為用戶(hù)帶來(lái)全新皮卡駕乘體驗(yàn) 長(zhǎng)安獵手上市，13.99萬(wàn)元起售

3月1日，長(zhǎng)安獵手迎來(lái)上市的里程碑時(shí)刻。作為全球首款超級(jí)增程皮卡，長(zhǎng)安獵手憑借“既猛又省還來(lái)電”的核心價(jià)值鐵三角，為皮卡市場(chǎng)翻開(kāi)新的篇章，為皮卡用戶(hù)帶來(lái)全新的駕駛享受。

此次上市，長(zhǎng)安獵手共推出三版共八款車(chē)型，售價(jià)13.99萬(wàn)元起，其中：

長(zhǎng)安獵手勇士版，豪華型單電機(jī)標(biāo)箱車(chē)型，售價(jià)13.99萬(wàn)元，豪華型雙電機(jī)四驅(qū)標(biāo)箱車(chē)型，售價(jià)14.99萬(wàn)元;

長(zhǎng)安獵手騎士版，領(lǐng)航型單電機(jī)標(biāo)箱車(chē)型，售價(jià)16.39萬(wàn)元，領(lǐng)航型雙電機(jī)四驅(qū)標(biāo)箱車(chē)型，售價(jià)17.39萬(wàn)元，旗艦型雙電機(jī)四驅(qū)標(biāo)箱車(chē)型，售價(jià)19.39萬(wàn)元;

長(zhǎng)安獵手鎧甲版，全能型單電機(jī)標(biāo)箱車(chē)型，售價(jià)17.99萬(wàn)元，全能型雙電機(jī)四驅(qū)標(biāo)箱車(chē)型，售價(jià)19.69萬(wàn)元，全域型雙電機(jī)四驅(qū)標(biāo)箱車(chē)型，售價(jià)21.69萬(wàn)元。

并發(fā)布了“增”的OK，四大上市豪禮，包括：

安全OK，非營(yíng)運(yùn)首任車(chē)主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，增程系統(tǒng)終身質(zhì)保;

煥新OK，勇士版享10000元換購(gòu)補(bǔ)貼，騎士版享20000元換購(gòu)補(bǔ)貼;

試駕OK，試駕長(zhǎng)安獵手即享精美好禮;

流量OK，基礎(chǔ)流量免費(fèi)，贈(zèng)送3年娛樂(lè)服務(wù)流量(騎士版)

在高價(jià)值產(chǎn)品之外，保障每位用戶(hù)都能實(shí)現(xiàn)輕松購(gòu)車(chē)、換車(chē)、省心用車(chē)。

“加速推進(jìn)長(zhǎng)安皮卡產(chǎn)品戰(zhàn)略，成為全球新能源皮卡領(lǐng)先品牌”

發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮表示：長(zhǎng)安汽車(chē)堅(jiān)持以客戶(hù)為中心、產(chǎn)品為主線，將長(zhǎng)安皮卡作為產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要部分，作為產(chǎn)品布局的重要方向。為了加速落實(shí)長(zhǎng)安汽車(chē)全球化“海納百川”計(jì)劃，長(zhǎng)安皮卡將立足中國(guó)、布局全球，融入“1+5+2”全球布局，全力打造全球新能源皮卡“新價(jià)值”品牌。并且，長(zhǎng)安汽車(chē)還將持續(xù)加大研發(fā)投入，創(chuàng)新皮卡“新價(jià)值”，引領(lǐng)皮卡“新賽道”，打造承載人們美好生活的“新皮卡”，向全球陸續(xù)推出長(zhǎng)安獵手、P866等4款產(chǎn)品。

對(duì)于全球化布局，朱華榮明確指出，長(zhǎng)安皮卡將繼續(xù)與斯特蘭蒂斯(STELLANTIS)集團(tuán)深化合作，在產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓等領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展，共同打造皮卡產(chǎn)品平臺(tái)，加速拓展東盟、澳新、中南美、中東及非洲等全球市場(chǎng)，到2030年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安皮卡全球銷(xiāo)售50萬(wàn)輛，躋身全球TOP5。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)還擁有“六國(guó)十地”的全球協(xié)同研發(fā)布局，來(lái)自全球30個(gè)國(guó)家和地區(qū)1.8萬(wàn)余人技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，12大領(lǐng)域180個(gè)實(shí)驗(yàn)室，國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià)7屆14年名列行業(yè)第一，以及“研產(chǎn)供銷(xiāo)運(yùn)”全產(chǎn)業(yè)鏈、全體系優(yōu)勢(shì)，并把這一系列體系能力賦能在長(zhǎng)安皮卡，加速推進(jìn)長(zhǎng)安皮卡產(chǎn)品戰(zhàn)略。

朱華榮還展示了長(zhǎng)安獵手深厚的底蘊(yùn)和產(chǎn)品實(shí)力。長(zhǎng)安獵手正是長(zhǎng)安汽車(chē)基于全球用戶(hù)需求，打造的首款超級(jí)增程皮卡。它集長(zhǎng)安汽車(chē)40年造車(chē)積淀和第三次創(chuàng)業(yè)最新成果于一身，廣泛應(yīng)用新能源、智能化、造型設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)成果，擁有藍(lán)鯨2.0T超級(jí)大增程器，“既猛又省還來(lái)電”，直擊皮卡高性能與低油耗相互沖突對(duì)立的核心痛點(diǎn)，致力提供皮卡最優(yōu)解。他堅(jiān)信，長(zhǎng)安皮卡一定能滿(mǎn)足全球用戶(hù)全方位多場(chǎng)景需求，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)造汽車(chē)體驗(yàn)高品質(zhì)生活，成為全球新能源皮卡的“新價(jià)值”品牌。

“以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，為用戶(hù)打造滿(mǎn)足全方位需求的新皮卡”

長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁彭陶則表示，中國(guó)皮卡應(yīng)該順應(yīng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，為用戶(hù)帶來(lái)滿(mǎn)足全方位需求的“新皮卡”。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有皮卡車(chē)主進(jìn)行了上萬(wàn)人次的調(diào)研，深入洞察用戶(hù)需求，聚焦核心目標(biāo)，長(zhǎng)安皮卡洞察到，“新皮卡”不僅是為了滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)皮卡車(chē)的基本需求，更是要實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)，讓每一位皮卡用戶(hù)都能享受到汽車(chē)行業(yè)先進(jìn)技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的駕乘享受。彭陶認(rèn)為，“新皮卡”要集時(shí)尚設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁動(dòng)力、智能科技、省心省錢(qián)等特點(diǎn)于一身，以新能源動(dòng)力驅(qū)動(dòng)價(jià)值創(chuàng)新。長(zhǎng)安獵手，就是長(zhǎng)安皮卡以“既要又要還要”為目標(biāo)，以長(zhǎng)安家族DNA指導(dǎo)內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，以愉悅駕乘指標(biāo)指導(dǎo)性能開(kāi)發(fā)，以智能座艙標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)整車(chē)交互研發(fā)，以低碳出行目標(biāo)指導(dǎo)動(dòng)力形式創(chuàng)新……在長(zhǎng)安汽車(chē)強(qiáng)大技術(shù)加持下，打造出的“新皮卡”，引領(lǐng)皮卡新方向，樹(shù)立皮卡新標(biāo)桿。

對(duì)于增程的選擇，彭陶表示，增程動(dòng)力路線能夠滿(mǎn)足皮卡用戶(hù)的所有場(chǎng)景和需求。搭載了超級(jí)大增程的長(zhǎng)安獵手，不僅能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的需求，也在節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)優(yōu)秀，而且在整車(chē)靜謐性、舒適性、操控性和安全性等方面，都能為皮卡用戶(hù)帶來(lái)全新的駕乘體驗(yàn)。

當(dāng)然，長(zhǎng)安獵手的產(chǎn)品實(shí)力是產(chǎn)策、研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)、營(yíng)銷(xiāo)、渠道、服務(wù)各個(gè)部門(mén)團(tuán)結(jié)協(xié)作的優(yōu)秀成果。

超級(jí)大增程，滿(mǎn)足全場(chǎng)景用車(chē)需求

長(zhǎng)安獵手最大的殺手锏，就是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的超級(jí)大增程器，由藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和R100G發(fā)電機(jī)構(gòu)成，其中發(fā)電機(jī)最高效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先97%，來(lái)解決重載爬長(zhǎng)坡等特殊路況導(dǎo)致的整車(chē)動(dòng)力不足問(wèn)題。

長(zhǎng)安獵手轉(zhuǎn)速在1750rpm時(shí)，就能夠輸出30kW的功率，在同樣的轉(zhuǎn)速下，增程器發(fā)電功率比行業(yè)平均水平整整大了一倍，可以在低轉(zhuǎn)速下輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，既保證了動(dòng)力性，又兼顧了低油耗。最大扭矩可達(dá)470N·m，接近3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)水平;零百加速7.9s，比3.0T皮卡還快。

長(zhǎng)安獵手發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2750rpm時(shí)，發(fā)電功率達(dá)到50kW，在3750rpm時(shí)達(dá)到70kW，比1.5T增程器在相同轉(zhuǎn)速下的發(fā)電功率高出近1倍，即使重載1噸、在30度斜坡上，也可以連續(xù)行駛30公里以上。達(dá)到超充水平的發(fā)電功率，使其成為當(dāng)之無(wú)愧的“超級(jí)大增程”。更重要的是，在補(bǔ)能算法技術(shù)的加持下，可實(shí)現(xiàn)在純電行駛時(shí)，電量最低可以到8%，增程器才啟動(dòng)充電，而市面上大部分車(chē)型純電模式的保電量都在15%-18%。7%-10%的電量差值，可以讓車(chē)輛純電多跑大概15公里。同時(shí)，得益于發(fā)電功率大，長(zhǎng)安獵手從電量8%到20%的充電時(shí)間少于10分鐘，比常見(jiàn)插電混動(dòng)PHEV和其它增程REEV車(chē)型相比，節(jié)約了10分鐘，甚至更久。對(duì)用戶(hù)而言，長(zhǎng)安獵手純電駕駛距離更遠(yuǎn)，充電時(shí)間更快，更省時(shí)、更省錢(qián)。

長(zhǎng)安獵手還在長(zhǎng)安汽車(chē)持續(xù)投入累計(jì)超過(guò)15億元打造的“智能汽車(chē)安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”中,針對(duì)8個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，176項(xiàng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證規(guī)范的指導(dǎo)下進(jìn)行NVH性能開(kāi)發(fā)。通過(guò)全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)之間增加了扭轉(zhuǎn)減震結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)扭振減小80%以上，并在電機(jī)噪聲控制，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)主動(dòng)抑制，全域功率、扭矩動(dòng)態(tài)控制三大技術(shù)加持下，大幅提升NVH性能。長(zhǎng)安獵手在100km/h時(shí)車(chē)內(nèi)噪音是63分貝,帶來(lái)圖書(shū)館級(jí)靜謐空間，即便增程器介入，前后NVH相差<2dB，可以忽略不計(jì)。

藍(lán)鯨大增程還能帶來(lái)比純電皮卡更有優(yōu)勢(shì)的自發(fā)電能力。行業(yè)首創(chuàng)雙回路安全充放電技術(shù)，使長(zhǎng)安獵手在怠速時(shí)電池發(fā)電功率達(dá)到20kW，比其他增程器的3-8kW的發(fā)電能力，大了足足一倍多，成為了移動(dòng)的充電寶。220V雙插頭設(shè)計(jì)，配合大功率放電面板，整車(chē)滿(mǎn)油滿(mǎn)電，最大電量為227kWh，能夠保證戶(hù)外作業(yè)，電鉆能連續(xù)使用超過(guò)319小時(shí);戶(hù)外露營(yíng)，2000W的電磁爐，能持續(xù)燙火鍋接近5天，完全可以讓用戶(hù)隨時(shí)隨地用電無(wú)憂(yōu)。

多項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)賦能，綜合實(shí)力行業(yè)領(lǐng)先

皮卡使用場(chǎng)景復(fù)雜嚴(yán)苛，電池的安全就更為重要。長(zhǎng)安獵手搭載長(zhǎng)安汽車(chē)自研“金鐘罩”電池，打造iBC數(shù)字電池管家，并推出微核高頻脈沖加熱、新一代電池集成、新型高效熱管理等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。其在電池上還運(yùn)用了新型隔熱材料，隔熱性能較行業(yè)水平提升30%，使用溫度比常規(guī)材料提升200℃以上。為用戶(hù)帶來(lái)“長(zhǎng)壽命、真安全、超高效、快補(bǔ)能”的全新體驗(yàn)。特別是在安全方面，長(zhǎng)安獵手基于皮卡非承載式車(chē)身架構(gòu)的獨(dú)特性，將電池包裹在左右縱梁里，實(shí)現(xiàn)了籠式安全電池防撞結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于給金鐘罩再穿上一件鐵布衫。此外，在獨(dú)有的雙層電池結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上采用雙層液冷電池保護(hù)技術(shù)，基于極熱和極寒條件進(jìn)行充分試驗(yàn)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)保溫隔熱效果更好更持久。比如：在-40°靜置20小時(shí)后，仍能保持電芯溫度-10°，意味著長(zhǎng)安獵手不用預(yù)熱，在極寒下都可隨時(shí)啟動(dòng)。在氣溫低于-10°，車(chē)主一上車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)采暖，采暖性能較傳動(dòng)柴油皮卡提升40%，對(duì)北方車(chē)主十分友好。

皮卡用戶(hù)的用車(chē)場(chǎng)景比較復(fù)雜，拉人載貨、坑洼公路、泥濘土路都有，所以對(duì)承載能力和車(chē)輛的脫困能力有更高追求。整車(chē)結(jié)構(gòu)上，長(zhǎng)安獵手采用業(yè)內(nèi)首發(fā)、具有領(lǐng)先水平的高效同軸電驅(qū)動(dòng)橋，將電機(jī)、減速器和橋管設(shè)計(jì)于一體，這種緊湊的結(jié)構(gòu)，和全鋁殼輕量化的設(shè)計(jì)，再結(jié)合變頻控制策略、優(yōu)化高速軸承;確保既能應(yīng)對(duì)更高的承載要求，又提升電機(jī)控制器效率至94%。

電控方面，長(zhǎng)安獵手運(yùn)用首創(chuàng)動(dòng)力域整車(chē)控制器技術(shù)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制、整車(chē)控制融合再分配，協(xié)同高效工作，采用效率最優(yōu)方式控制前后驅(qū)工作，智能選擇前后驅(qū)最優(yōu)效率點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)具體場(chǎng)景下動(dòng)力的精細(xì)化控制，使整車(chē)系統(tǒng)能耗大幅降低。此外，長(zhǎng)安獵手還采用首創(chuàng)獨(dú)立自主的雙電機(jī)控制器算法技術(shù)，自適應(yīng)分配單、雙電機(jī)的功率扭矩，覆蓋全場(chǎng)景下的動(dòng)力需求，實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)響應(yīng)速度20毫秒，比傳統(tǒng)四驅(qū)230毫秒的響應(yīng)速度，快了11.5倍。

行業(yè)領(lǐng)先科技加持，打造極致越野體驗(yàn)

基于長(zhǎng)安汽車(chē)最嚴(yán)苛的驗(yàn)證體系CA-TVS所打造的五岳平臺(tái)，旨在給用戶(hù)提供全底盤(pán)舒適、全地形操控和全越級(jí)安全的極致越野體驗(yàn)。長(zhǎng)安獵手在五岳平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)性能、行駛穩(wěn)定性、乘坐舒適性和轉(zhuǎn)向性能的再提升。

在制動(dòng)安全性上，長(zhǎng)安獵手針對(duì)傳統(tǒng)燃油皮卡制動(dòng)油缸建壓時(shí)間300ms，通過(guò)線控技術(shù)將時(shí)間壓縮了一半，做到行業(yè)極致的150ms，而且建壓能力也達(dá)到了同級(jí)產(chǎn)品最高的180Bar。制動(dòng)舒適性方面，長(zhǎng)安獵手采用領(lǐng)先的線控踏板BBC技術(shù)，在-40℃～+120℃行業(yè)最嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)條件下，依靠皮卡行業(yè)首發(fā)的CST舒適制動(dòng)功能，解決了制動(dòng)時(shí)帶來(lái)的俯仰現(xiàn)象和“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。制動(dòng)距離方面，長(zhǎng)安獵手采用了前后盤(pán)式制動(dòng)器IBCU方案，在達(dá)到相同制動(dòng)減速度情況下，比某友商皮卡的制動(dòng)踏板行程減小33%，踩踏力減小38%。在這些技術(shù)的加持下，長(zhǎng)安獵手百公里制動(dòng)距離只有39.5m，在皮卡行業(yè)中，率先突破40m。

長(zhǎng)安獵手采用雙叉臂前懸和五連桿后懸，配合高強(qiáng)度車(chē)架的設(shè)計(jì)，并通過(guò)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的調(diào)校，穩(wěn)定性進(jìn)一步提升，在30米蛇形跑試驗(yàn)測(cè)試中，長(zhǎng)安獵手的最快通過(guò)速度達(dá)到了88.05km/h。長(zhǎng)安獵手在操控性能方面的優(yōu)越表現(xiàn)，還要?dú)w功于轉(zhuǎn)向性能上的提升。長(zhǎng)安獵手采用DP-EPS，同時(shí)匹配多模式的轉(zhuǎn)向功能，實(shí)現(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎半徑6.5米。國(guó)內(nèi)首發(fā)的坦克掉頭模式，使轉(zhuǎn)彎半徑減小到5.54米，媲美緊湊級(jí)轎車(chē)。長(zhǎng)安獵手還具備更出色的駕乘舒適性。得益于車(chē)身與車(chē)架采用柔性連接，座椅導(dǎo)軌Z向加速度0.017g;前后翼子板俯仰角加速度、前支柱Z向加速度。最大程度滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于乘坐舒適性的要求，達(dá)到了轎車(chē)水準(zhǔn)。

眾所周知，三把鎖一直是高端越野車(chē)的頂配，在極限場(chǎng)景下可實(shí)現(xiàn)快速脫困。長(zhǎng)安獵手配備了前橋鎖+后橋鎖+中央能量鎖，可以對(duì)打滑車(chē)輪進(jìn)行高效限滑，并對(duì)各車(chē)輪的扭矩輸出進(jìn)行實(shí)時(shí)分配，通過(guò)電控四驅(qū)扭矩分配的精準(zhǔn)控制，讓新手也能輕松越野。長(zhǎng)安獵手可實(shí)現(xiàn)十種駕駛模式切換，包括四種日常模式和六種皮卡定制模式，如雪地、沙地、泥地等定制化模式，是業(yè)內(nèi)模式最多的皮卡，覆蓋全場(chǎng)景全地形。更值得一提的是，長(zhǎng)安獵手從皮卡車(chē)主真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景出發(fā)，開(kāi)發(fā)了行業(yè)首創(chuàng)的“一鍵注力”，能夠在裝載近1噸、海拔高差2000多米的長(zhǎng)距離爬坡中，實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能，從而能夠保證車(chē)輛在滿(mǎn)員、滿(mǎn)載的工況中，面對(duì)爬長(zhǎng)坡、高速行駛等極限場(chǎng)景時(shí)，擁有充沛的動(dòng)力輸出，有效解決柴油皮卡“多拉慢跑”“高速疲軟”的痛點(diǎn)。

長(zhǎng)安獵手基于皮卡越野屬性配置了動(dòng)態(tài)儀表顯示、輔助駕駛等實(shí)用黑科技。首發(fā)多場(chǎng)景智能動(dòng)態(tài)儀表顯示，根據(jù)實(shí)時(shí)天氣動(dòng)態(tài)展現(xiàn)，提升駕駛樂(lè)趣;540°透明底盤(pán)輔助駕駛員識(shí)別道路上的障礙，保障獵手的出行安全;提供純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、強(qiáng)制純電、一鍵注力或自動(dòng)模式等五種能量管理模式，保證最優(yōu)動(dòng)力并實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，將電能發(fā)揮到極致。遠(yuǎn)程控制+全場(chǎng)景語(yǔ)音交互、40W車(chē)載無(wú)線快充、皮卡唱吧等等，普通新能源車(chē)有的，長(zhǎng)安獵手都有。除了智能配置，長(zhǎng)安獵手的雙段式多功能尾門(mén)，則體現(xiàn)出設(shè)計(jì)者為方便用戶(hù)上下和拿取物品，所展現(xiàn)的智慧。

多項(xiàng)首創(chuàng)的領(lǐng)先技術(shù)應(yīng)用，讓長(zhǎng)安獵手為皮卡用戶(hù)帶來(lái)可滿(mǎn)足全方位需求的“新皮卡”。長(zhǎng)安獵手以極富誠(chéng)意的價(jià)格和福利，將讓更多用戶(hù)能夠擁有“新皮卡”，享受“新皮卡”，也讓我們相信，長(zhǎng)安獵手的市場(chǎng)表現(xiàn)，一定會(huì)絕對(duì)OK!