理想L9被曝麋鹿測突然失去轉(zhuǎn)向助力

近日，一則關(guān)于理想 L9 在麋鹿測試遇到了方向盤突然失去助力的視頻在網(wǎng)絡(luò)傳開。據(jù)視頻內(nèi)容顯示，這臺 L9 在麋鹿測試中的第一個轉(zhuǎn)彎后，就突然失去了方向助力，且沒有任何故障碼提示。有其他人員在旁表示：這個方向助力是一下子有一下子沒有，在小幅度打方向盤時還能起作用，但要是打的幅度大了之后，就失去助力。而關(guān)于突然失去轉(zhuǎn)向助力的原因，有網(wǎng)友分析指出：在沒有人為破壞的前提下，可能是采購的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身質(zhì)量問題，也可能是車輛裝配工藝、品控問題。目前，針對此事，理想汽車暫未對此事進行回應(yīng)。

而關(guān)于此事在 理想L9 在麋鹿測試突然失去助力，有業(yè)內(nèi)專業(yè)人士表示：這不是小問題，是安全隱患。在電動助力轉(zhuǎn)向剛剛開始普及的時候，自己試過有個別車型，在繞樁時助力會中斷，轉(zhuǎn)向有突然卡死的感覺，原因是電動助力機構(gòu)功率不夠?qū)е率?。如果L9是這類原因，那不會是孤例，換一部車同樣工況應(yīng)該都會出現(xiàn)。如果只是單獨案例，那還好，不是缺陷，是單純的這部車壞了。

據(jù)了解，“麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的重要標準，是最常見的車輛性能評測科目之一。這項測試檢驗的就是車輛回避障礙的能力。車輛以恒定速度進入測試區(qū)，在不踩剎車和油門的情況下進行高速閃避。由測試人員反復(fù)進行，逐次提高車速，在達到失控狀況下記錄當時的車速，同時再進行多次驗證，確定失控車速數(shù)值的可靠性。在此也要補充說明，測試的時速以車輛本身的時速表為主。

值得注意的是，理想 L9 一上市就打出了“500萬以內(nèi)最好的SUV”口號，其創(chuàng)始人李想更是在發(fā)布會上表示：“理想L9的懸架采用了前雙插臂，后五連桿的結(jié)構(gòu)，提供了旗艦級的駕駛性能和乘坐舒適性，配合毫秒級響應(yīng)的CDC減振系統(tǒng)，哪怕是和庫里南相比，我們也完全不怕”。這樣的宣傳也讓理想L9備受關(guān)注。

據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注此前報道，理想L9定位大型SUV，是理想汽車旗下第二款量產(chǎn)車，在6月21日上市，售價45.98萬元。外觀采用電動車風格的封閉式中網(wǎng)設(shè)計，搭配主動式進氣格柵及分體式大燈，尺寸方面，新車長寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm，與寶馬X7、奔馳GLS相近。動力方面，理想L9搭載1.5T四缸増程器，前驅(qū)動電機最大功率為130kW，后驅(qū)動電機最大功率為200kW，總功率達330kW，最大扭矩620N·m。續(xù)航里程方面，理想L9配備44.5kWh電池容量，CLTC工況下純電續(xù)航215km，綜合續(xù)航里程1315km。

李想曾表示：“理想L9的銷量肯定會穩(wěn)穩(wěn)超過理想ONE”。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：9月理想L9交付量為10123輛。理想汽車總裁沈亞楠也對此交付量表示，“理想L9單月交付突破1萬輛，這也是起售價超40萬的中國品牌車型第一次實現(xiàn)單月交付破萬。”