第29屆海峽兩岸都市交通學術研討會淮安臺北同步舉行

第29屆海峽兩岸都市交通學術研討會淮安臺北同步舉行

融合智慧綠色，提升兩岸交通

10月16日-18日，第29屆海峽兩岸都市交通學術研討會在淮安和臺北兩個會場線上線下同步舉行。本屆研討會以共筑“融合、智慧、綠色”都市交通圈為主題，設置一個主論壇和都市圈交通一體化、智慧賦能現(xiàn)代交通、公交優(yōu)先綠色出行、青年論壇等四個分論壇，來自海峽兩岸交通運輸行業(yè)的400余名專家學者和企業(yè)家代表共同探討智慧交通、綠色交通的創(chuàng)新發(fā)展。

海峽兩岸都市交通學術研討會于1993年4月創(chuàng)辦，迄今已在兩岸不同城市成功舉辦29屆，成為海峽兩岸交通運輸領域學術交流的重要平臺之一。本屆研討會由江蘇省科協(xié)、上海市科協(xié)和臺北市交通安全促進會共同主辦，江蘇省綜合交通運輸學會等單位承辦。

江蘇省綜合交通運輸學會理事長史和平指出，這次研討會是時隔13年后第二次在江蘇舉辦，對于深化兩岸都市交通領域學術交流，推動兩岸科技人文互動，促進兩岸交通行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展具有積極意義。江蘇省綜合交通運輸學會將以此次研討會為契機，多領域、多渠道開啟兩岸的交流合作，為拓展兩岸青年人才科技交流、文化融合，促進兩岸都市交通創(chuàng)新發(fā)展作出更大的貢獻。

省科協(xié)黨組書記、副主席孫春雷表示，研討會是兩岸都市交通領域民間交流合作的平臺，也是兩岸專家學者展示才華的舞臺。深化兩岸都市交通領域學術交流活動，是增進科技交流、促進民心相通的有效途徑。

淮安市委書記陳之常表示，淮安是長三角經(jīng)濟圈和環(huán)渤海經(jīng)濟圈交匯節(jié)點城市，將以本屆研討會為契機，進一步融合兩岸學術成果，助推淮安“綠色高地、樞紐新城”建設。

東南大學黨委副書記、博士生導師劉攀提出快速道路交通流主動控制理論基礎、關鍵技術和創(chuàng)新點，提高預控預警，探尋緩解高速公路路段擁擠的新途徑，介紹國外相關案例和主動控制技術在雄安新區(qū)兩條高速公路上的實踐應用。

臺灣臺中捷運股份有限公司董事長、臺灣運輸學會常務理事林志盈用視頻連線方式作主題報告，提出未來城市居民的生活與交通方式，會從依賴私人交通工具，轉變?yōu)槔貌叫?、自行車及大眾運輸，實踐“以人為本的行旅生活服務”。

同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院院長、國家磁浮交通工程技術研究中心主任陳小鴻教授對磁浮交通在都市圈的應用前景進行了展望，分析了區(qū)域交通一體化的交通支撐逐步由公路轉向鐵路，采用多樣化、高效能的技術形式滿足不同層次需求。

都市圈交通一體化分論壇專家、南京城市與交通規(guī)劃設計研究院董事長楊濤認為，在當前我國理想國土空間發(fā)展背景下，城市群、都市圈是新型城鎮(zhèn)化的主體形態(tài)，建議要深入系統(tǒng)研究國民流動性需求特征、規(guī)律;深入系統(tǒng)研究國土空間的交通運輸走廊、客貨需求、綜合運輸合理結構和路由分配;要結合國土空間規(guī)劃、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、大城市群規(guī)劃，做好戰(zhàn)略性跨區(qū)域綜合交通規(guī)劃，尤其是高鐵、城際鐵路、高速公路、綜合運輸樞紐等重大交通設施布局規(guī)劃和預控預留。南京都市圈交通一體化發(fā)展的重點任務，是共融海陸空港樞紐群、共筑立體綜合交通網(wǎng)、共建軌道上的都市圈、共享同城化出行服務。

青年論壇主持人、淮陰工學院交通工程學院院長包旭教授認為，在淮安被明確為全國綜合性交通樞紐的背景下，淮安需著力完善綜合性交通物流體系，積極發(fā)展以港口為中心的多式聯(lián)運，補齊基礎設施短板，推進交通要素集聚與產業(yè)資源整合，打造低成本、高效率的樞紐服務網(wǎng)絡。

智慧賦能現(xiàn)代交通分論壇專家、蘇交科集團股份有限公司工程師趙本杰表示，采用大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術賦能行業(yè)安全管理是重要的發(fā)展方向，通過大數(shù)據(jù)提升行業(yè)安全風險防范能力，助力綜合交通運輸安全管理模式的變革。

江蘇智能交通及智能駕駛研究院規(guī)劃總監(jiān)張芝重點介紹了新一代國家交通控制網(wǎng)在江蘇的試點應用情況，提出未來新一代交通控制網(wǎng)推廣應用路徑，以城市網(wǎng)為基礎，打造高速、園區(qū)、港口、機場融合發(fā)展的“控制網(wǎng)”。

中科協(xié)港澳臺辦副主任王慶林評價，本次會議創(chuàng)新開拓、學術層次高，成果豐碩，充分彰顯了兩岸交通創(chuàng)新發(fā)展、攜手建設兩岸命運共同體的新格局。