造車千日雷軍交卷，“時代精英”會買單嗎？

1000天，是雷軍與小米汽車的約定。2021年3月31日，雷軍喊出：“為小米汽車而戰(zhàn)!”千日已過，在2023年12月28日的國家會議中心，雷軍和小米SU7終于站在了舞臺中央。

獨自打造生產(chǎn)線的小米，能否如愿俘獲“時代精英”?價格、硬件、顏值能否滿足市場的期待?這些疑問讓小米汽車備受矚目。

雷軍下場造勢

“今天有點小激動，很早就醒了。”28日一早，雷軍連發(fā)兩條微博，一條微博分享心情，另一條微博隔空詢問網(wǎng)友：下午的發(fā)布會想聊些什么?

而在發(fā)布會前一晚，雷軍更是連發(fā)5條微博，每條微博中都附帶兩張巨幕廣告的照片，屏幕上的文字與微博文案大體相同：小米汽車向比亞迪、蔚來、小鵬、理想、華為等廠商致敬。

據(jù)了解，五幅廣告巨幕所屬大樓對應(yīng)的城市，均為各個汽車品牌的總部所在地。此番致敬在網(wǎng)上引發(fā)熱議，讓這場發(fā)布會還未開始，便氛圍十足。

小米汽車對外表示，整個汽車研發(fā)投入了超100億元人民幣，3400名工程師投入其中。這也意味著，小米SU7是小米宣布進軍汽車行業(yè)3年來，從0到1定義、研發(fā)、生產(chǎn)出來的第一款車。

雷軍此前表示，小米造車意味著，要放下過去的一切，所有的榮辱得失重新歸零，重新成為一個“小學(xué)生”，從頭學(xué)習(xí)一個極為復(fù)雜的行業(yè)。

核心技術(shù)“卷”在哪里?

在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，雷軍表示，今天是小米宣布進軍電動汽車行業(yè)的1003天。“小米從底層核心技術(shù)出發(fā)，十倍投入，做一輛好車，通過15年-20年努力成為全球前五的汽車廠商。”他說。

現(xiàn)場，雷軍詳細(xì)介紹了這款車的外觀設(shè)計、性能、續(xù)航、安全。他透露，小米首款車已經(jīng)小批量量產(chǎn)，還要再過幾個月才能正式發(fā)布。小米SU7定位“C級高性能生態(tài)科技轎車”，目標(biāo)用戶是喜歡先進科技、有品位、熱愛生活的時代精英。

這款車由寶馬全球首位中國設(shè)計師李田原、前奔馳德國總部高級外飾設(shè)計師仇臻、前寶馬高級內(nèi)飾設(shè)計師Shin共同操刀完成。雷軍介紹，小米SU7的外觀設(shè)計一波三折，初期，設(shè)計師們想做與眾不同的“炸街”設(shè)計，但是都被他推翻，總共被推翻了三次。“我們要造的不是一款平庸的車，而是一輛媲美保時捷、Tesla的夢想之車。”

雷軍披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進展，包括電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等關(guān)鍵領(lǐng)域。其中在工業(yè)硬科技領(lǐng)域，小米自主研發(fā)和生產(chǎn)的超級電機HyperEngine V8s，轉(zhuǎn)速達到27200rpm。此外，小米自研了“9100t超級大壓鑄集群”和自研壓鑄合金材料“泰坦合金”。

在智能軟科技領(lǐng)域，基于小米澎湃OS，小米智能座艙實現(xiàn)了底層重構(gòu)、為車進化，打造先進的智能移動空間。在智能駕駛領(lǐng)域，小米行業(yè)首發(fā)自適應(yīng)變焦BEV技術(shù)、道路大模型、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等三項關(guān)鍵技術(shù)。

雷軍透露，目前，小米全棧自研智能駕駛技術(shù)研發(fā)費用，第一期總投資33億元，已經(jīng)追加到47億元。專屬團隊規(guī)模超過1000人，投入測試車輛超過200臺，測試?yán)锍坛^1000萬公里。

“14.9萬也不可能”

在各家車企都在卷配置、搞研發(fā)的背景下，價格成為焦點。

過去，雷軍以低價在手機市場殺出一條血路。早在2021年雷軍宣布將進軍汽車制造業(yè)時，他就稱，為年輕人打造第一款車。因此外界有聲音認(rèn)為，小米汽車能否成為“年輕人的第一輛車”，關(guān)鍵還是在于價格。為此，有人猜測，小米SU7的定價在20萬元-30萬元左右。從目前國內(nèi)新能源市場看，售價在20萬元-30萬元的車型包括了極氪007、蔚來ET5、阿維塔等。

對于臺下聽眾兩次喊問其價格，雷軍也答復(fù)：“9.9萬是別想了，14.9萬也不可能。”而在此之前，他強調(diào)，小米SU7的價格真的有點貴，但一定貴得有價值。

在新能源如此“卷”的背景下，如何做?現(xiàn)場，雷軍也回應(yīng)了車圈的“卷”。他稱，希望小米汽車在2024年可以進入智能駕駛行業(yè)的第一梯隊，“當(dāng)然我也希望大家都能保持在第一梯隊，不要掉下來，現(xiàn)在太‘卷’了，但是我們不怕，小米從小就是被‘卷’大的。”

不同于智能手機，汽車并非普通打工者“發(fā)燒”就買得起的。不過，在技術(shù)發(fā)布會的現(xiàn)場，有500位“米粉”從全國各地趕來，一位北京“米粉”潘先生對中新經(jīng)緯表示，作為曾經(jīng)的紅米用戶，他會在汽車正式發(fā)售時支持一次。

小米SU7市場表現(xiàn)如何，還要等幾個月后正式發(fā)售再見分曉。此前，有媒體問雷軍對于新車的預(yù)期，他說：“我特別擔(dān)心一上來不火，大家都不買，這個肯定會很擔(dān)心。更擔(dān)心的是，如果大家都來買，這一等要等一兩年肯定會被罵慘，各種焦慮情緒都有。”