造車千日雷軍交卷，“時(shí)代精英”會(huì)買單嗎？

1000天，是雷軍與小米汽車的約定。2021年3月31日，雷軍喊出：“為小米汽車而戰(zhàn)!”千日已過(guò)，在2023年12月28日的國(guó)家會(huì)議中心，雷軍和小米SU7終于站在了舞臺(tái)中央。

獨(dú)自打造生產(chǎn)線的小米，能否如愿俘獲“時(shí)代精英”?價(jià)格、硬件、顏值能否滿足市場(chǎng)的期待?這些疑問(wèn)讓小米汽車備受矚目。

雷軍下場(chǎng)造勢(shì)

“今天有點(diǎn)小激動(dòng)，很早就醒了。”28日一早，雷軍連發(fā)兩條微博，一條微博分享心情，另一條微博隔空詢問(wèn)網(wǎng)友：下午的發(fā)布會(huì)想聊些什么?

而在發(fā)布會(huì)前一晚，雷軍更是連發(fā)5條微博，每條微博中都附帶兩張巨幕廣告的照片，屏幕上的文字與微博文案大體相同：小米汽車向比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、理想、華為等廠商致敬。

據(jù)了解，五幅廣告巨幕所屬大樓對(duì)應(yīng)的城市，均為各個(gè)汽車品牌的總部所在地。此番致敬在網(wǎng)上引發(fā)熱議，讓這場(chǎng)發(fā)布會(huì)還未開始，便氛圍十足。

小米汽車對(duì)外表示，整個(gè)汽車研發(fā)投入了超100億元人民幣，3400名工程師投入其中。這也意味著，小米SU7是小米宣布進(jìn)軍汽車行業(yè)3年來(lái)，從0到1定義、研發(fā)、生產(chǎn)出來(lái)的第一款車。

雷軍此前表示，小米造車意味著，要放下過(guò)去的一切，所有的榮辱得失重新歸零，重新成為一個(gè)“小學(xué)生”，從頭學(xué)習(xí)一個(gè)極為復(fù)雜的行業(yè)。

核心技術(shù)“卷”在哪里?

在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍表示，今天是小米宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車行業(yè)的1003天。“小米從底層核心技術(shù)出發(fā)，十倍投入，做一輛好車，通過(guò)15年-20年努力成為全球前五的汽車廠商。”他說(shuō)。

現(xiàn)場(chǎng)，雷軍詳細(xì)介紹了這款車的外觀設(shè)計(jì)、性能、續(xù)航、安全。他透露，小米首款車已經(jīng)小批量量產(chǎn)，還要再過(guò)幾個(gè)月才能正式發(fā)布。小米SU7定位“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”，目標(biāo)用戶是喜歡先進(jìn)科技、有品位、熱愛(ài)生活的時(shí)代精英。

這款車由寶馬全球首位中國(guó)設(shè)計(jì)師李田原、前奔馳德國(guó)總部高級(jí)外飾設(shè)計(jì)師仇臻、前寶馬高級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Shin共同操刀完成。雷軍介紹，小米SU7的外觀設(shè)計(jì)一波三折，初期，設(shè)計(jì)師們想做與眾不同的“炸街”設(shè)計(jì)，但是都被他推翻，總共被推翻了三次。“我們要造的不是一款平庸的車，而是一輛媲美保時(shí)捷、Tesla的夢(mèng)想之車。”

雷軍披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展，包括電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等關(guān)鍵領(lǐng)域。其中在工業(yè)硬科技領(lǐng)域，小米自主研發(fā)和生產(chǎn)的超級(jí)電機(jī)HyperEngine V8s，轉(zhuǎn)速達(dá)到27200rpm。此外，小米自研了“9100t超級(jí)大壓鑄集群”和自研壓鑄合金材料“泰坦合金”。

在智能軟科技領(lǐng)域，基于小米澎湃OS，小米智能座艙實(shí)現(xiàn)了底層重構(gòu)、為車進(jìn)化，打造先進(jìn)的智能移動(dòng)空間。在智能駕駛領(lǐng)域，小米行業(yè)首發(fā)自適應(yīng)變焦BEV技術(shù)、道路大模型、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

雷軍透露，目前，小米全棧自研智能駕駛技術(shù)研發(fā)費(fèi)用，第一期總投資33億元，已經(jīng)追加到47億元。專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過(guò)1000人，投入測(cè)試車輛超過(guò)200臺(tái)，測(cè)試?yán)锍坛^(guò)1000萬(wàn)公里。

“14.9萬(wàn)也不可能”

在各家車企都在卷配置、搞研發(fā)的背景下，價(jià)格成為焦點(diǎn)。

過(guò)去，雷軍以低價(jià)在手機(jī)市場(chǎng)殺出一條血路。早在2021年雷軍宣布將進(jìn)軍汽車制造業(yè)時(shí)，他就稱，為年輕人打造第一款車。因此外界有聲音認(rèn)為，小米汽車能否成為“年輕人的第一輛車”，關(guān)鍵還是在于價(jià)格。為此，有人猜測(cè)，小米SU7的定價(jià)在20萬(wàn)元-30萬(wàn)元左右。從目前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)看，售價(jià)在20萬(wàn)元-30萬(wàn)元的車型包括了極氪007、蔚來(lái)ET5、阿維塔等。

對(duì)于臺(tái)下聽眾兩次喊問(wèn)其價(jià)格，雷軍也答復(fù)：“9.9萬(wàn)是別想了，14.9萬(wàn)也不可能。”而在此之前，他強(qiáng)調(diào)，小米SU7的價(jià)格真的有點(diǎn)貴，但一定貴得有價(jià)值。

在新能源如此“卷”的背景下，如何做?現(xiàn)場(chǎng)，雷軍也回應(yīng)了車圈的“卷”。他稱，希望小米汽車在2024年可以進(jìn)入智能駕駛行業(yè)的第一梯隊(duì)，“當(dāng)然我也希望大家都能保持在第一梯隊(duì)，不要掉下來(lái)，現(xiàn)在太‘卷’了，但是我們不怕，小米從小就是被‘卷’大的。”

不同于智能手機(jī)，汽車并非普通打工者“發(fā)燒”就買得起的。不過(guò)，在技術(shù)發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，有500位“米粉”從全國(guó)各地趕來(lái)，一位北京“米粉”潘先生對(duì)中新經(jīng)緯表示，作為曾經(jīng)的紅米用戶，他會(huì)在汽車正式發(fā)售時(shí)支持一次。

小米SU7市場(chǎng)表現(xiàn)如何，還要等幾個(gè)月后正式發(fā)售再見(jiàn)分曉。此前，有媒體問(wèn)雷軍對(duì)于新車的預(yù)期，他說(shuō)：“我特別擔(dān)心一上來(lái)不火，大家都不買，這個(gè)肯定會(huì)很擔(dān)心。更擔(dān)心的是，如果大家都來(lái)買，這一等要等一兩年肯定會(huì)被罵慘，各種焦慮情緒都有。”