盒馬鄰里難逃撤城厄運 杭州加盟店：9號上午還好好的 下午突然通知撤城 大家都懵了

在多個社區(qū)團購品牌收縮后，盒馬鄰里也難逃撤城厄運。

10月10日，盒馬鄰里杭州、南京門店相繼發(fā)出營業(yè)最后一天的通知，稱由于部分區(qū)域服務調(diào)整，自2022年10月10日20點開始，盒馬鄰里站點將暫停營業(yè)。

“9號上午還好好的，下午突然通知撤城。”多位杭州盒馬鄰里的加盟店負責人對新消費日報表示，光杭州就有200多家門店，一下子不做了，“大家都懵了”。

2020年開始，社區(qū)團購一度成為“血海”，但目前僅剩美團優(yōu)選、多多買菜、淘菜菜、興盛優(yōu)選、盒馬鄰里等頭部品牌在苦苦支撐。曾被盒馬CEO侯毅視為“盒馬未來十年最重要的戰(zhàn)略”的盒馬鄰里，似乎也走到了生死關(guān)頭。

綜合新消費日報記者在上海、杭州等地了解的盒馬鄰里運營情況，在接連撤城后，上海將是盒馬社區(qū)團購業(yè)務的最后陣地。新消費日報記者了解到，盒馬鄰里上海門店整體單量普遍在150-250單，周末部分門店可以到400單。

值得注意的是，新消費日報記者獨家獲悉，雖然盒馬鄰里已經(jīng)收縮到上海大本營，但近期卻在上海市場加速開店。以閔行區(qū)為例，就在國慶假期前拓展了大量門店。

截止發(fā)稿前，盒馬官方一直未對該消息進行回復。

盒馬鄰里突然宣布撤出杭州、南京市場

“杭州一共有200多家門店，但我們收到撤城的消息只比大眾早知道1個小時。”杭州盒馬鄰里東方福邸店的店長無奈地表示，這家門店開了近兩年，但他在今年8月剛剛接手，沒想到才2個月左右就停業(yè)了。

10月10日下午，新消費日報記者走訪時發(fā)現(xiàn)，大部分的杭州盒馬鄰里門店仍在營業(yè)。

“9日我們得到官方通知后，就在鄰里微信群中表示盒馬鄰里會大促清倉，通知社群內(nèi)用戶抓緊下單。”這名店長對新消費日報透露，根據(jù)盒馬鄰里杭州站點的通知，自10月10日20點開始，將暫停營業(yè)。用戶在10月9日21點前已下的訂單，可在10月10日20點前正常履約，進行到店自提。

此前，盒馬鄰里作為盒馬大店的補充，是其在社區(qū)布局的重要一環(huán)。據(jù)盒馬方面的資料，盒馬鄰里上線3個月，門店數(shù)量就已突破400家，覆蓋全國10座城市。

彼時盒馬對盒馬鄰里的發(fā)展充滿期待，在社區(qū)團購盈利模式飽受質(zhì)疑的背景下，侯毅曾公開表示，盒馬鄰里在2個多月的試跑過程中，已經(jīng)驗證了新模式的可復制性和可持續(xù)性。

與美團優(yōu)選、多多買菜采取的和夫妻店、小超市合作取貨模式不同的是，盒馬鄰里則一度堅持自營模式。

但在社區(qū)團購行業(yè)“內(nèi)卷”、同質(zhì)化競爭下，盒馬鄰里沒能依靠自營體系做全國性擴張。自2021年底至今年4月，盒馬鄰里在廣州、深圳、蘇州、北京、西安、成都、武漢等地區(qū)的業(yè)務運營相繼關(guān)停。

值得注意的是，在今年上半年僅剩杭州、上海、南京三個分區(qū)的情況下，盒馬鄰里開始推廣加盟模式。

上海閔行區(qū)某盒馬鄰里門店的負責人告訴新消費日報記者，與其他特許加盟模式不一樣的是，門店選址、店內(nèi)設備采購均由盒馬鄰里完成，加盟合同需要簽三年，3萬元押金押三年，到期可退，固定設備買斷費是17200元，包括盒馬鄰里給自提點標配的魚缸、冷柜、風柜、貨架、掃碼槍等固定設備，分攤到三年的每個月的設備成本費用是478元。

此外，加盟還需要給盒馬鄰里繳納3年品牌使用費。在今年9月份之前簽約，可以免除兩年的品牌使用費，只收取第三年的品牌使用費1萬元。至于盒馬鄰里給加盟商的分潤方式，具體來說享受門店營業(yè)額(商品銷售總額-退貨額)占比8.8%的傭金，且月結(jié)。

盡管盒馬鄰里的模式加盟門檻較低，投入的成本對加盟者而言也較為“友好”，但新消費日報記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，無論是加盟者還是盒馬鄰里要想盈利，核心在于門店的日銷業(yè)績能否達到盈利線。

在大部分門店的工作人員看來，盒馬鄰里從杭州、南京撤城的核心原因還是因為虧損。

杭州的拱墅區(qū)方家花苑附近的盒馬鄰里門店工作人員認為，盒馬鄰里的優(yōu)勢在于共享盒馬已有的全國商品供應鏈系統(tǒng)，可以在一定程度上保障口碑。但作為盒馬鮮生大店、mini店的差異化補充，要在二三線城市擴張也有不少困難。

“一方面社區(qū)私域流量積累、轉(zhuǎn)化需要一定過程，另一方面與上海這樣的一線城市社區(qū)居民的消費觀、消費能力還是有一定差距的。”

據(jù)杭州錢塘區(qū)某盒馬鄰里店員透露，其所在門店最好的業(yè)績是每天5000-6000元，“上海區(qū)域的門店就會好一點，有的門店單日業(yè)績甚至能到幾萬元。”

上海是盒馬鄰里最后的機會

在上海門店走訪時，新消費日報記者發(fā)現(xiàn)盒馬的品控疊加鄰里店打折優(yōu)惠，對于周邊的社區(qū)居民具有不小的吸引力。

閔行區(qū)一家新開業(yè)的上海盒馬鄰里門店的負責人向記者透露，門店開業(yè)在國慶假期前后，每日單量已經(jīng)超過一百單。

另一家門店的店長也透露，“今年3月開店，周末最多可以到400單，因為折扣力度大，非附近的居民也在這里下單”。預計今年雙十一當天單量有望翻倍。

值得注意的是，上海對新開的盒馬鄰里門店內(nèi)的人員配置做了優(yōu)化。

新消費日報記者了解到，目前不少門店的基本人員配置改為一個店長加盟，手下1-2個臨時工，并搭配配送騎手。店員以小時工為主，每小時20元。此外，除了自提服務，部分上海的盒馬鄰里門店也在提供上門配送服務，“招募騎手就為了給附近小區(qū)送貨。”

據(jù)新消費日報記者了解，盒馬鄰里上海門店整體單量普遍在150-250單，周末部分門店可以到400單。同時，閔行區(qū)在國慶假期前拓展了大量門店。

綜合來看，盒馬尚未準備撤掉這一事業(yè)部，但除了在集中開店外，顯然盒馬鄰里短時間內(nèi)不再做上海之外的區(qū)域擴張。

盒馬出招拯救估值?

在成本端不占優(yōu)勢的盒馬鄰里，很難對標美團優(yōu)選、多多買菜，以及同集團的淘菜菜，想要在社區(qū)團購(社區(qū)電商)的競爭中勝出，難度不小。

就在撤城消息傳出的不久前，盒馬剛剛完成新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，即圍繞多業(yè)態(tài)升級組織，成立三大事業(yè)部+三大中臺的“三橫三縱”業(yè)務架構(gòu)。縱向設置盒馬鮮生事業(yè)部負責盒馬鮮生、盒馬mini業(yè)態(tài)經(jīng)營;盒馬MAX事業(yè)部負責盒馬X會員店業(yè)態(tài)經(jīng)營;盒馬NB事業(yè)部負責盒馬鄰里及盒馬奧萊業(yè)態(tài)經(jīng)營。

歸屬于盒馬NB事業(yè)部的盒馬鄰里和盒馬奧萊，一直被業(yè)內(nèi)視為盒馬發(fā)力下沉市場的主力。

其中，盒馬NB事業(yè)部CEO由盒馬CEO侯毅兼任，原盒馬鮮生北京區(qū)總經(jīng)理李衛(wèi)平(蔚蘋)任命為盒馬鮮生事業(yè)部CEO，直接向盒馬CEO侯毅匯報。盒馬NB事業(yè)部由侯毅兼任CEO，一度被解讀為盒馬大力發(fā)展下沉市場，但從目前的收縮態(tài)勢來看，很難在下沉市場快速鋪開。

事實上，無論是收縮盒馬鄰里還是調(diào)整架構(gòu)，都在暗示著盒馬想要整體盈利。今年初，侯毅曾宣布“線上線下(25.780, -0.33, -1.26%)共同發(fā)展”的雙輪戰(zhàn)略。彼時提出的發(fā)展目標是，盒馬將線下訂單占比從30%提升到50%，從單店盈利提升為全面盈利。

就在提出全面盈利不久后，盒馬被曝估值直降40億，尋求以60億美元的估值來融資，這一數(shù)字遠低于今年年初曝光的100億美元估值。

有從業(yè)人士稱，盒馬目前除了大店仍有擴張機會，mini店、奧萊店都很難繼續(xù)擴張，這不符合侯毅年內(nèi)全面盈利的設想。

反觀北京市場，盒馬在設立盒馬X會員店之初，曾透露將在北京開設至少4家盒馬X會員店。但兩年已過，北京市場上的山姆、fudi加速開店，盒馬X會員店卻遲遲未能開出第二家門店。

新零售行業(yè)專家鮑躍忠認為，盒馬近期的組織架構(gòu)調(diào)整，明確盒馬鄰里也是一個重要的發(fā)展業(yè)態(tài)。目前看，這兩個市場的調(diào)整可能并不能代表對盒馬鄰里做出戰(zhàn)略收縮。

“從總體來看，盒馬鄰里是作為盒馬確定的主力業(yè)態(tài)，采用倉的方式，用預定第二天配送的方式去做一種補充的零售形式。從現(xiàn)在來看這種零售形式是成立的，在未來的多業(yè)態(tài)零售當中也是有價值的。”

至于盒馬鄰里未來，將由上海市場的運營情況決定。