乘聯(lián)會：7月新能源乘用車出口8.8萬輛，同比增長80%

“乘聯(lián)會”微信號8日發(fā)布2023年7月份全國乘用車市場分析顯示，7月新能源乘用車出口8.8萬輛，同比增長80%，環(huán)比6月增長26%。

零售方面，2023年7月，乘用車市場零售達到177.5萬輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%。7月零售是歷史次新高，走勢極強。今年以來乘用車市場累計零售1129.9萬輛，同比增長1.9%。

乘聯(lián)會指出，今年7月零售仍是年內銷量的次高點，而歷年的7月一般是僅次于2月的正常月度銷量最低點。今年7月是在6月峰值之上的環(huán)比溫和回落走勢，仍屬于較強的走勢。

乘聯(lián)會分析稱，隨著7月車市進入國六B的延展實施期，上半年促銷價格的快速拉升已經(jīng)結束，7月車市進入平緩促銷增長期，總體促銷力度小幅下降，這與2019年的價格走勢相似，促銷對車市的拉動效果減弱。

國家層面針對汽車行業(yè)銷售的指引性政策頻出，旨在進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費。工信部、商務部推動新能源車下鄉(xiāng)，啟動的“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季等活動效果較好，各地車展及發(fā)放消費券等豐富多彩的促消活動，廠商半年末沖刺力度強，均對提振消費信心有較好的增進效果。

另外，從今年春節(jié)過早、預期刺激政策出臺反復未果、國六老庫存促銷戰(zhàn)風起云涌、期待中的老國六車延期半年和去年基數(shù)較低等綜合因素的影響下，1-7月累計零售1129.9萬輛，同比增長1.9%，表現(xiàn)良好。

出口方面，今年總體汽車出口延續(xù)去年年末強勢增長特征。乘聯(lián)會統(tǒng)計口徑下的7月乘用車出口(含整車與CKD)31萬輛，同比增長63%，環(huán)比增長4%。1-7月乘用車出口199萬輛，同比增長81%。7月新能源車占出口總量的28%。隨著出口運力的提升，7月自主品牌出口達到24.8萬輛，同比增長56%，環(huán)比基本持平;合資與豪華品牌出口6萬輛，同比增90%。

新能源市場方面，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達到73.7萬輛，同比增長30.7%，環(huán)比下降3.1%。今年1-7月累計批發(fā)427.9萬輛，同比增長41.2%。

7月新能源車市場零售64.1萬輛，同比增長31.9%，環(huán)比下降3.6%。今年以來累計零售372.5萬輛，同比增長36.3%。

此外，7月新能源乘用車出口8.8萬輛，同比增長80%，環(huán)比6月增長26%，占乘用車出口27%;其中純電動占比新能源出口的92%，A0+A00級純電動出口占新能源出口的50%。

來源：“乘聯(lián)會”微信號

對于8月乘用車市場，乘聯(lián)會認為，隨著車市增長的結構性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)車產(chǎn)能充裕，休高溫假的時間較長，車市進入休整期。8月的開學季前，購車接送孩子上下學等家庭第二輛車的需求更強烈，換購增購需求帶動新車和二手車市場持續(xù)較強，也將繼續(xù)作為支撐汽車市場維持現(xiàn)有規(guī)模的基石。前期樓市過旺帶來居民債務壓力較大，近期樓市降溫利好車市，對車市購買力恢復有促進作用。

新能源車方面，乘聯(lián)會指出，目前油價持續(xù)高位，有利于新能源車的增長。新能源車市場仍將全面加速，自主品牌經(jīng)濟型電動車(A00級+A0級)持續(xù)放量，形成對傳統(tǒng)燃油車市場在該領域的補位替代效應;新能源新品持續(xù)推出，覆蓋廣泛的價位段和車型品類，產(chǎn)品特點覆蓋各細分市場人群，各主流廠商的推廣積極性處于高位，増程和插混車型在市場面的接受度也有所提升，帶來新能源的同比較大增量。