售43.99萬元起 12款車型可選 全新一代寶馬5系/i5正式上市

1月25日，國產(chǎn)全新一代寶馬5系和寶馬i5正式上市，車型均為長軸距版本。其中寶馬5系長軸距版(燃油車)推出了6款車型，售價區(qū)間為43.99-52.59萬元;純電動版的寶馬i5則推出了4款車型，售價區(qū)間為43.99-46.59萬元。

與此同時，全新寶馬5系標(biāo)軸版(525i M運動套裝)和i5標(biāo)軸版(i5 M60)也同步上市，售價分別為43.99萬元和63.99萬元，并以進口方式引入國內(nèi)銷售。

此次上市的國產(chǎn)寶馬5系是第八代車型，不僅提供了燃油版車型，同時還首次提供了純電動版車型可選。兩車采用了相同的外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計，但根據(jù)不同的定位在細節(jié)上還是存在明顯的差異化。

國產(chǎn)全新一代寶馬5系采用了全新外觀設(shè)計，前臉擁有環(huán)形光耀格柵，點亮效果更有智能豪華的氛圍，全新的“天使眼大燈”也采用了極簡風(fēng)格，再搭配回旋鏢式LED日間行車燈，具有極高的辨識度。

純電動版的寶馬i5與燃油版的差別主要是細節(jié)處的設(shè)計。其中雙腎式前格柵為封閉設(shè)計，在左上角還帶有“i”標(biāo)識。車身的直流快充口在前翼子板左側(cè)，交流慢充口在右側(cè)后翼子板處。另外，新車還將提供M運動套裝，使得整車更具戰(zhàn)斗風(fēng)格。

車身側(cè)面修長且動感，其中經(jīng)典的霍氏彎角與C柱鍍鉻裝飾融合一起的設(shè)計最為搶眼，同時在裝飾件中還融合了可發(fā)光的“5”字標(biāo)識來彰顯身份。長軸距版車型的長寬高分別為5175mm/1900mm/1520mm，軸距達到了3105mm。

車尾造型相對更顯簡潔，并采用了簡潔的橫向線條，視覺效果更纖細精致，底部的后包圍則使用銀色裝飾條來進一步增強了運動感。另外，新一代寶馬5系和寶馬i5均采用了隱藏式排氣布局。

內(nèi)飾方面，新一代寶馬5系同樣采用了BMW最新的家族式設(shè)計，中控臺上搭載了12.3英寸液晶儀表+14.9英寸中控屏的一體式曲面屏，同時還配有平底式雙輻式多功能方向盤、水晶質(zhì)感的電子換擋機構(gòu)、Bowers&Wilkins環(huán)繞式音響系統(tǒng)、四區(qū)自動獨立空調(diào)(后排帶獨立控制面板)等高級配置。

車機內(nèi)集成了全新BMW OS系統(tǒng)，智能化方面進一步提升，并引入了巧控浮窗(QuickSelect)設(shè)計，用以改進菜單結(jié)構(gòu)，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設(shè)定的常用功能。同時還集成了中國專屬的微信車載版功能，進一步融入微信生態(tài)，可以方便地在座艙內(nèi)利用微信與好友進行即時通信，也可以通過車載微信接收導(dǎo)航定位信息，利用車載導(dǎo)航系統(tǒng)直接導(dǎo)航。

智駕方面，新一代寶馬5系配備了第三代BMW智能駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)目標(biāo)識別、路徑規(guī)劃、可行駛區(qū)域、計算機視覺融合、道路模型、軌跡預(yù)測、運動規(guī)劃、控制與決策、功能安全、使用安全、客戶功能的全棧軟件自研。

新車所搭載的L2+級智能駕駛輔助，針對中國市場特色的功能版本更新超過100次，本土化調(diào)試超過2000個，充分針對中國道路情況和用戶駕駛習(xí)慣的調(diào)整。諸如，帶視線確認的自動變道功能，專門根據(jù)中國客戶的體貌特征、駕駛習(xí)慣進行了優(yōu)化，包括對中國客戶的面部、臉型、頭型等進行模型訓(xùn)練。

空間和后排娛樂方面，新一代寶馬5系針對全車座椅進行了中國市場的專項升級，對座椅進行了加長和加厚，同時包裹性也得到了進一步提升。尤其是前排座椅采用了提升質(zhì)感的雙拼色，靠背上還配有漢字“五”專屬徽標(biāo)，進 一步彰顯其作為國產(chǎn)版車型的特殊身份。更值得一提的是，后排還配備了31英寸的懸浮式娛樂屏，這款來自寶馬7系的豪華配置也成為了新5系的豪華配置，該屏幕尺寸分辨率為8K，并支持實時互聯(lián)。

動力方面，新一代寶馬5系(燃油車)提供了525 Li和530 Li車型可選，全系均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并與8速手自一體式變速器相匹配。其中525 Li車型搭載了低功率版發(fā)動機，最大功率為212Ps，而530 Li車型則是最大功率為287Ps的高功率版發(fā)動機。

寶馬i5全系均為eDrive35L車型，均搭載了升級后的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，后軸配備了勵磁單電機，最大功率為250kW(340Ps)，峰值扭矩為430N·m，CLTC工況下的續(xù)航里程為567km。以及容量為79.05kWh的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程536km。另外，i5 M60 xDrive雙電機四驅(qū)版車型0-100km/h加速時間為3.8s。

新一代寶馬5系還新增Sport Boost功能，通過方向盤左側(cè)撥片隨時激活，可帶來額外30N·m的扭矩輸出。同時，寶馬i5還有長續(xù)航模式，低電量時可最大限度延長續(xù)航。

充電方面，寶馬i5在BMW超級充電站下可實現(xiàn)最大205kW的充電功率，10-80%充電時間約為32分鐘。目前已有約50個超充站落地實施，覆蓋國內(nèi)17個城市。同時在2024年上半年，寶馬將推出直流智能充電墻盒，使用直流充電技術(shù)，支持最高22kW充電功率，大大提升了家用樁的充電速度。

底盤方面，新一代寶馬5系還配備了第9代橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過傳感器監(jiān)測車輛的各種動態(tài)參數(shù)，對車輛的下一步動態(tài)進行分析預(yù)測，進而在關(guān)鍵時刻精準(zhǔn)而穩(wěn)定地調(diào)用底盤各系統(tǒng)。新車配備了進一步優(yōu)化的雙叉臂雙球節(jié)前懸架+多連桿后懸架，寶馬i5的后懸還配有空氣懸架，可以對路面顛簸快速反應(yīng)，還提供了更穩(wěn)定的方向指向性，兼顧了操控的靈活性和乘坐的舒適性。