牽引裝置有隱患 北京奔馳召回近9000輛E級(jí)及GLC車型

日前，北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，計(jì)劃召回以下車輛。

一、自2023年11月3日起，召回生產(chǎn)日期在2023年4月3日至2023年4月21日期間的部分國(guó)產(chǎn)E級(jí)車輛，共計(jì)851輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)過程偏差，后橫梁上的牽引環(huán)連接孔導(dǎo)向板位置偏移，牽引環(huán)不能完全擰入連接孔。當(dāng)使用后部牽引裝置進(jìn)行牽引操作時(shí)，可能造成連接松動(dòng)，存在安全隱患。

北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查車輛后橫梁牽引環(huán)連接孔導(dǎo)向板位置，如果位置不正確則更換后橫梁，以消除安全隱患。

二、自2023年11月20日起，召回生產(chǎn)日期在2023年2月16日至2023年5月10日期間的部分國(guó)產(chǎn)GLC SUV車輛，共計(jì)8108輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于前橫梁牽引環(huán)連接襯套內(nèi)徑尺寸偏小，牽引環(huán)無法完全擰入連接孔。當(dāng)使用前部牽引裝置進(jìn)行牽引操作時(shí)，可能造成連接松動(dòng)，存在安全隱患。