本田雅閣銷量猛跌，現(xiàn)在降價超過五萬，本田也是急眼了

要說合資車在國內(nèi)什么時候像現(xiàn)在這么狼狽過，本田雅閣這種經(jīng)典合資中型轎車放在以前，這種20萬元級別的車型哪怕優(yōu)惠個一兩萬都是很正常的，優(yōu)惠三萬都得在市場賣瘋了，結(jié)果來到2023年本田雅閣的銷量卻一落千丈，尤其是新款的本田雅閣顏值被很多用戶吐槽，甚至有人覺得本田雅閣的新款設(shè)計巨丑，結(jié)果本田雅閣的新款車型上市之后銷量果然直接撲街，如今本田雅閣為了銷量瘋狂降價，超過5萬的優(yōu)惠讓人很難相信這是不是通用旗下的車型，而是本田雅閣。

相信熟悉本田雅閣的朋友都知道，作為廣州本田以前最有知名度的車型之一，同時也是非常多用戶喜歡的經(jīng)典轎車本田雅閣的銷量一直都很不錯，而且口碑也可以，當(dāng)然不要指望本田雅閣在動力之外能給用戶什么，因為本田就是“買發(fā)動機送車”的典范，只是這種操作以前行，到了現(xiàn)在明顯是不行了，沒有太多的功能，再加上本田雅閣的尺寸也并沒有太大，車長雖然接近了5米看上去非常修長，但本田雅閣的軸距也不過2.8米多一點，空間并沒有想象中那么大，同級別車型里競爭優(yōu)勢也就沒有了，再加上顏值下跌，銷量下滑自然是在所難免。

從數(shù)據(jù)上來看，本田雅閣在沒有換代還是賣老款車的時候銷量一直都很不錯，今年3月份本田雅閣的銷量就突破了2萬輛大關(guān)，4月份本田雅閣的銷量更是突破了2.5萬輛車，這種成績絕對是非常好的，可惜本田雅閣的新款在5月份上市，而本田雅閣的銷量在5月份直接撲街，只賣了不到1.2萬輛車比腰斬還要慘，對于本田來說更難受的是本田雅閣的銷量在后續(xù)的幾個月里還在持續(xù)下滑，8月份本田雅閣的銷量只有6千多輛車，這樣的市場表現(xiàn)估計很多人難以想象，這還是那個保值利器、動力強勁的本田雅閣?也正是因為銷量的暴跌，所以本田雅閣的新款優(yōu)惠已經(jīng)提升到了5萬以上，銷量確實有明顯回升，至少9月份本田雅閣的銷量重新破萬，而且未來本田雅閣的銷量應(yīng)該還有上升空間。

本田雅閣的產(chǎn)品力：

要說產(chǎn)品本田雅閣的表現(xiàn)確實和定價是匹配不上的，新款的本田雅閣定價17.98萬到22.88萬，這樣的價格的確很難讓大家感受到誠意，尤其是放在2023年來看，本田雅閣的這種動力、尺寸以及配置等等各方面都不太行，再加上本田雅閣的新款車型確實在顏值上很一般導(dǎo)致大家對這款車的興趣就不大了，之前還愿意買本田雅閣的用戶也是真的非常喜歡本田了，另外因為本田雅閣的老款車型也是在售的，所以一大部分也是老款車型賣出去了，不過現(xiàn)在本田雅閣的新款優(yōu)惠能超過5萬，那性價比提升還是相當(dāng)高的。

在動力上本田雅閣的新款車型目前只有燃油版，如果用戶想要買混動版也只能去看老款車型了，新款的本田雅閣依然搭載的是1.5T發(fā)動機，最大馬力192匹，比老款的燃油版動力少了2匹馬力，雖然用戶駕駛是完全體驗不出來的，但降低了馬力還是讓不少人感到不開心，尤其是現(xiàn)在競爭這么激烈的時候，當(dāng)然本田雅閣的混動版車型動力要強一些，但價格也貴不少，完全失去了選擇的性價比了。

在配置上本田雅閣的表現(xiàn)依然非常差，哪怕是2024款的本田雅閣低配版的本田雅閣依然是沒有倒車雷達、倒車影像、定速巡航，這些非常實用又常見的配置沒有真的讓人很以意外，好在本田雅閣標配了無匙進入和無匙啟動，不過方向盤依然是塑料的，內(nèi)飾的材質(zhì)也多是硬質(zhì)塑料為主，完全感受不到這會是20萬元級別的車。

總結(jié)：

總的來說本田雅閣作為一款經(jīng)典的中型轎車，而且還是合資品牌，當(dāng)年憑借1.5T的動力確實讓很多用戶喜歡，再加上老款本田雅閣的顏值確實挺高，銷量好也是很正常的，但到了2023年20萬元級別的車型可選擇性太多了，本田雅閣的性價比自然就差了很多，再加上本田雅閣的新款在產(chǎn)品上并沒有進步，反而顏值上還讓大家覺得更丑了，所以銷量肯定會差，而提升降價幅度也成了本田雅閣的唯一辦法。