smart新奢共創(chuàng)局：做風(fēng)暴時(shí)代的達(dá)爾文雀

自吉利與梅賽德斯-奔馳成立合資公司以來，samrt重?zé)ㄐ律呀?jīng)三年有余。

三年半時(shí)間，smart品牌從零組建團(tuán)隊(duì)，上市了兩款新車，完成了近170家渠道布局，并且已經(jīng)在歐洲開始交付。作為一個(gè)只有1300人的全球化公司，smart用敏捷和效率詮釋了“smart速度”，電動(dòng)化復(fù)興之路正在提速。

smart如何打造品牌差異性?在內(nèi)卷的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)又有何打法?近日，在寰球汽車和smart品牌聯(lián)合舉辦的“寰球思想?yún)R@smart新奢共創(chuàng)局”上，smart高層團(tuán)隊(duì)與媒體匯聚一堂，圍繞smart的品牌的“新奢”調(diào)性展開了深入的探討。

“新奢”是smart品牌重要標(biāo)簽

于smart而言，品牌是最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，也是最珍貴的資產(chǎn)。

smart品牌價(jià)值觀有三大支柱：定義新奢、科技導(dǎo)向、潮趣共創(chuàng)。如何將smart這個(gè)25年的品牌，在原來的品牌形象中，夯實(shí)“新奢”標(biāo)簽，是現(xiàn)階段smart著重思考的路線。

smart 品牌全球公司CEO佟湘北介紹，smart今明兩年有兩個(gè)重點(diǎn)方向：首先是按照一年一款車的速度，從去年開始連續(xù)投放三款車;其次，是“中歐雙核，全球布局”，拓展中歐以外的全球市場(chǎng)。在這個(gè)過程中，他強(qiáng)調(diào)無論是過去還是未來，smart必須夯實(shí)品牌競(jìng)爭(zhēng)力，圍繞著品牌不斷的增強(qiáng)自身運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品和服務(wù)的實(shí)力，在全球市場(chǎng)樹立品牌形象，進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)。而這種差異性其中一個(gè)核心要點(diǎn)就是“定義新奢”。

smart品牌全球公司銷售、市場(chǎng)及售后副總裁張明霞則表示，新奢不是品牌方的獨(dú)行，而是與用戶的雙向奔赴?，F(xiàn)在市場(chǎng)中以“新奢”為抓手的品牌并不在少數(shù)，但是smart希望能夠與別人不一樣的地方在于，通過品牌活動(dòng)、產(chǎn)品、服務(wù)，將心中的這份熱愛傳遞出去，讓大家能夠感知到smart所帶來的不一樣的靈感或者力量，希望能夠?yàn)樾袠I(yè)的發(fā)展帶來更多的情緒價(jià)值。

產(chǎn)品是品牌調(diào)性的重要體現(xiàn)。在smart新奢的產(chǎn)品目標(biāo)之下，smart品牌全球公司研發(fā)副總裁羊軍所領(lǐng)導(dǎo)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)總結(jié)出了產(chǎn)品開發(fā)的五個(gè)均衡特質(zhì)：好看、好開、好用、好玩、好智能。

以smart精靈(參數(shù)丨圖片)#3巴博斯版本為例，在“彈射模式”下，百公里加速可以達(dá)到3.6秒，無限接近于跑車的加速標(biāo)準(zhǔn)。并且，為了提升操控，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還對(duì)整車做出大量調(diào)教，花費(fèi)了近1年半的時(shí)間對(duì)彈簧、阻尼等進(jìn)行了三個(gè)階段5輪調(diào)整。

產(chǎn)品研發(fā)之外，用戶服務(wù)也是smart構(gòu)建新奢品牌形象的重要道路。smart在今年4月份上海車展發(fā)布了smartcare服務(wù)用戶的品牌。

在smart中國(guó)用戶服務(wù)部高級(jí)總監(jiān)韓青看來，最“新奢”的用戶服務(wù)是“七分甜的奶茶”，既不冰冷，又不因過分熱情而給用戶帶來不適感。

那么，如何把服務(wù)做好，為用戶帶來新奢的服務(wù)體驗(yàn)?smart的給出的答案是：定制化。

在當(dāng)下的新能源汽車行業(yè)中，不僅產(chǎn)品越來越趨同，服務(wù)也同樣如此。smart想要做的，是通過全鏈路數(shù)據(jù)的打通，借助車、人、數(shù)據(jù)的結(jié)合，為每一位用戶提供定制化的服務(wù)場(chǎng)景、服務(wù)體驗(yàn)。無論是全球培訓(xùn)中心的建立，還是smart care的發(fā)布都遵循著這一邏輯行進(jìn)。

韓青解釋了如何從服務(wù)角度定義新奢：以用戶為中心、超前準(zhǔn)備、智慧高能，這叫“新”，恰到好處的高級(jí)，這叫“奢”。

深化渠道建設(shè) 年底將超過200家

6月7日，繼smart旗艦中心相繼落地成都、杭州、廣州后，以“Fashion”時(shí)尚潮趣為主題smart北京華貿(mào)旗艦中心也正式開業(yè)。此次寰球思想?yún)R的上半場(chǎng)正是在剛剛投入運(yùn)營(yíng)的smart北京華貿(mào)旗艦中心舉行。

在活動(dòng)上，張明霞表示：“smart北京華貿(mào)旗艦中心的落地，是smart在華北地區(qū)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的一個(gè)里程碑。伴隨全新smart精靈#3的正式上市和即將交付，我們將圍繞用戶繼續(xù)加速服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，打造新奢時(shí)尚營(yíng)地，為廣大用戶帶來密友般的品牌、產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。”

目前，smart正在D2C模式下，快速推進(jìn)渠道模式改革。

在D2C直銷代理商業(yè)模式下，smart正全速構(gòu)建由旗艦中心、零售展廳、服務(wù)站、服務(wù)中心組成的多層級(jí)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，北京已成為整個(gè)華北地區(qū)渠道建設(shè)的主陣地，在營(yíng)門店共11家，其中包括品牌旗艦中心1家、服務(wù)中心2家、零售展廳8家。今年，smart在華北地區(qū)還計(jì)劃發(fā)展13家門店，以促進(jìn)立體化渠道體系形成，進(jìn)一步完善華北地區(qū)的服務(wù)業(yè)態(tài)。

截至目前，smart在國(guó)內(nèi)已完成了從0到164家線下獨(dú)立渠道網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，覆蓋超過40座一線、新一線、二線城市及三線城市。預(yù)計(jì)今年底，smart全國(guó)渠道布局累計(jì)將超200家，覆蓋60余座全國(guó)一線、新一線及二線城市。

在歐洲，smart也采用D2C直銷代理商業(yè)模式，但和中國(guó)略有不同，中國(guó)是代理商重新投資和搭建smart獨(dú)立展廳，而歐洲絕大多數(shù)是依托于梅賽德斯-奔馳現(xiàn)有的展廳和它的經(jīng)銷商售后服務(wù)體系，是“店中店”的模式。這樣做的好處是，可以非常快地在歐洲市場(chǎng)進(jìn)行布局。據(jù)介紹，今年3月，smart精靈#1在歐洲市場(chǎng)(德國(guó))開始交付;6月1日，smart精靈#1在法國(guó)正式上市，預(yù)計(jì)本月底開始交付;對(duì)于英國(guó)市場(chǎng)，右舵車型也已完成開發(fā)，預(yù)計(jì)將會(huì)在今年三季度發(fā)往英國(guó)。除了歐洲市場(chǎng)，今年第四季度，smart將在馬來西亞市場(chǎng)開啟銷售，同時(shí)其他海外高潛力市場(chǎng)也在緊鑼密鼓地推進(jìn)。

做風(fēng)暴時(shí)代的達(dá)爾文雀

今年是smart煥新后產(chǎn)品銷售的第一個(gè)完整年，也是對(duì)smart來說至關(guān)重要的一年。

與此同時(shí)，今年的新能源汽車市場(chǎng)格外內(nèi)卷，價(jià)格戰(zhàn)和“掀桌定價(jià)”屢見不鮮，smart面對(duì)的挑戰(zhàn)并不小。

張明霞把smart比喻成一只達(dá)爾文雀：“達(dá)爾文雀它很靈巧、靈活，張開雙翼可以飛。市場(chǎng)很卷，但我敢于參與，但也不是盲目去參與，我以靈巧的身姿煽動(dòng)我的翅膀向前，在這個(gè)過程當(dāng)中又不斷的迭代，讓我更適應(yīng)這樣的一個(gè)風(fēng)暴時(shí)代。”她認(rèn)為，在不斷迭代和創(chuàng)新的過程中，把握“源自熱愛，未被定義”的品牌內(nèi)核十分重要，因?yàn)橛袩釔鄣尿?qū)動(dòng)，在這個(gè)堅(jiān)持的過程當(dāng)中就會(huì)有靈感。

從第二款新車smart精靈#3的正式上市，到北京運(yùn)營(yíng)中心的正式開業(yè)，再到本次新奢共創(chuàng)局，smart生動(dòng)詮釋了什么叫作“smart速度”，緊鑼密鼓的舉動(dòng)也標(biāo)志著smart品牌正在進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。

正如佟湘北所說，smart不只是依靠奔馳和吉利，自身的成長(zhǎng)和進(jìn)步更值得肯定。三年時(shí)間，從不被市場(chǎng)看好的“小團(tuán)隊(duì)”，到如今獨(dú)當(dāng)一面的全球化新奢智能純電汽車品牌，smart想得多，做的更多。

寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋在總結(jié)中認(rèn)為，運(yùn)營(yíng)smart品牌是一個(gè)全新的嘗試，一種創(chuàng)新的嘗試，比重做一個(gè)品牌還要難，smart取得今天這樣的成績(jī)非常不容易。但是面對(duì)新汽車的競(jìng)爭(zhēng)，smart需要走得更好，更快，現(xiàn)在正是關(guān)鍵時(shí)刻。