吉利“最美轎跑車”將于廣州車展亮相，若定價20萬起，必能大賣？

吉利汽車眼下在轎車領(lǐng)域并沒有一款能夠被稱之為高端的車型，雖然星瑞每月的銷量都能維持在1萬輛左右，但那卻是通過較親民的市場價格所換取而來(星瑞指導(dǎo)價10.87-14.57萬)。

因此很顯然，吉利需要一臺在博瑞車系停產(chǎn)后可以撐得起“臺面”的高品質(zhì)新車，而且最好還得是新能源。也正是在這樣一種情況下，有著吉利“最美轎跑車”之稱的銀河E8車型就此誕生了。

關(guān)于銀河E8，相信許多朋友在網(wǎng)上面所看到的、身邊聽到的信息也不少了，我這里就著重挑幾個我認為的重點信息和亮點配置跟大家來聊一聊。

首先就是銀河E8所配備的全球首個量產(chǎn)的一體式發(fā)光前臉。據(jù)官方說法，這套前臉擁有158個窗口所組成的發(fā)光矩陣，并且發(fā)光面積達到了0.105m²。

實際使用下來，不僅可以呈現(xiàn)迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂秀等豐富的發(fā)光效果，還能夠讓車標也具備迎賓歡送的功能，以此來強化品牌屬性。

不得不說，吉利這款銀河E8確實具備很強的吸睛屬性，而且做法也非常的新勢力化，讓人很是期待。

其次，看到銀河E8的車身側(cè)面，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，其實它的整個姿態(tài)是更像一款轎跑車型的，車頂線條看起來也十分流暢。那這樣流暢的車身線條是如何做到的呢?

據(jù)官方說法，銀河E8全車擁有25處低風(fēng)阻設(shè)計，而這其中就包括了外置式的AGS主動進氣格柵和低風(fēng)阻的封閉氣動輪圈，也正是得益于這些設(shè)計，銀河E8的整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.199Cd。

要知道，在轎車領(lǐng)域，此前風(fēng)阻系數(shù)最低的車型可是奔馳EQS的0.20Cd，如今銀河E8把這一桂冠從奔馳手中給奪了過來，也間接證明吉利在研發(fā)和制造方面的實力變得越來越強勁。

聊完外觀，進入到車內(nèi)我們會發(fā)現(xiàn)，銀河E8還有不少吸引人的亮點。首當(dāng)其沖的就是它所配備的45英寸8K屏幕，要知道，這塊屏幕光是有效顯示區(qū)域就達到了1130mm*138mm，而黑邊則為8mm，厚度也只有9.8mm，屏占比更是達到了98%，在同級別車型里可謂是無出其右。

在我的印象中，上一款擁有這么大屏幕的轎車還是智己L7，而其屏幕尺寸則為39英寸，但也比銀河E8的45英寸屏幕還是要小一些。不過，智己L7座艙的39英寸屏幕能夠支持升降，而銀河E8則不能，所以通過這點我們也能大致地猜測到，銀河E8的售價應(yīng)該不會高過智己L7(33.88萬)，或許定出一個20萬左右的起售價最為適宜，你們覺得呢?

對了，在智能化程度上，吉利銀河E8也還將搭載全新一代高通驍龍8295旗艦座艙芯片與全新的車機系統(tǒng)，其芯片采用了5nm的工藝制程，而AI算力則達到了30TOPS，相比8155(7nm)GPU整體性能提升2倍、而3D渲染性能則提升了3倍。從參數(shù)上來看，銀河E8的智能化表現(xiàn)應(yīng)該是會很出彩的，所以這點大家也可以格外地關(guān)注一下。

最后就是造車的平臺，按照廠家說法，銀河E8是基于吉利集團最新的SEA浩瀚架構(gòu)平臺所打造，該平臺不僅具有高度的模塊化和靈活性，還可以適應(yīng)各種不同類型的電動汽車開發(fā)需求。例如，極氪品牌旗下的極氪001/009、路特斯品牌旗下的ELETRE，就都是出自SEA浩瀚架構(gòu)之下。

到這可能大家會發(fā)現(xiàn)，吉利集團旗下SEA浩瀚架構(gòu)已經(jīng)開發(fā)出了SUV、MPV和獵裝車，但卻唯獨一直沒有一款轎車，這咋回事?這不，吉利銀河E8的出現(xiàn)，不正好就打消了外界的這一猜測，所以啊，其實吉利早就把SEA浩瀚架構(gòu)下的車型全都給歸納好了。

至于動力，作為一款純電動的中大型轎車，銀河E8將會搭載一臺最大功率200千瓦的電機，而新車具體的續(xù)航里程則暫未公布。

鑒于同級別的競爭對手比亞迪漢EV、智己L7等車型都擁有至少506km、最高715km的CLTC純電續(xù)航里程，我們猜測，銀河E8的續(xù)航里程應(yīng)該不會低于550km，并且還有望會推出插電式混合動力版本的車型。

總的來說，吉利這兩年確實在努力地修煉內(nèi)功，而如今，隨著2023廣州車展又即將正式開幕，我們也很欣慰，銀河E8這款車型能夠在車展的舞臺上進行亮相。

那通過以上我們對銀河E8這款車產(chǎn)品力的一個最基本分析，大家覺得，若銀河E8定價20萬起，是否必能夠大賣呢?