20萬出頭就能買寶馬3系！隔壁凱迪拉克CT5沒競爭力了？

最近，20萬出頭買寶馬3系值不值的話題被沖上熱搜，剛開始我還不信，覺著寶馬3系現(xiàn)在咋這么便宜了，放5年前不還得30多萬才能買到手嗎?

可直到我去汽車報價網(wǎng)站上看完，再去線下的寶馬經(jīng)銷商處一打聽，好家伙，原來寶馬3系 325i車型真的已經(jīng)干到裸車20萬出頭的價格了。

更讓我感到詫異的是，在部分地區(qū)經(jīng)銷商處，指導(dǎo)價更貴的330i車型現(xiàn)在裸車最低價居然只要18萬多就能買。雖然是標軸版本，但寶馬330i如果是這價格，那隔壁的凱迪拉克CT5可就瞬間不香了，也難怪最近這陣子寶馬3系的銷量數(shù)據(jù)極其穩(wěn)定地維持在1萬多輛的水準。

從11月銷量數(shù)據(jù)來看，寶馬3系共計賣出去了13397輛新車，排在中型車銷量總榜第7名，豪華中型車銷量榜第1名。至于為啥寶馬3系能賣得這么好，除了這代3系本身就是一臺操控性和舒適性都做得相當均衡的豪華中型轎車外，我認為其實跟它不錯的顏值以及終端大額的優(yōu)惠幅度有關(guān)。

提到這代寶馬3系的顏值，雖說沒有E90/F30那兩代產(chǎn)品的造型給人感覺驚艷，但卻也屬于是個標準的“美人”。無論是車頭、車側(cè)還是車尾，這代3系好像都挑不出什么毛病，那這便是它能快速吸引到年輕人并為之買單的很重要原因。

至于終端優(yōu)惠，前面我們也說了，寶馬3系 325Li車型目前全國多地報價普遍在20-22萬左右，而330i車型則是在個別地區(qū)出現(xiàn)了18萬多的報價。就以325Li車型為例，如果是21萬買到的裸車，算上購置稅和保險啥的，落地辦下來差不多也就不到25萬，那性價比確實還是相當高的。

要知道，即便是歷來以優(yōu)惠大著稱的凱迪拉克CT5車系，其最低配車型在優(yōu)惠完之后的裸車最低價也還需要20萬左右才能買。所以，這就相當于是現(xiàn)在去買3系和買CT5是差不多一個價錢，那這兩臺車擺在你面前你會選誰嘛，大多數(shù)人肯定是誰牌子大、品牌響就買誰呀。也正因如此，寶馬3系的月銷量數(shù)據(jù)才會是凱迪拉克CT5的幾倍有余。

最后，在我看來，現(xiàn)在的年輕人能花20萬出頭的價格就買到寶馬3系，確實是吃了國產(chǎn)新能源汽車崛起所帶來的紅利。畢竟，如果沒有咱們國產(chǎn)電車的崛起，擠壓了合資車型的市場份額，那這些國外的“洋品牌”又怎會輕易降價?所以，說到底還是得要感謝咱們祖國的強大才行嘞。

總之，現(xiàn)款寶馬3系如今這價格、這顏值、這產(chǎn)品力，我覺得賣20多萬還是非常值得年輕人去入手和沖一波的。再說了，隨著寶馬新世代車型都統(tǒng)一換上了新前臉，全新3系的諜照也已被曝出，目前在售的這代寶馬3系恐怕將會成為經(jīng)典。因此，趁著經(jīng)典還在，當下去入手它的價格又不高，趕緊去買一臺其實也沒毛病，你們說呢?歡迎在評論區(qū)里留言說說看。(文/優(yōu)視汽車 大卓 )

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本文旨在探究汽車市場轉(zhuǎn)型趨勢，文中提及案例基于公開市場數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象，不針對任何特定品牌或企業(yè)進行商業(yè)評價。