還是得降價！新款奧迪A6L剛上市就能優(yōu)惠10多萬，5系、E級也沒轍

作為豪華品牌中大型轎車市場里銷量第一的車型，奧迪A6L憑借端莊大氣的外觀造型、簡約精致的內(nèi)飾設計、寬敞的車內(nèi)空間和優(yōu)秀的行駛品質(zhì)，贏得了很多人的喜愛和認可。而在10月17號，廠家也是上市了最新的2024款奧迪A6L車型，希望以此來保住自己在中大型轎車市場銷量第一名的位置。

不過值得一提的是，新款奧迪A6L上市僅1個多月，目前在終端就已經(jīng)能夠優(yōu)惠十多萬。

其中，最新款奧迪A6L 2024款 40 TFSI 豪華動感型廠家指導價是42.79萬，但在優(yōu)惠了10.27萬之后，其參考最低價卻已經(jīng)來到了32.52萬的價格區(qū)間，優(yōu)惠也是不可謂不大。

反觀寶馬5系，雖然臨近換代、優(yōu)惠也很大，但最新的2023款車型最低配，在指導價43.65萬的基礎上優(yōu)惠了9萬之后，其參考最低價也還需要34.65萬，相比奧迪A6L的最低配車型價格還是要高一些。因此消費者在對比完之后，自然也就會更加地傾向于購買奧迪A6L這款車型。

至于奔馳E級，盡管全新一代車型已經(jīng)在前段時間開幕的廣州車展上開啟了預售，但現(xiàn)款在售奔馳E級的終端優(yōu)惠其實也并沒有松動太多。

我們還是以河南地區(qū)經(jīng)銷商給出報價信息為例，廠商指導價44.01萬的2023款奔馳E級 E 260 L運動型，在優(yōu)惠了7.5萬之后，其參考最低價還是需要36.51萬元。而這也就意味著，如果是選擇同樣最低配的奧迪A6L，消費者是可以直接省下至少4萬塊大洋的，相比下來其性價比還是會更高。

所以說，簡單對比完之后我們其實就會發(fā)現(xiàn)，奧迪A6L為什么能夠在最近一年時間里賣出去了161744輛新車，而奔馳E級卻只有153132輛、寶馬5系更是只有128250輛，原因就在于奧迪A6L這車它的優(yōu)惠更大、且常年優(yōu)惠都比較穩(wěn)定，這也是國人之所以如此熱衷于去購買它的最大因素。

還有就是，在很大一部分人心目中，奧迪A6L始終都是“官車”的象征，而這也就代表著身份和面子。雖然開A6L難免會被人吐槽老氣、開的是老爸的車，但誰也無法否認，奧迪A6L所帶來的那份氣場以及讓人所敬畏三分的實力，還真是奔馳E級和寶馬5系所無法比擬的。

因此，聽完這一通分析下來，也就難怪寶馬5系和奔馳E級在銷量上賣不過奧迪A6L了?？傊?，新款奧迪A6L上市僅1月，眼下在終端就能優(yōu)惠十多萬，這也足可見，奧迪為了保住銷量第一的位置有多狠。在后續(xù)，我們相信這款車型也依舊能夠取得不錯的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)，咱們拭目以待。