二手車(chē)市“賠錢(qián)”賣(mài)車(chē)眾生相:特斯拉二折甩賣(mài)、比亞迪“最搶手”
二手車(chē)市“賠錢(qián)”賣(mài)車(chē)眾生相:特斯拉二
凜凜寒風(fēng)下,進(jìn)入2024年的北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)(又稱“花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)”)門(mén)可羅雀。二手車(chē)商身著的厚厚冬衣雖可御寒,但無(wú)法抵擋市場(chǎng)冷清帶來(lái)的寒意。
作為二手車(chē)行業(yè)的“晴雨表”,花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)的此情此景,亦是當(dāng)前全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的縮影。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2023年全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量1841.33萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)14.88%,與同期相比增加了238.5萬(wàn)輛,累計(jì)交易金額為11795.32億元。
去年全年交易量刷新歷史新高之后,二手車(chē)市場(chǎng)在2024年開(kāi)年階段出現(xiàn)持續(xù)下滑,1月日均交易量從第一周的6.19萬(wàn)輛,跌至第三周的不足6萬(wàn)輛。“2024年的第三周,二手車(chē)市場(chǎng)日均交易量5.97萬(wàn)輛,環(huán)比上一周交易量下降2.25%。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)表示。
新車(chē)“內(nèi)卷”波及二手車(chē)市場(chǎng)
“賺錢(qián)是別想了,肯定是要賠錢(qián)的。”一位二手車(chē)商銷(xiāo)售人員向財(cái)聯(lián)社記者介紹市場(chǎng)行情的同時(shí),言語(yǔ)間盡是無(wú)奈與苦澀。
記者發(fā)現(xiàn),花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)內(nèi)賠錢(qián)賣(mài)車(chē)的車(chē)商不在少數(shù),在他們看來(lái),2023年新車(chē)市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”是造成當(dāng)前局面的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;。
從2023年初的特斯拉官降開(kāi)始,多輪次的大面積、大力度降價(jià)促銷(xiāo)接踵而至。3月,一組關(guān)于“湖北史上最強(qiáng)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠季開(kāi)啟”的宣傳海報(bào)掀起巨浪,東風(fēng)雪鐵龍C6降價(jià)幅度一度達(dá)到9萬(wàn)元,隨后近50個(gè)汽車(chē)品牌參與其中,涵蓋車(chē)型超80款。進(jìn)入到2023年最后一個(gè)月,年末沖刺迎來(lái)最高潮,僅12月1日一天就有7家汽車(chē)品牌公布最新購(gòu)車(chē)政策,包括比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)安啟源、智己汽車(chē)、零跑、一汽豐田及神龍汽車(chē)等。
告別2023年年末沖刺后,國(guó)內(nèi)車(chē)市仍未“息兵罷戰(zhàn)”。2024年開(kāi)年,一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用五菱、奇瑞新能源、特斯拉、蔚來(lái)、理想等集中發(fā)布最新促銷(xiāo)政策。以QQ冰淇淋為例,入門(mén)版車(chē)型“120km奶昔”指導(dǎo)價(jià)已跌入3萬(wàn)元以內(nèi)。
“現(xiàn)在的行情比去年合適太多了,(去年)上半年就不說(shuō)了,下半年新車(chē)市場(chǎng)一直在降價(jià),尤其是年底的時(shí)候,理想這種一直不降價(jià)的品牌直接優(yōu)惠好幾萬(wàn)。”一位稍上年紀(jì)的二手車(chē)商銷(xiāo)售人員一邊擦著車(chē),一邊嘆著氣向記者說(shuō)道,現(xiàn)在店里的主要任務(wù)是把那些高價(jià)收來(lái)的車(chē)盡快處理掉,最終只是賠多賠少的問(wèn)題。“去年的那幾波(新車(chē))降價(jià)一出來(lái),我們?nèi)盗?,現(xiàn)在‘苦果子’來(lái)了,尤其是2021年以后的車(chē)受影響最大,一臺(tái)車(chē)要比兩個(gè)月前便宜至少10%。一周前我賣(mài)了兩臺(tái)車(chē),賠了8萬(wàn)。”
純電車(chē)成“甩賣(mài)”重災(zāi)區(qū)
過(guò)去一年,記者曾多次探訪花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng),與之前不同的是,純電車(chē)型的“出鏡率”有了明顯提升,保時(shí)捷Taycan、奔馳EQS、特斯拉Model 3/Y、比亞迪漢EV、高合HiPhi X等均有售。但同時(shí),這些純電車(chē)型仍無(wú)一例外的被掛上非常低的“折扣價(jià)”,這里似乎才是賠錢(qián)賣(mài)車(chē)的“重災(zāi)區(qū)”。
多位車(chē)商坦言,現(xiàn)在收純電車(chē)會(huì)非常謹(jǐn)慎,除非價(jià)格特別合適,否則不會(huì)去冒險(xiǎn)。
“現(xiàn)在二手純電車(chē)的車(chē)源不多,得碰運(yùn)氣。”順著一位從業(yè)十余年的車(chē)商的手指方向,可以看到一臺(tái)1月15日收的Model X100D,2016年的車(chē)只跑了6.5萬(wàn)公里,原版原漆。“這個(gè)車(chē)選裝了很多東西,比如輪轂、卡鉗等,當(dāng)年辦齊了落地要170萬(wàn)左右。它不會(huì)被新車(chē)市場(chǎng)降價(jià)所影響,賣(mài)36.8萬(wàn),這個(gè)價(jià)格基本上已經(jīng)觸底了。”在這臺(tái)車(chē)的旁邊,擺放著一臺(tái)2022年3月的奔馳EQS,行駛里程8千公里,售價(jià)僅為48.8萬(wàn)元。
在記者探訪的過(guò)程中,有多位車(chē)商把純電車(chē)擺在了最顯眼的位置。在這些車(chē)型中,比亞迪品牌車(chē)型的曝光度很低,但“比亞迪”三個(gè)字卻頻繁出現(xiàn)在車(chē)商之間的閑言話語(yǔ)中。前述車(chē)商直言,市場(chǎng)中最搶手的純電車(chē)就是比亞迪,基本上不會(huì)有庫(kù)存。“比亞迪不僅新車(chē)賣(mài)的好,二手車(chē)也搶手,來(lái)了就能賣(mài)出去,特別受歡迎。”據(jù)他介紹,上午剛剛收了一臺(tái)比亞迪漢EV,正在做第三方檢測(cè),原版原漆,頂配,2022年的車(chē)只跑了1萬(wàn)公里,一口價(jià)18.6萬(wàn)元。
從最初的人頭攢動(dòng),當(dāng)如今的冷冷清清,車(chē)商眼中的二手車(chē)市場(chǎng)早已過(guò)了賣(mài)家持有價(jià)格話語(yǔ)權(quán)的時(shí)代,現(xiàn)在是名副其實(shí)的“買(mǎi)方市場(chǎng)”。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,北京地區(qū)2023年全年二手車(chē)平均成交價(jià)為10.52萬(wàn)元,同比2022年同期的12.04萬(wàn)元下降了1.5萬(wàn)元,下降幅度達(dá)到12.6%。
此背景下,關(guān)于二手車(chē)相關(guān)政策的支持顯得更為關(guān)鍵。商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司司長(zhǎng)徐興鋒此前在接受采訪時(shí)表示,穩(wěn)定和擴(kuò)大傳統(tǒng)消費(fèi),將落實(shí)好已出臺(tái)政策,謀劃更多增量政策,形成促消費(fèi)“組合拳”。全鏈條促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi),將鼓勵(lì)汽車(chē)更新消費(fèi),著力穩(wěn)住新車(chē)消費(fèi);組織開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng),提振新能源汽車(chē)消費(fèi);完善二手車(chē)信息查詢平臺(tái),擴(kuò)大二手車(chē)流通。去年底,深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布的《深圳市小汽車(chē)增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則(征求意見(jiàn)稿)》提出,促進(jìn)二手車(chē)交易行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展,方便市民更新車(chē)輛,擬增設(shè)周轉(zhuǎn)指標(biāo)。
“2023年,汽車(chē)交易市場(chǎng)中不乏中小車(chē)商退租轉(zhuǎn)行,但與此同時(shí),經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)和一些有實(shí)力的二手車(chē)獨(dú)立經(jīng)銷(xiāo)商則加大了對(duì)二手車(chē)業(yè)務(wù)的布局力度。”展望2024年,二手車(chē)市場(chǎng)勢(shì)必將來(lái)非常關(guān)鍵的一年。“2024年二手車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,各大二手車(chē)商將會(huì)加大營(yíng)銷(xiāo)力度、提高服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度來(lái)提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)表示。
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