新款奔馳G級全球首發(fā) 內(nèi)外皆升級

3月26日，新款奔馳G級全球首發(fā)。本次發(fā)布的新款奔馳G級家族包含了G 500、G 450 d、AMG G 63三款車型。新車在保留經(jīng)典設(shè)計的同時加入了諸多全新設(shè)計元素，此外在內(nèi)飾配置及科技感上也進行了升級。動力方面，新款AMG G 63搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，零百加速只需4.3秒。

新款奔馳G級保留了原汁原味的G級經(jīng)典審美，棱角分明的“方盒子”造型、圓形頭燈、發(fā)動機蓋梯形轉(zhuǎn)向燈、車門保護條、標志性門把手與尾門備胎罩，具有極高的辨識度。不過在保留經(jīng)典設(shè)計的同時，新車也加入了眾多全新設(shè)計元素。具體來看，新車前格柵采用全新的四輻飾條設(shè)計，前后保險杠造型同樣煥新。A柱、車頂擾流板、輪轂等諸多外觀部件均進行了空氣動力學優(yōu)化設(shè)計，結(jié)合全新隔音材料，充分降低并阻隔風噪。

新款AMG G 63則搭載了全新設(shè)計的前包圍，采用不銹鋼材質(zhì)縱向飾件，搭配AMG家族垂瀑式進氣格柵，打造出極富沖擊力的前臉造型。新車還首次在擎蓋上搭載AMG家族徽章，與銀色鍍鉻油箱蓋上的“AMG”字樣和外后視鏡的AMG徽章投影交相輝映。此外，碳纖維組件、大尺寸AMG輪轂、車內(nèi)帶AMG操控單元的AMG高性能方向盤等元素，無不昭示其AMG家族的不俗身份。

內(nèi)飾方面，新車搭載的豪華座艙延續(xù)以越野為中心的設(shè)計思路，中央越野控制按鍵區(qū)域前方乘客把手依然保留，中控臺兩側(cè)出風口以圓形頭燈為靈感進行設(shè)計，進一步強化其越野屬性。此外，新車標配雙12.3英寸高清顯示屏，并升級為觸控式中央顯示屏，駕駛者可以更便捷地操控車輛;MBUX高端后排娛樂系統(tǒng)為后座乘客提供2塊11.6英寸高清屏幕。同時，新車還搭載升級的Burmester® 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，其優(yōu)化揚聲器布局、新增6個聲道，車頂內(nèi)襯也增添一顆帶氛圍燈的揚聲器，搭配杜比全景聲。還有，新車提供總計超百萬種的個性化定制方案。

新款奔馳G級搭載MBUX智能人機交互系統(tǒng)及豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供AR實景穿越導航。“讀心語音助理”全面升級，部分功能支持免喚醒啟動，更新增20余項G級專屬語音指令。通過新增的無鑰匙進入/啟動功能，車主無需掏出鑰匙解鎖，只需按下機械式門把手的按鍵，即可打開車門。

新款奔馳G級新增“數(shù)字越野座艙”按鍵，一鍵開啟，數(shù)字儀表盤和中控屏可實時顯示越野駕駛相關(guān)的專業(yè)數(shù)據(jù)，包括地平線、定位、指南針、海拔、前輪轉(zhuǎn)向角、扭矩、功率、胎壓、胎溫、差速鎖當前狀態(tài)，讓車主得以全面掌握車輛狀態(tài)。此外，新車還首次搭載基于360度攝像頭的“實時越野路面影像”功能，借助攝像頭，可在中控屏上展示前機蓋下方的路面視野及前輪轉(zhuǎn)向角。

新款奔馳G級搭載可100%鎖止的前中后三把差速鎖、梯形車架非承載式車身和低速越野擋，并全系標配帶自適應減震調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)。最小離地間隙241毫米，最大涉水深度為700毫米，接近角31度，離去角30度，可實現(xiàn)100%(45度角坡度)的爬坡能力，即使行駛在35度的側(cè)傾坡上依然能保持高度穩(wěn)定性。另外，新車還新增“林道”、“巖石”、“沙地”3種越野專屬駕駛模式，懸掛、轉(zhuǎn)向、ESP®等將基于不同模式進行針對性調(diào)整。

動力方面，新款G級G 500車型搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，通過廢氣渦輪增壓器和電動輔助增壓器進行雙渦輪增壓，最大功率達到330千瓦，最大扭矩為560牛·米;ISG智能電機系統(tǒng)更可在短時間內(nèi)，提供額外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。新車零百加速時間為5.4秒，相較前一代G 500車型提升0.5秒。傳動方面，新車匹配9速自動變速箱。新車還搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，可實現(xiàn)40:60的扭矩分配;在低速越野擋下分動箱傳動比達到1:2.93，在越野路況下能有效放大輪端扭矩，提升車輛通過極限。

新款AMG G 63搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率430千瓦，最大扭矩850牛·米。在此基礎(chǔ)上，ISG智能電機系統(tǒng)提供額外15千瓦、200牛·米的動力輔助，傳動方面匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速變速箱。新車零百加速只需4.3秒，較前代車型提升0.2秒。AMG動態(tài)操控選擇提供5種公路駕駛模式和3種越野駕駛模式。

新款AMG G 63還配備帶主動式液壓側(cè)傾穩(wěn)定功能的AMG主動式行駛控制(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)懸掛，以主動式液壓元件取代傳統(tǒng)機械式防傾桿，可以大幅抑制車輛側(cè)傾;兩條液壓回路分別控制壓縮和回彈，令懸掛可以更精準、及時地進行穩(wěn)定控制。

新款AMG G 63還可選裝AMG越野組件PRO版(AMG Offroad Package PRO)，配合AMG主動式行駛控制(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)懸掛，可提供額外2種專屬越野行駛模式，令越野表現(xiàn)再攀高峰：AMG Traction PRO模式可在“巖石”和“沙地”模式下啟用，四輪根據(jù)路面實時獨立控制輸出動力和制動扭矩;AMG Active Balance Control模式可根據(jù)路面和駕駛情況動態(tài)調(diào)節(jié)三個檔位的側(cè)傾剛度，顯著提升越野路況下的車身控制、接地性能和牽引力表現(xiàn)。