售43.99萬元起 12款車型可選 全新一代寶馬5系/i5正式上市

1月25日，國(guó)產(chǎn)全新一代寶馬5系和寶馬i5正式上市，車型均為長(zhǎng)軸距版本。其中寶馬5系長(zhǎng)軸距版(燃油車)推出了6款車型，售價(jià)區(qū)間為43.99-52.59萬元;純電動(dòng)版的寶馬i5則推出了4款車型，售價(jià)區(qū)間為43.99-46.59萬元。

與此同時(shí)，全新寶馬5系標(biāo)軸版(525i M運(yùn)動(dòng)套裝)和i5標(biāo)軸版(i5 M60)也同步上市，售價(jià)分別為43.99萬元和63.99萬元，并以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)銷售。

此次上市的國(guó)產(chǎn)寶馬5系是第八代車型，不僅提供了燃油版車型，同時(shí)還首次提供了純電動(dòng)版車型可選。兩車采用了相同的外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但根據(jù)不同的定位在細(xì)節(jié)上還是存在明顯的差異化。

國(guó)產(chǎn)全新一代寶馬5系采用了全新外觀設(shè)計(jì)，前臉擁有環(huán)形光耀格柵，點(diǎn)亮效果更有智能豪華的氛圍，全新的“天使眼大燈”也采用了極簡(jiǎn)風(fēng)格，再搭配回旋鏢式LED日間行車燈，具有極高的辨識(shí)度。

純電動(dòng)版的寶馬i5與燃油版的差別主要是細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)。其中雙腎式前格柵為封閉設(shè)計(jì)，在左上角還帶有“i”標(biāo)識(shí)。車身的直流快充口在前翼子板左側(cè)，交流慢充口在右側(cè)后翼子板處。另外，新車還將提供M運(yùn)動(dòng)套裝，使得整車更具戰(zhàn)斗風(fēng)格。

車身側(cè)面修長(zhǎng)且動(dòng)感，其中經(jīng)典的霍氏彎角與C柱鍍鉻裝飾融合一起的設(shè)計(jì)最為搶眼，同時(shí)在裝飾件中還融合了可發(fā)光的“5”字標(biāo)識(shí)來彰顯身份。長(zhǎng)軸距版車型的長(zhǎng)寬高分別為5175mm/1900mm/1520mm，軸距達(dá)到了3105mm。

車尾造型相對(duì)更顯簡(jiǎn)潔，并采用了簡(jiǎn)潔的橫向線條，視覺效果更纖細(xì)精致，底部的后包圍則使用銀色裝飾條來進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。另外，新一代寶馬5系和寶馬i5均采用了隱藏式排氣布局。

內(nèi)飾方面，新一代寶馬5系同樣采用了BMW最新的家族式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上搭載了12.3英寸液晶儀表+14.9英寸中控屏的一體式曲面屏，同時(shí)還配有平底式雙輻式多功能方向盤、水晶質(zhì)感的電子換擋機(jī)構(gòu)、Bowers&Wilkins環(huán)繞式音響系統(tǒng)、四區(qū)自動(dòng)獨(dú)立空調(diào)(后排帶獨(dú)立控制面板)等高級(jí)配置。

車機(jī)內(nèi)集成了全新BMW OS系統(tǒng)，智能化方面進(jìn)一步提升，并引入了巧控浮窗(QuickSelect)設(shè)計(jì)，用以改進(jìn)菜單結(jié)構(gòu)，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設(shè)定的常用功能。同時(shí)還集成了中國(guó)專屬的微信車載版功能，進(jìn)一步融入微信生態(tài)，可以方便地在座艙內(nèi)利用微信與好友進(jìn)行即時(shí)通信，也可以通過車載微信接收導(dǎo)航定位信息，利用車載導(dǎo)航系統(tǒng)直接導(dǎo)航。

智駕方面，新一代寶馬5系配備了第三代BMW智能駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)目標(biāo)識(shí)別、路徑規(guī)劃、可行駛區(qū)域、計(jì)算機(jī)視覺融合、道路模型、軌跡預(yù)測(cè)、運(yùn)動(dòng)規(guī)劃、控制與決策、功能安全、使用安全、客戶功能的全棧軟件自研。

新車所搭載的L2+級(jí)智能駕駛輔助，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特色的功能版本更新超過100次，本土化調(diào)試超過2000個(gè)，充分針對(duì)中國(guó)道路情況和用戶駕駛習(xí)慣的調(diào)整。諸如，帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能，專門根據(jù)中國(guó)客戶的體貌特征、駕駛習(xí)慣進(jìn)行了優(yōu)化，包括對(duì)中國(guó)客戶的面部、臉型、頭型等進(jìn)行模型訓(xùn)練。

空間和后排娛樂方面，新一代寶馬5系針對(duì)全車座椅進(jìn)行了中國(guó)市場(chǎng)的專項(xiàng)升級(jí)，對(duì)座椅進(jìn)行了加長(zhǎng)和加厚，同時(shí)包裹性也得到了進(jìn)一步提升。尤其是前排座椅采用了提升質(zhì)感的雙拼色，靠背上還配有漢字“五”專屬徽標(biāo)，進(jìn) 一步彰顯其作為國(guó)產(chǎn)版車型的特殊身份。更值得一提的是，后排還配備了31英寸的懸浮式娛樂屏，這款來自寶馬7系的豪華配置也成為了新5系的豪華配置，該屏幕尺寸分辨率為8K，并支持實(shí)時(shí)互聯(lián)。

動(dòng)力方面，新一代寶馬5系(燃油車)提供了525 Li和530 Li車型可選，全系均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并與8速手自一體式變速器相匹配。其中525 Li車型搭載了低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為212Ps，而530 Li車型則是最大功率為287Ps的高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬i5全系均為eDrive35L車型，均搭載了升級(jí)后的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，后軸配備了勵(lì)磁單電機(jī)，最大功率為250kW(340Ps)，峰值扭矩為430N·m，CLTC工況下的續(xù)航里程為567km。以及容量為79.05kWh的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程536km。另外，i5 M60 xDrive雙電機(jī)四驅(qū)版車型0-100km/h加速時(shí)間為3.8s。

新一代寶馬5系還新增Sport Boost功能，通過方向盤左側(cè)撥片隨時(shí)激活，可帶來額外30N·m的扭矩輸出。同時(shí)，寶馬i5還有長(zhǎng)續(xù)航模式，低電量時(shí)可最大限度延長(zhǎng)續(xù)航。

充電方面，寶馬i5在BMW超級(jí)充電站下可實(shí)現(xiàn)最大205kW的充電功率，10-80%充電時(shí)間約為32分鐘。目前已有約50個(gè)超充站落地實(shí)施，覆蓋國(guó)內(nèi)17個(gè)城市。同時(shí)在2024年上半年，寶馬將推出直流智能充電墻盒，使用直流充電技術(shù)，支持最高22kW充電功率，大大提升了家用樁的充電速度。

底盤方面，新一代寶馬5系還配備了第9代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過傳感器監(jiān)測(cè)車輛的各種動(dòng)態(tài)參數(shù)，對(duì)車輛的下一步動(dòng)態(tài)進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，進(jìn)而在關(guān)鍵時(shí)刻精準(zhǔn)而穩(wěn)定地調(diào)用底盤各系統(tǒng)。新車配備了進(jìn)一步優(yōu)化的雙叉臂雙球節(jié)前懸架+多連桿后懸架，寶馬i5的后懸還配有空氣懸架，可以對(duì)路面顛簸快速反應(yīng)，還提供了更穩(wěn)定的方向指向性，兼顧了操控的靈活性和乘坐的舒適性。