接觸8個月終“牽手”，大眾汽車所求何物？

7月26日，大眾汽車集團(tuán)(中國)(下稱大眾汽車)和小鵬汽車共同宣布，雙方達(dá)成技術(shù)合作，將共同開發(fā)兩款新的純電汽車。

為了此次合作，小鵬汽車和大眾汽車從8個月前就已開始秘密接觸。消息一出，小鵬汽車股價暴漲，達(dá)到近一年以來新高。

據(jù)了解，這是跨國車企首次對中國造車新勢力增資。牽手背后，大眾汽車所求何物?

增資小鵬、落地上汽，大眾圖啥?

大眾汽車方面26日表示，大眾汽車將向小鵬汽車增資約7億美元，獲得小鵬汽車約4.99%的股權(quán)。交易完成后，大眾汽車將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。

“和小鵬汽車的接觸大概是在8個月之前。”大眾汽車方面對中新經(jīng)緯表示。

26日晚，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在朋友圈曬出了他與大眾汽車集團(tuán)(中國)董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德的合影并配文。

貝瑞德亦在微博曬出了同款圖片，并表示“中國市場新能源汽車滲透率已經(jīng)超過30%，預(yù)計到2025年這一數(shù)字將達(dá)到50%。大眾汽車集團(tuán)要迅速抓住市場增長的巨大潛力，滿足中國用戶對高品質(zhì)產(chǎn)品的期待!”

值得注意的是，7月，大眾汽車在新能源汽車領(lǐng)域動作頻頻，在增資小鵬汽車之際，還官宣了旗下奧迪品牌與上汽集團(tuán)的合作。

大眾汽車方面此前接受中新經(jīng)緯采訪時，曾多次提到“在中國”“為中國”“電動化”等字眼，不難看出，大眾汽車已經(jīng)看到了中國新能源汽車市場的迅速發(fā)展，并意識到在中國市場推出智能化電車的必要性。

貝瑞德曾在2023年6月舉辦的中國汽車論壇上稱，預(yù)計到2030年，中國汽車市場年銷量將增長至2800萬輛到3000萬輛，其中新能源車型占比將達(dá)74%，純電動車型的占比將超過55%，至2030年，大眾汽車旗下品牌將有不少于30款純電動車型。此外，他還表示，未來將更加注重本土技術(shù)的開發(fā)，更好地利用本土創(chuàng)新力量，更敏捷地響應(yīng)中國消費者的需求。

在2023年4月舉辦的第三屆中國國際消費品博覽會期間，大眾汽車乘用車品牌中國首席執(zhí)行官、大眾汽車集團(tuán)(中國)集團(tuán)銷售負(fù)責(zé)人孟俠(Stefan Mecha)在接受中新經(jīng)緯采訪時曾表示，中國對于大眾汽車集團(tuán)(中國)的成功轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，至2030年，大眾汽車在華電動車型比例要達(dá)40%以上。截至2024年年底，大眾汽車集團(tuán)(中國)將與合資企業(yè)伙伴一起，在中國電動出行領(lǐng)域投資約150億歐元。

不過2023年上半年，大眾汽車在中國市場共計交付145.19萬輛，同比減少1.2%，而2023年6月，該數(shù)據(jù)為29.14萬輛，同比減少了14.5%。2022年，大眾汽車集團(tuán)共交付了830萬輛，其中大眾中國與其合資企業(yè)全年共交付了318萬輛，來自中國市場的銷量約占據(jù)了總銷量的38.31%。

乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2023年6月，總體乘用車批發(fā)銷量超2萬輛的車型共有16個，其中Model Y、比亞迪秦、比亞迪宋占據(jù)前三，而ID系列未上榜。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔稱，“現(xiàn)在大眾汽車的主打電動車型是ID系列，這個系列起步較晚，雖然在歐美地區(qū)銷量不錯，但在中國市場缺乏競爭力。”

張翔認(rèn)為，對大眾汽車而言，現(xiàn)階段比較欠缺智能網(wǎng)聯(lián)層面的技術(shù)，而這部分是小鵬汽車等新勢力所擅長的。

中國汽車流通協(xié)會新能源汽車分會秘書長章弘認(rèn)為，中國新能源汽車在國際新能源汽車賽道上能處于領(lǐng)先位置，很大程度上要歸功于智能化。大眾汽車雖有近百年的歷史，在機(jī)械制造領(lǐng)域處于領(lǐng)先位置，但在新能源汽車智能化領(lǐng)域，新勢力們的領(lǐng)先地位是不可否認(rèn)的。而大眾汽車正在加緊其從燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的步伐，這時與小鵬汽車的合作無異于如虎添翼。

此外，章弘指出，像這種跨國車企聯(lián)手中國品牌的合作形式，或?qū)⒊蔀橐环N趨勢。

“像豐田和比亞迪聯(lián)手打造動力電池，戴姆勒和吉利聯(lián)手打造出行公司等，對跨國車企來說，可以與領(lǐng)先科技保持同步，在開拓新市場時更容易被市場接受，對中國品牌來說，既可以獲得融資，也可以與先進(jìn)的機(jī)械制造技術(shù)捆綁。最重要的是，雙方的粉絲可以合流，形成強(qiáng)大的市場動力。”章弘說。

“大眾牌，小鵬心”將是什么樣的車?

在合作造車方面，小鵬汽車和大眾中國將基于小鵬汽車的G9車型平臺、智能座艙以及高階輔助駕駛系統(tǒng)軟件，共同開發(fā)兩款B級電動汽車車型，以大眾汽車品牌在中國市場銷售。相關(guān)車型預(yù)計在2026年開始投產(chǎn)。

據(jù)悉，小鵬G9是一款SUV車型，于2022年9月上市，是小鵬汽車的第四款量產(chǎn)車型。上市后三個月內(nèi)分別交付了184輛(2022年9月)、623輛(2022年10月)和1546輛(2022年11月)。小鵬汽車官網(wǎng)目前顯示，這款車型共有7個價位版本，全國建議零售價為30.99萬元起。

在此次合作中，小鵬汽車將貢獻(xiàn)整車平臺以及智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)，而大眾汽車則提供工程和供應(yīng)鏈的能力。

章弘分析，大眾汽車和小鵬汽車合作的車型或?qū)⒓婢叻€(wěn)健的機(jī)械制造技術(shù)和領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

張翔則認(rèn)為，就當(dāng)前市場來說，SUV的車型更為暢銷，是個穩(wěn)妥的車型選擇。他預(yù)計，大眾汽車和小鵬汽車聯(lián)手造的車，在價位方面不會太貴，“畢竟兩個品牌都是走經(jīng)濟(jì)型路線的，我預(yù)計單車價格在30萬元以下，以避開上汽和奧迪合作汽車的價格區(qū)間。”

據(jù)大眾汽車，雙方的合作將通過新近在安徽合肥市成立的大眾汽車(中國)科技有限公司(VCTC)，該公司匯集研發(fā)、創(chuàng)新及采購功能，是大眾汽車集團(tuán)除沃爾夫斯堡外最大的研發(fā)基地。未來，這里將有超過2000名研發(fā)及采購專家開展全新智能網(wǎng)聯(lián)電動車型的相關(guān)工作。