長(zhǎng)三角中歐班列前2個(gè)月開(kāi)行量同比增長(zhǎng)27.3%。

交匯點(diǎn)訊 3月4日，新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)上鐵集團(tuán))獲悉，前2個(gè)月，長(zhǎng)三角鐵路中歐(中亞)班列開(kāi)行數(shù)量強(qiáng)勁增長(zhǎng)，累計(jì)發(fā)運(yùn)525列、 5.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)27.3%，商品車(chē)整車(chē)、汽車(chē)零部件、日化用品等貨物通過(guò)中歐(中亞)班列源源不斷地運(yùn)往班列沿線(xiàn)國(guó)家，為全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。

近年來(lái)，上鐵集團(tuán)依托密集發(fā)達(dá)的線(xiàn)路通道，充分發(fā)揮路網(wǎng)通達(dá)優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)貨源組織和運(yùn)力調(diào)配，保持中歐(中亞)班列穩(wěn)定開(kāi)行，規(guī)模數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、穩(wěn)定暢通全球供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈、助力高質(zhì)量共建“一帶一路”提供可靠運(yùn)力保障。

營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路增至15條，通達(dá)歐亞36個(gè)國(guó)家。自2013年9月29日開(kāi)行首趟中歐(中亞)班列(蘇州—華沙)以來(lái)，經(jīng)過(guò)十年多的市場(chǎng)培育，長(zhǎng)三角中歐(中亞)班列營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路已從1條增長(zhǎng)至現(xiàn)在的15條，通達(dá)歐亞36個(gè)國(guó)家。其中，歐洲方向有俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克、德國(guó)、西班牙、英國(guó)、拉脫維亞、芬蘭、烏克蘭等25個(gè)國(guó)家，亞洲方向有哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、阿富汗、伊朗、阿塞拜疆、越南、格魯吉亞等11個(gè)國(guó)家。

性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)突出，承運(yùn)商品品類(lèi)日趨豐富。截至2025年底，長(zhǎng)三角中歐(中亞)班列最快9天抵達(dá)哈薩克斯坦阿斯塔納，最快15天抵達(dá)德國(guó)漢堡，運(yùn)輸時(shí)間約為海運(yùn)的1/3;約為空運(yùn)價(jià)格的1/5。班列搭載的進(jìn)出口貨物品類(lèi)也日趨豐富，除以往的小商品和電子產(chǎn)品等，紡織品、汽車(chē)及配件、機(jī)械裝備、家具等比重越來(lái)越大。

目前，長(zhǎng)三角地區(qū)已形成義烏至歐洲相關(guān)國(guó)家以小商品為主要貨源，蘇州至德國(guó)漢堡、波蘭華沙以電子產(chǎn)品、電器為主要貨源，合肥至德國(guó)漢堡以白色家電及機(jī)械產(chǎn)品為主要貨源的去程貨物品類(lèi)特征。長(zhǎng)三角中歐(中亞)班列亞洲方向裝車(chē)城市有連云港、義烏、南京、徐州、蘇州、合肥、金華等，主要貨源為到達(dá)中亞五國(guó)的生產(chǎn)、生活物資等出口貨源和電子、電器、汽車(chē)及配件產(chǎn)品等過(guò)境貨源。

此外，回程中歐(中亞)班列同樣以“快速、穩(wěn)定、高效”為重要優(yōu)勢(shì)，重塑進(jìn)口原材料運(yùn)輸格局。從烏茲別克斯坦進(jìn)口的棉紗通過(guò)中歐(中亞)班列運(yùn)抵江浙閩多地，及時(shí)排產(chǎn)進(jìn)入當(dāng)?shù)刂徔椘髽I(yè)生產(chǎn)線(xiàn)。烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦的電解銅經(jīng)回程班列進(jìn)入滬浙電子元器件制造領(lǐng)域，成為中國(guó)銅原料多元化供應(yīng)的重要組成部分。從俄羅斯進(jìn)口的紙漿通過(guò)班列穩(wěn)定供應(yīng)皖豫造紙企業(yè)，有效緩解環(huán)保型原生木漿短缺難題，進(jìn)一步強(qiáng)化原料供給穩(wěn)定性。

促進(jìn)“一帶一路”共建國(guó)家商貿(mào)互惠共贏。自2013年長(zhǎng)三角首趟中歐(中亞)班列開(kāi)行以來(lái)至2025年底，長(zhǎng)三角鐵路共開(kāi)行中歐(中亞)班列超3.2萬(wàn)列，其中歐洲方向近1.6萬(wàn)列、亞洲方向超1.6萬(wàn)列。2025年，長(zhǎng)三角累計(jì)開(kāi)行中歐(中亞)班列5088列，發(fā)運(yùn)標(biāo)箱51.6萬(wàn)個(gè)，發(fā)運(yùn)標(biāo)箱數(shù)同比增長(zhǎng)7.3%。在組織好去程班列的同時(shí)，上鐵集團(tuán)、中鐵集裝箱公司上海分公司與相關(guān)地方政府、單位、部門(mén)攜手，共同組織好回程班列開(kāi)行，歐亞國(guó)家的食品、服裝、化妝品、木材、礦產(chǎn)品等優(yōu)質(zhì)貨物走進(jìn)國(guó)門(mén)。中歐(中亞)班列不僅促進(jìn)了商品貿(mào)易的自由流通，還帶動(dòng)了沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

全球商品看中國(guó)，中國(guó)商品看義烏。在全球化浪潮與“一帶一路”倡議的雙重驅(qū)動(dòng)下，義烏這座以小商品聞名世界的城市，正悄然完成一場(chǎng)深刻蛻變。從最初的代工小商品，到如今買(mǎi)賣(mài)IT產(chǎn)品、家紡服飾、汽車(chē)配件等商品，它不再僅僅是中國(guó)小商品的集散中心，憑借中歐(中亞)班列這一黃金物流通道，已成功邁向構(gòu)建世界義烏“朋友圈”的新征程，成為連接中國(guó)與世界的貿(mào)易樞紐。十多年來(lái)，義烏中歐(中亞)班列進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu)、品類(lèi)不斷豐富，貨值也不斷提升。出口貨源也從最初單一的義烏當(dāng)?shù)?，輻射擴(kuò)展至周邊多個(gè)鄰近省份和地區(qū)。值得一提的是，如今的返程班列中，已經(jīng)能夠越來(lái)越多的看到汽車(chē)配件、機(jī)器設(shè)備等高價(jià)值商品。2025年，義烏中歐(中亞)班列共開(kāi)行1568列、發(fā)運(yùn)16.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)13.4%，開(kāi)行列數(shù)和貨運(yùn)量連續(xù)12年保持增長(zhǎng)。2026年開(kāi)年以來(lái)，義烏中歐(中亞)班列也迎來(lái)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，截至2月28日，已成功發(fā)運(yùn)152列，發(fā)運(yùn)標(biāo)箱1.6萬(wàn)個(gè)。

從無(wú)到有，從有到優(yōu)，長(zhǎng)三角中歐(中亞)班列以其貨源支持強(qiáng)勁、通關(guān)高效便利、產(chǎn)品輻射范圍廣等諸多特點(diǎn)，為區(qū)域商品貿(mào)易開(kāi)辟了一條安全、高效、便捷的國(guó)際物流通道。一批批“鋼鐵駝隊(duì)”在助力“中國(guó)制造”不斷走出國(guó)門(mén)的同時(shí)，也給共建“一帶一路”國(guó)家提供了合作發(fā)展機(jī)遇，有力服務(wù)了各國(guó)企業(yè)和民眾需求，為促進(jìn)沿線(xiàn)國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作和全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。