“寧王”上半年賺了82億 原材料漲價壓力有效傳導(dǎo)！研發(fā)投入翻倍 海外擴(kuò)張?zhí)崴?/h1>

“寧王”半年成績單終于出爐。

8月23日，動力電池龍頭寧德時代(300750)披露2022年半年報。報告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1129.7億元，同比增長156.32%，歸屬于上市公司股東的凈利潤81.7億元，同比增長82.17%，超出市場預(yù)期。

值得一提的是，寧德時代董事會審議通過了15.9億元現(xiàn)金的分紅預(yù)案，擬以公司目前總股本24.40億股為基數(shù)，向全體股東每10股派6.5280元人民幣(含稅)。

業(yè)績超出市場預(yù)期

2022年上半年，雖然受到疫情、原材料價格上漲等因素的影響，但國內(nèi)新能源汽車市場的增速不減，對動力電池的需求持續(xù)旺盛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，國內(nèi)新能源車?yán)塾嬩N量達(dá)260.0萬輛，同比增長115.0%。新能源車銷量增長帶動了動力電池需求快速增長，根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，2022年1-6月全球動力電池使用量203.4GWh，同比增長76.8%。

其中，寧德時代上半年的動力電池市場占有率達(dá)到全球市場的34.8%，比去年同期提升6.2個百分點(diǎn)。

同時，寧德時代還推出了組合換電整體解決方案及換電服務(wù)品牌EVOGO，進(jìn)一步鞏固自身在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的位置。據(jù)悉，通過EVOGO，寧德時代在電池研發(fā)、使用、回收領(lǐng)域?qū)⑿纬砷]環(huán)，有望打通全生命周期價值鏈。

特別是在電池回收方面，目前寧德時代已具備使電池生產(chǎn)所需的關(guān)鍵金屬資源實(shí)現(xiàn)有效循環(huán)利用的技術(shù)，對鎳鈷錳的回收率超99%，鋰回收率達(dá)90%。

受益在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全面布局，報告期內(nèi)，寧德時代實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1129.7億元，凈利潤81.7億元，同比增長82.17%，超出市場預(yù)期。

此外，在報告期內(nèi)，寧德時代還成功完成了向特定對象發(fā)行新股工作，募集資金總額450億元，進(jìn)一步提升了公司資金實(shí)力，優(yōu)化了資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)。

原材料壓力實(shí)現(xiàn)有效傳導(dǎo)

2022年上半年，以碳酸鋰等為代表的動力電池原材料價格暴漲，使得產(chǎn)業(yè)鏈上游普遍賺得盆滿缽滿，中下游利潤和毛利水平受到侵占擠壓。特別是在今年第一季度，在下游車企還未對新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)行提價時，中游的電池企業(yè)顯著承壓。

在前不久在四川宜賓舉辦的2022世界動力電池大會上，寧德時代董事長曾毓群就曾透露道，得益于技術(shù)創(chuàng)新帶來的電池成本下降，已受原材料漲價的影響而漲回去不少。上游原材料的炒作給產(chǎn)業(yè)鏈帶來了困擾。

財報顯示，報告期內(nèi)，寧德時代存貨金額755.05億元，占總資產(chǎn)15.69%，同比增長2.62個百分點(diǎn)。存貨的上漲，主要是由于業(yè)務(wù)規(guī)模的增長以及相關(guān)原材料價格的提升。

毛利率方面，報告期內(nèi)，寧德時代動力電池系統(tǒng)、鋰電池材料、儲能系統(tǒng)的毛利率分別為15.04%、20.65%和6.43%，較此前均有一定下滑，而這也主要是受到了原材料價格上漲的影響。

寧德時代在財報中披露道，針對上述情況，公司建立了及時追蹤重要原材料市場供求和價格變動的信息系統(tǒng)，通過提前采購等措施障原材料供應(yīng)及控制采購成本。同時，寧德時代還采取了簽署長協(xié)訂單、投資合作、回收利用、自行開采等措施保障供應(yīng)鏈安全，通過與客戶友好協(xié)商動態(tài)調(diào)整產(chǎn)品價格，在一定程度傳導(dǎo)了原材料漲價壓力。

同時，為進(jìn)一步保障電池生產(chǎn)所需的上游關(guān)鍵資源及材料供應(yīng)，寧德時代也通過多種方式參與對鋰、鎳、鈷、磷等新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)礦產(chǎn)資源及相關(guān)電池材料的開發(fā)及投資。

據(jù)悉，報告期內(nèi)，寧德時代與合作方印度尼西亞PT AnekaTambang(ANTAM)和PT Industri Baterai Indonesia(IBI)簽署協(xié)議共同投資建設(shè)印度尼西亞動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目，包括從紅土鎳礦開發(fā)、火法冶煉、濕法冶煉、三元電池材料到電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈項目。

同時，寧德時代也在加快推動江西宜春含鋰瓷土礦、貴州及宜昌磷資源產(chǎn)業(yè)鏈項目等的開發(fā)和建設(shè)，進(jìn)一步鞏固供應(yīng)鏈安全及穩(wěn)定。

海外擴(kuò)張?zhí)崴?/p>

隨著寧德時代全球戰(zhàn)略布局的持續(xù)推進(jìn)，公司前期取得的海外動力電池客戶定點(diǎn)已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)交付，2022年上半年寧德時代境外電池業(yè)務(wù)營收同比大增123.35%。

據(jù)悉，上半年，福特汽車宣布與寧德時代建立全球戰(zhàn)略合作關(guān)系，合作內(nèi)容涵蓋在中國、歐洲和北美的動力電池供應(yīng)等。

在海外產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，寧德時代在今年7月披露公告。將在匈牙利建設(shè)第二家歐洲工廠，規(guī)劃用地面積約221萬平方米，施工期預(yù)計不超過64個月，項目建成后，將實(shí)現(xiàn)100GWh的動力電池產(chǎn)能，進(jìn)一步完善全球戰(zhàn)略布局。

據(jù)悉，寧德時代第一家歐洲工廠位于德國埃爾福特，報告期內(nèi)已經(jīng)拿到電芯生產(chǎn)許可，將于年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

中金公司分析稱，寧德時代目前公告的產(chǎn)能規(guī)劃合計約140GWh，包括德國工廠、匈牙利工廠、印尼工廠等，結(jié)合國內(nèi)市場的產(chǎn)能規(guī)劃，預(yù)期公司2025年產(chǎn)能規(guī)模有望達(dá)1TWh。中金公司認(rèn)為隨著海外新能源車市場起量以及歐美對產(chǎn)業(yè)鏈本土化訴求增強(qiáng)，國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能出海或?qū)⒊蔀橼厔荩瑢幍聲r代憑借在產(chǎn)品技術(shù)、成本以及融資便利上的優(yōu)勢，有望借產(chǎn)能出海進(jìn)一步拓展海外業(yè)務(wù)，中期龍頭全球份額有望保持穩(wěn)固。

研發(fā)投入再創(chuàng)新高

在技術(shù)上進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新，是驅(qū)動寧德時代保持行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的關(guān)鍵因素之一。長期以來，寧德時代基于對電化學(xué)的深度理解及龐大客群的需求反饋持續(xù)加大研發(fā)投入。

公告顯示，2022年上半年，寧德時代研發(fā)費(fèi)用投入達(dá)57.7億元，同比增長106.5%。截至今年上半年，公司擁有研發(fā)技術(shù)人員1.21萬名，其中博士193名，碩士2233名，公司及子公司共擁有4645項境內(nèi)專利及835項境外專利，正在申請的境內(nèi)和境外專利合計7444項。

今年6月，寧德時代發(fā)布了第三代CTP麒麟電池，體積利用率突破72%，能量密度可達(dá)255Wh/kg，可支持實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航。據(jù)悉，這款電池將在即將舉辦的2022年世界新能源汽車大會上正式官宣落地車型。