華 文/攝)