官宣！31億轉(zhuǎn)讓蔚來(lái)工廠

12月6日，安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(下稱(chēng)“江淮汽車(chē)”)發(fā)布《關(guān)于公開(kāi)掛牌轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)的進(jìn)展公告。公告稱(chēng)，蔚來(lái)汽車(chē)科技(安徽)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蔚來(lái)汽車(chē)”)成為資產(chǎn)一包、資產(chǎn)三包受讓方，其中資產(chǎn)一包的交易價(jià)格為16.66億元，資產(chǎn)三包的交易價(jià)格為14.92億元，合計(jì)為31.58億元;

此前，江淮汽車(chē)于10月10日發(fā)布公告，擬通過(guò)公開(kāi)掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)，涉及乘用車(chē)公司三工廠存貨、固定資產(chǎn)、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權(quán)及乘用車(chē)公司新橋工廠構(gòu)筑物和設(shè)備資產(chǎn)，擬掛牌價(jià)為44.98億元。公告顯示，一包指的是安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)公司三工廠存貨、固定資產(chǎn)及在建工程;三包則為安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)公司新橋工廠構(gòu)筑物和設(shè)備;

實(shí)際上，江淮汽車(chē)轉(zhuǎn)讓的資產(chǎn)一包、三包，就是江淮與蔚來(lái)合作的兩座工廠，即江淮蔚來(lái)先進(jìn)制造基地和蔚來(lái)第二先進(jìn)制造基地——蔚來(lái)F1工廠/F2工廠，這兩家工廠都是由蔚來(lái)自建，但生產(chǎn)資質(zhì)來(lái)自江淮汽車(chē)。彼時(shí)市場(chǎng)認(rèn)為，江淮汽車(chē)表面上是轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)，實(shí)際上是轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)資質(zhì)，該資產(chǎn)最終將由蔚來(lái)接手，從而實(shí)現(xiàn)獨(dú)立造車(chē)。

正如市場(chǎng)預(yù)測(cè)，蔚來(lái)已經(jīng)通過(guò)此舉獲得生產(chǎn)資質(zhì)。昨日，蔚來(lái)汽車(chē)科技(安徽)有限公司出現(xiàn)在工業(yè)和信息化部政務(wù)服務(wù)平臺(tái)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)中，生產(chǎn)地址為安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)白塔路299號(hào)，也就是蔚來(lái)第二先進(jìn)制造基地廠區(qū)，此舉意味著蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)獲得造車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。不過(guò)，截至發(fā)稿前，蔚來(lái)官方并未官宣這一消息。

目前，蔚來(lái)已量產(chǎn)車(chē)型包括ES8、ES6、EC7、EC6、ET7、ET5/ET5T等車(chē)型，生產(chǎn)方均為安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司。據(jù)了解，蔚來(lái)與江淮合作始于2016年，蔚來(lái)利用江淮汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)生產(chǎn)ES8、ES6、EC6等車(chē)型，雙方合作于2021年進(jìn)一步深入，合資成立江來(lái)先進(jìn)制造技術(shù)(安徽)有限公司，繼續(xù)為蔚來(lái)生產(chǎn)ES7、EC7、ET5等車(chē)型，合作生產(chǎn)時(shí)間至2024年5月止。

《電車(chē)報(bào)告》在查詢(xún)汽車(chē)之家后發(fā)現(xiàn)，雖然生產(chǎn)方仍然是安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司，但蔚來(lái)ES8等車(chē)型的江淮汽車(chē)尾標(biāo)已經(jīng)被扣除，這或許側(cè)面證明蔚來(lái)早已預(yù)料能夠拿下生產(chǎn)資質(zhì)。

新勢(shì)力車(chē)企最初通過(guò)代工實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)上市，主要還是因?yàn)橘Y金問(wèn)題，但代工生產(chǎn)也有諸多弊端，除了每年需要支付高昂的代工生產(chǎn)費(fèi)用外，由傳統(tǒng)車(chē)企代工也會(huì)面臨生產(chǎn)和質(zhì)量管控難題。對(duì)于新勢(shì)力車(chē)企而言，擺脫代工生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立造車(chē)，不僅便于車(chē)型快速迭代，未來(lái)如果進(jìn)行重大深層次改革，也能提升效率。

作價(jià)31.58億元收購(gòu)原屬江淮汽車(chē)的兩座工廠，從而得到獨(dú)立造車(chē)的資格，對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，今后與合作伙伴談判時(shí)將更具有話語(yǔ)權(quán)，而對(duì)于車(chē)主而言，車(chē)主購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)車(chē)型后對(duì)于品牌的認(rèn)知和好感將會(huì)提升。當(dāng)然，潛在的風(fēng)險(xiǎn)就是，蔚來(lái)斥巨資收購(gòu)工廠實(shí)現(xiàn)獨(dú)立造車(chē)，這將會(huì)對(duì)本就不大明朗的現(xiàn)金流造成影響。

按照計(jì)劃，蔚來(lái)將于今日美股盤(pán)前發(fā)布三季度報(bào)。截至2023年9月30日，蔚來(lái)汽車(chē)現(xiàn)金儲(chǔ)備為452億元，而二季度末為365億元。報(bào)告期內(nèi)，蔚來(lái)第三季度收入總額為190.666億元，同比增長(zhǎng)46.6%，環(huán)比增長(zhǎng)117.4%。凈虧損45.57億元，同比增長(zhǎng)10.8%，環(huán)比下滑24.8%。第三季度毛利率為8.0%，2022年同期為213.3%，2023年二季度為1.0%。