把耽擱的時(shí)間搶回來！邵伯三號(hào)船閘正式停航大修

(通訊員 蔡玉美 鄭翔 記者 李娜)3 月 20 日，現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，當(dāng)天上午 8 時(shí)，經(jīng)江蘇省交通運(yùn)輸廳批準(zhǔn)，根據(jù)蘇北航務(wù)管理處年度航閘養(yǎng)護(hù)計(jì)劃安排，蘇北運(yùn)河邵伯三號(hào)船閘按計(jì)劃開始實(shí)施停航大修，預(yù)計(jì)工期 40 天。

△邵伯船閘 江蘇省交通運(yùn)輸廳供圖

據(jù)介紹，受新冠肺炎疫情影響，該項(xiàng)目工期有所推遲，錯(cuò)過了大修黃金時(shí)間，但該所積極動(dòng)員，計(jì)劃千方百計(jì)把耽擱的時(shí)間奪回來，保證在 6 月份汛期來臨前順利完成大修。

邵伯船閘是京杭運(yùn)河蘇北段由南向北的第二道梯級(jí)控制樞紐，有著 1600 多年的悠久歷史，是我國(guó)船閘水工史的縮影，現(xiàn)管轄三座大型現(xiàn)代化船閘，設(shè)計(jì)年通過總量 1.25 億噸，實(shí)際年通過量已達(dá)設(shè)計(jì)總量的 2.6 倍。自 2017 年起，連續(xù)三年突破 3 億噸大關(guān)，2019 年船舶通過量達(dá) 3.26 億噸，其中，三號(hào)船閘 1.12 億噸，創(chuàng)歷史最佳，成為拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大引擎。

邵伯三號(hào)船閘建成于 2011 年，閘長(zhǎng) 260 米，寬 23 米，閘門檻水深 5 米，設(shè)計(jì)單向年通過量 3100 萬噸，建成至今共安全運(yùn)行 301048 個(gè)閘次，而長(zhǎng)年累月 24 小時(shí)不間斷運(yùn)行導(dǎo)致三號(hào)船閘下游閘門漏水較為嚴(yán)重，還伴有閘門門頭跳動(dòng)問題，跳動(dòng)量偏高導(dǎo)致下游閘門有時(shí)不能正常運(yùn)行。因此，為改善技術(shù)狀況，保障船閘運(yùn)行安全，在臨近正常 10 年一周期的大修時(shí)期，對(duì)三號(hào)船閘實(shí)施停航大修。

現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，此次大修項(xiàng)目主要有：閘門頂、底樞運(yùn)轉(zhuǎn)件及軸系更換;閘閥門除銹噴鋅、閘閥門止水橡皮改造修理更換;閥門修理、液壓?jiǎn)㈤]機(jī)拆檢修理;閘室及門庫(kù)清淤、閘閥門門體、運(yùn)轉(zhuǎn)件及土建設(shè)施檢測(cè)等。

據(jù)了解，為保障大修期間船閘正常運(yùn)行，保證船舶正常安全有序過閘，該所制訂《邵伯三號(hào)船閘大修期間船閘運(yùn)行保障方案》，對(duì)安全保障、通航秩序管理、航道秩序保障、機(jī)電網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備設(shè)施應(yīng)急保障、應(yīng)急值守等工作進(jìn)行明確分工，同時(shí)通過微信公眾號(hào)、語(yǔ)音播報(bào)等途徑，向船員做好大修宣傳和通航信息公示工作，并將適時(shí)開展慰問待閘船員活動(dòng)，竭力提供便民服務(wù)，幫助船員解決過閘遇到的困難。