長沙男子47萬買的奔馳新能源車自燃，廠家稱“因同時踩了18分鐘油門剎車”，車主：不合常理

3月24日，長沙市民曾先生向晨意幫忙記者求助稱，他花47萬在長沙中升聚星奔馳4S店購買的EQE350新能源汽車在2024年2月26晚上的行駛過程中自燃，但廠家出具的檢測報告讓他無法接受：“他們說駕駛員在18分鐘的時間里同時踩了油門和剎車導(dǎo)致自燃，這根本不符合常理”。

4S店客服負(fù)責(zé)人鄧女士表示，產(chǎn)品質(zhì)量沒有問題，他們也一直和廠家以及曾先生溝通對接此事。“我們理解客戶的擔(dān)憂，愿意配合他，找一家權(quán)威的有資質(zhì)的且雙方都信得過的第三方鑒定機(jī)構(gòu)，對車輛再次進(jìn)行檢測。”

目前，雙方正在進(jìn)一步協(xié)商之中。

奔馳新能源車行駛途中自燃，

車主：無法接受廠家檢測報告

2022年11月30日，曾先生花47萬在長沙中升聚星奔馳4S店買了一臺EQE350新能源汽車。2024年2月26日，這臺車已經(jīng)開了3.3萬多公里。當(dāng)天晚上，曾先生與幾位朋友一同駕車前往岳陽，由他的朋友開車。途中，曾先生發(fā)現(xiàn)，表顯剩余里程快速下降，同時聞到一股燒焦的味道，他便關(guān)閉空調(diào)，打開窗戶?？伤麆傄淮蜷_窗戶，就發(fā)現(xiàn)車子后輪處正在冒煙。曾先生立刻讓朋友將車靠邊，此時車輛后輪處已經(jīng)有明火，前后輪胎的剎車盤均呈紅色。

幾人立刻撥打110和119，同時找路過車輛借了3瓶滅火器，成功將火勢撲滅。曾先生與4S店取得了聯(lián)系，2月29日，4S店與廠家技術(shù)工作人員對車輛進(jìn)行了檢測，并于3月初出具了一份報告。

這份報告中寫著：“調(diào)取本車輛事發(fā)前最后行駛時間內(nèi)的加速踏板位置和制動踏板狀態(tài)數(shù)據(jù)，分析駕駛員操作方式可得知：駕駛員在長達(dá)18分鐘的時間內(nèi)在操作加速踏板的同時，也踩下了制動踏板。這種操作方式會顯著增加制動盤、制動片之間的摩擦，導(dǎo)致過熱現(xiàn)象的發(fā)生。”

該份報道中的結(jié)論部分用中英雙語寫著：根據(jù)對車輛的徹底檢查結(jié)果以及現(xiàn)有信息，我們得出結(jié)論：車輛制動盤過熱事件由駕駛員操作不當(dāng)導(dǎo)致。車輛制動系統(tǒng)按設(shè)計正常運(yùn)行。我們對本次事故表示遺憾，但那是，由于車輛無任何設(shè)計或制造的缺陷或故障的跡象，因此車輛生產(chǎn)者不應(yīng)對本次事故承擔(dān)任何責(zé)任。

曾先生表示，自己很難接受這份報告。“我朋友有9年駕齡，而且和我一樣都是從事安全工作的，他不可能一邊踩油門的同時一邊踩剎車，而且還踩了18分鐘。我找第三方鑒定機(jī)構(gòu)咨詢過，他們需要更為詳細(xì)的一些數(shù)據(jù)，但4S店這邊以涉密等理由，一直拒絕提供。”

4S店回應(yīng)：

產(chǎn)品沒有問題，愿進(jìn)行進(jìn)一步協(xié)商

3月24日，晨意幫忙記者陪同曾先生來到長沙中升聚星奔馳4S店。此時曾先生的車正停在維修區(qū)，由于雙方一直未能達(dá)成一致，因此曾先生在車上貼了封條。4S店客服負(fù)責(zé)人鄧女士向晨意幫忙記者陳述了4S店從接到曾先生電話后的工作。

鄧女士說：“我們獲悉這個情況之后，與客戶保持聯(lián)系的同時，協(xié)調(diào)廠家的技術(shù)團(tuán)隊前往事發(fā)地，在當(dāng)?shù)叵啦块T的監(jiān)督以及客戶授權(quán)下，我們共同對車輛進(jìn)行了一個全面的檢測，發(fā)現(xiàn)事發(fā)前長達(dá)18分鐘的時間內(nèi)，制動踏板和加速踏板同時被激活，制動踏板的一切功能是正常的?；谏鲜龅氖聦?，我們可以判定駕駛員在事發(fā)前長達(dá)18分鐘的時間，他在踩下了加速踏板的同時也踩了制動踏板，導(dǎo)致制動片制動盤之間摩擦顯著增加，進(jìn)而引發(fā)過熱的現(xiàn)象引燃了輪胎。此外，消防部門也針對這起事故出具了一個火災(zāi)事故認(rèn)定書，也指出是由于制動盤過熱所致，引發(fā)了火災(zāi)。”

鄧女士補(bǔ)充：“綜上所述，可以排除產(chǎn)品質(zhì)量問題。我們也跟曾先生進(jìn)行了口頭以及書面的一個溝通，并且提供了很詳細(xì)的技術(shù)結(jié)論。我們也是希望通過多方努力，圓滿的解決這個事情。”

曾先生對鄧女士的說法提出質(zhì)疑：“我認(rèn)為他們只是讀取了制動踏板和加速踏板的數(shù)據(jù)，就跟我說做了全面檢測。那么這兩項數(shù)據(jù)是否有誤?我作為車主，想知道一些關(guān)于車輛的具體數(shù)據(jù)，為什么不能提供給我?我又不是競爭對手。”

鄧女士解釋稱，“我們理解客戶的擔(dān)憂，也會盡力的配合客戶積極的溝通解決這件事情。一些數(shù)據(jù)確實是涉密了，因此我們不能直接提供給客戶。這件事是屬于保險賠付范圍內(nèi)的一起事故，可以通過更換一些相關(guān)的配件等方法來解決。如果車子進(jìn)入到維修的階段，我們肯定在交付之前也會對車輛做全面的一個檢測，確保它能夠達(dá)到交付的標(biāo)準(zhǔn)。因為車子現(xiàn)在處于一個封鎖的狀態(tài)，我們也沒有進(jìn)行進(jìn)一步的檢查和維修，一直停在這邊，我們也確實感到很抱歉，耽誤了客戶的時間，但是我們也需要得到客戶的一個授權(quán)同意的情況下，才能對車輛定損維修，以及更加詳盡的一些檢查。”

鄧女士同時表示，愿意配合曾先生，找一家權(quán)威的有資質(zhì)的且雙方都信得過的第三方鑒定機(jī)構(gòu)，對曾先生的車輛再次進(jìn)行檢測。目前，雙方仍在進(jìn)一步協(xié)商之中。