試駕“升值加新”后的漢DM-i冠軍版：駕乘質感再上新臺階

漢，是比亞迪“十年磨一劍”，為用戶傾心打造的“全球超安全智能新能源旗艦轎車”。同時，漢也是中國車市唯一一款月銷3萬輛的C級車，實現(xiàn)了連續(xù)4個月銷量破3萬的優(yōu)異成績，并成為2022年B+C級轎車市場銷冠，且暢銷至今。5月18日，漢DM系列煥新而來，漢DM-i冠軍版帶來色彩、底盤、體驗三大煥新。煥新后的漢DM-i冠軍版實力如何，通過本次在南京的漢DM-i冠軍版巔峰試駕，筆者為大家一一展現(xiàn)。

成功基底，快省靜順綠+豪華

漢DM-i冠軍版搭載了比亞迪DM-i超級混動技術，以驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用功率型刀片電池為核心，打造出以電為主的混動技術，帶來快、省、靜、順、綠及豪華的駕乘感受。

快即零百加速僅7.9s，動力媲美2.0T發(fā)動機。省即在NEDC工況下，純電續(xù)航里程最高200km，虧電油耗低至4.2L/100km，可油可電，綜合續(xù)航長達1260km。靜即超級靜謐，告別噪音。順即使用EHS電混系統(tǒng)，可獲得純電般的平順體驗。綠是免購置稅，不受限行限號的困擾。豪華則是漢DM-i冠軍版擁有2920mm軸距越級空間、S級旗艦內飾、5G智能座艙、最大6kW移動電站和L2+級輔助駕駛。

三大煥新，駕乘質感再上新臺階

漢DM-i冠軍版新增的冰川藍車色呈現(xiàn)具有金屬質感的流動性和層次感。視覺效果上，冰川藍輕盈溫潤，在淺色調疊加中高明度的調制下，呈現(xiàn)出特殊金屬效果，輕快奪目。這是一種有生命的顏色，與漢DM-i冠軍版的國潮設計相得益彰。

FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)可根據路面變化自動調節(jié)阻尼力，靈活適應復雜多樣的路況，帶來更好的乘坐體驗。城市平整道路行駛時，減振器阻尼變大，帶來更強的車身支撐性，整車姿態(tài)更穩(wěn)定;遇到坑洼或減速帶路面時，減振器阻尼快速變小，提供更細膩的濾振能力，快速過濾路面振動，有效化解路面顛簸與沖擊，帶來高品質駕乘體驗。

鋁合金多連桿實現(xiàn)簧下質量減重，兼具舒適性與運動性，可大幅提升整車駕乘品質。

當前，漢DM-i冠軍版手機NFC車鑰匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android設備，用戶可用多種移動設備來解鎖、閉鎖以及啟動車輛，設備兼容能力更強大。

BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)通過安裝在后保險杠內側的兩個77GHz毫米波雷達，實現(xiàn)車輛后方最遠70m范圍的目標監(jiān)測，通過后視鏡上的指示燈提示乘客。當車速大于30km/h，自車的外后視鏡盲區(qū)及車輛接近區(qū)域內存在快速接近車輛時，系統(tǒng)會根據判斷到的風險情況點亮外后視鏡指示燈。若此時駕駛員開啟同側的轉向燈，外后視鏡報警燈變?yōu)殚W爍，提示駕駛員若繼續(xù)變道可能存在危險，需注意安全駕駛。

W-HUD抬頭顯示可顯示速度、車輛信息、來電提示、導航信息、路況信息等。當駕駛員查看車輛信息時，能顯著提升行車安全性。與行業(yè)內W-HUD相比，尺寸更大，功能更強。

獨立分區(qū)沉浸式智能氛圍燈支持色彩無極調節(jié)、獨立分區(qū)、音樂律動，帶來沉浸式的智能座艙體驗。

動態(tài)體驗 冠軍正如其名

漢DM-i冠軍版的動力系統(tǒng)和上一代車型保持一致，混動系統(tǒng)由1.5T渦輪增壓發(fā)動機+單電機組成，發(fā)動機的最大功率為102kW，最大扭矩為231Nm;電動機的總功率為145kW，總扭矩為316Nm。電池方面匹配比亞迪刀片電池，電池容量為18.3kWh。本次試駕行程涵蓋了城市道路、高速道路及盤山公路等，總計約百公里以上的多方位全路況的體驗。

在試駕過程中，漢DM-i冠軍版展現(xiàn)了出色的底盤質感。其中，F(xiàn)SD的反應速度與智能調節(jié)精度相當出彩。當行駛在山區(qū)連續(xù)彎路時，減振器的阻尼調節(jié)很迅速且自然;而在城市道路行駛時，F(xiàn)SD可以在起步時給到更強的支撐力度抑制抬頭，并在通過減速帶和坑洼路面時有效化解顛簸。

在純電模式下，漢DM-i冠軍版的動力響應是比較柔和的，開起來很平順，單電機的動力儲備是完全足夠的。如果深踩電門，提速能力也不錯，超車很輕松，整車行駛質感相當出色。

小結：

漢DM-i冠軍版作為一臺C級車，18.98萬-24.98萬的指導價卻是B級車的價格。綜合來看，色彩、底盤、體驗三大煥新后的漢DM-i冠軍版就是妥妥的“升值加新”，感興趣的朋友可以關注一下。