關(guān)注民生 服務(wù)社會(huì) 發(fā)掘真相 傳播價(jià)值 感謝您瀏覽江蘇蘇訊網(wǎng)。 歡迎投稿:郵箱724922822@qq.com 客服電話:025-86163400 18061633398

華為設(shè)新公司,賽力斯為何不是首選?

華為設(shè)新公司,賽力斯為何不是首選?
2023-11-29 09:03 來源: 編輯:中國江蘇網(wǎng) 瀏覽量:0

26日下午,華為官宣擬成立一家新公司,聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。長安汽車及關(guān)聯(lián)方將有意投資該公司。

當(dāng)天深夜,與華為“合作最早、合作最深”的賽力斯發(fā)布回應(yīng)稱,此事并未影響雙方合作關(guān)系,目前已收到共同投資目標(biāo)公司的邀請(qǐng)。

27日,賽力斯盤中一度跌超7%,午后翻紅,截至收盤微漲0.11%。

老朋友,卻不是首選?

作為與華為綁定最深的“老朋友”,賽力斯沒有成為首批投資新公司的企業(yè),這或許是其深夜發(fā)布回應(yīng)的原因。

賽力斯在公告中表示,目前仍是華為車BU合作最深、范圍最廣、裝車量最大的整車合作伙伴。華為車BU本次戰(zhàn)略調(diào)整,不影響雙方長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,不影響對(duì)賽力斯的零部件供貨關(guān)系,不影響為AITO問界車主和潛在用戶持續(xù)提供產(chǎn)品和服務(wù)。

對(duì)于為何沒有位列首批投資企業(yè),中新經(jīng)緯聯(lián)系賽力斯方面,截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。

過去,賽力斯與華為一直有深度合作。

公開資料顯示,華為與車企有三種合作模式,分別是標(biāo)準(zhǔn)化零部件的模式、HI模式(HuaweiInside)以及華為智選模式。

其中,HI模式下,華為合作企業(yè)分別是北汽、長安和廣汽,它們采用的是華為自動(dòng)駕駛解決方案。而智選模式是華為車BU董事長余承東的主抓方向。智選模式下,華為主要是與賽力斯合作推出了AITO品牌,目前已經(jīng)推出了問界M5與問界M7車型,并可以在華為授權(quán)零售店銷售。另外,M9車型即將在12月正式發(fā)布。

3月初,AITO汽車在微博、微信等多個(gè)平臺(tái)的宣發(fā)中,開始使用帶有“HUAWEI問界”字樣的宣傳標(biāo)語。3月9日,賽力斯在互動(dòng)平臺(tái)回應(yīng)稱,公司與華為長期深度跨界合作關(guān)系及合作模式均沒有發(fā)生變化。

賽力斯與華為的合作關(guān)系,也曾引起市場爭議。

在華為2022年年度報(bào)告發(fā)布會(huì)上,華為副董事長、輪值董事長徐直軍表示,華為不造車的戰(zhàn)略沒有改變。他還對(duì)華為標(biāo)志在汽車設(shè)計(jì)上的露出提出了嚴(yán)格要求,強(qiáng)調(diào)不能使用華為/HUAWEI出現(xiàn)在整車宣傳和外觀上。

隨后,有消息稱,問界門店將于同日開始拆除所有相關(guān)華為字樣的宣傳物料。

針對(duì)此事,華為一直未做官方的回應(yīng)。在6月30日,賽力斯與華為宣布共同成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”。從7月1日開始,問界的營銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)將由兩家公司共同管理。

值得注意的是,在智選車模式下,華為還與江淮、奇瑞、極狐等多家車企開展了合作。

加不加入?賽力斯稱“正積極論證”

此次戰(zhàn)略調(diào)整,是華為車BU自2019年5月成立后的重要變動(dòng)之一。

公告顯示,華為擬將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司。新公司將作為服務(wù)于汽車產(chǎn)業(yè)的開放平臺(tái),對(duì)現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車企及有戰(zhàn)略價(jià)值的車企等投資者開放股權(quán),成為股權(quán)多元化的公司。

據(jù)媒體報(bào)道,余承東在簽約現(xiàn)場稱,除長安汽車外,華為車BU分拆獨(dú)立后的新公司將邀請(qǐng)更多車企合作。

對(duì)于與華為未來的合作,賽力斯強(qiáng)調(diào),賽力斯是華為車業(yè)務(wù)合作最深的戰(zhàn)略伙伴。賽力斯與華為雙方堅(jiān)定深度戰(zhàn)略合作,基于雙方簽訂的深化合作戰(zhàn)略協(xié)議,雙方將持續(xù)深化聯(lián)合研發(fā)、聯(lián)合設(shè)計(jì),全心全意為用戶服務(wù),為AITO問界用戶和潛在用戶提供更好的產(chǎn)品,推出更多高端車型。賽力斯在回應(yīng)中表示,“公司正積極論證參與投資與合作的相關(guān)事宜。”

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔向中新經(jīng)緯表示,“此次合作已經(jīng)是比較成熟的模式,對(duì)其他的車企影響并不是很大。但是從賽力斯的情況來看,目前來說沒有自己特別的優(yōu)勢,除了問界銷量較高以外,其他車型銷量很少,品牌自身影響力較小。”

中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員顏景輝向中新經(jīng)緯表示,長安汽車是傳統(tǒng)車企,產(chǎn)品線更長,進(jìn)入新能源領(lǐng)域更早,有自己獨(dú)特的優(yōu)勢。而賽力斯屬于新勢力品牌,成立的時(shí)間較短,目標(biāo)客戶群體還是屬于高端部分。華為和賽力斯合作,更突顯在新能源、高端板塊。從合作角度來說,華為是各有所得,兩者并不沖突。

顏景輝還提到,華為把汽車業(yè)務(wù)獨(dú)立出來,也是增強(qiáng)華為在汽車板塊的專業(yè)程度,在技術(shù)研發(fā)、智能化、市場營銷等方面更利于有效實(shí)踐,更好地進(jìn)入市場。

27日下午,余承東發(fā)微博稱,問界新M7又迎來了新的里程碑,發(fā)布僅兩個(gè)半月,大定就突破10萬輛。他還表示,鴻蒙智行是目前華為與車企合作最全面、最緊密以及最深入的模式,有先進(jìn)的華為智能汽車創(chuàng)新技術(shù)加持,智能體驗(yàn)最優(yōu)。賽力斯是鴻蒙智行模式里合作最早、合作最深的車企伙伴。華為將繼續(xù)與賽力斯一起,為消費(fèi)者帶來更多、更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

原文地址:https://auto.jschina.com.cn/jdxw/202311/t20231128_3324778.shtml
江蘇蘇訊網(wǎng)客服:025-86163400
【責(zé)任編輯:陸超】

江蘇蘇訊網(wǎng)版權(quán)及免責(zé)聲明:凡本網(wǎng)注明“來源:XXX(非江蘇蘇訊網(wǎng))”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。 如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,本網(wǎng)按規(guī)定給予一定的稿費(fèi)或要求直接刪除,請(qǐng)致電025-86163400 ,聯(lián)系郵箱:724922822@qq.com。

圖片新聞
熱點(diǎn)資訊
熱點(diǎn)聚焦