過馬路像走星光大道 南京首條全路口發(fā)光斑馬線來了

(通訊員 吳珊珊 記者 趙丹丹)晚上，當你踏上斑馬線，兩側就有燈光閃爍，過個馬路走出了星光大道的感覺，是不是很炫?4月23日，現(xiàn)代快報記者從南京江寧開發(fā)區(qū)獲悉，為給雙龍大道-天元路路口“治堵”，江寧開發(fā)區(qū)管委會市政、規(guī)劃、財政、開發(fā)區(qū)交警中隊、江寧交警大隊、秩序中隊等部門對路口進行優(yōu)化改造，除了打造南京首條全路口發(fā)光斑馬線，還增設車道、增設交通引導標志、行人闖紅燈抓拍等設施。

△發(fā)光斑馬線

作為江寧區(qū)交通流量最大的路口，雙龍大道-天元路口擁堵現(xiàn)象由來已久。江寧開發(fā)區(qū)管委會國土規(guī)劃建設局市政科相關負責人介紹，本次改造充分利用智能交通等創(chuàng)新手段，有針對性的從“治堵”、提升通行效率、行人過街舒適度、安全性、美化等方面，打造交通“亮點”工程。徹底改善了雙龍?zhí)煸房诮煌ōh(huán)境，使該路口成為一個極具江寧特色的示范路口。

改造后，四個路口的斑馬線科技感滿滿，可以發(fā)光。相關負責人介紹，在斑馬線兩側安裝了和地面相平的燈光板，地下安裝了管線，和信號燈聯(lián)系。當紅燈時，行人等待區(qū)呈現(xiàn)紅色燈光，斑馬線兩側是白燈閃爍;當綠燈時，行人等待區(qū)變?yōu)榫G色燈光，斑馬線兩側會呈現(xiàn)跑馬燈閃爍。“目前在試運行階段，晚上7點到9點斑馬線會亮燈。”他表示，這主要是在晚上起到良好的美化效果，同時燈光起到提醒作用，減少交通意外事故發(fā)生。此外，相關負責人也提醒市民，路口增設行人和非機動車違法自動抓拍設備和電子曝光屏，用于抓拍行人和非機動車闖紅燈、逆向行駛等交通違法行為，及時將違法行為人的違法行為、違法時點、地點、個人身份信息在大型電子屏上予以曝光。

△白天的斑馬線

此外，雙龍大道-天元路路口經(jīng)過科學優(yōu)化設置，提升了路口通行效率。相關負責人說，比如將雙龍?zhí)煸房跂|、南、西向車道寬度進行適當壓縮，由3.5米調(diào)整為3米，分別增設一股直行車道、一股左轉車道，提升壓力較大方向直行和左拐通行能力。同時將路口中分帶縮窄，西向的側分帶縮減80米，恢復為機動車道，現(xiàn)路口排隊等待車輛由90輛已增加到了230輛，提升了2.5倍。此外，在天元西路西側增設進入佳湖東路單行線的入口，取消側分帶，提前分流車輛，減少調(diào)頭車輛。在路口設置南京市首條直行等待區(qū)，增加直行等待車輛等。現(xiàn)一個周期內(nèi)直行通過車輛增加了50輛，通行數(shù)量提高了10%。

他表示，通過以上措施，現(xiàn)在雙龍大道-天元路口早晚高峰時段，西側路口機動車左轉平均等待時間由232秒降低至64秒，左轉通行能力提升了3.6倍。北側路口機動車右轉平均等待時間由76秒降低至22秒，右轉通行能力提升了3.5倍。交叉口機動車平均排隊等待時間已由95秒降低至75秒，機動車通行能力提升了26.7%。擁堵指數(shù)由9.85(極為擁堵)降低至4.38(暢通)。

道路改造中，還改善了慢行空間，將原有5米的人行橫道擴寬為4米的人行道+4米的非機動車道，共8米，并采用不同顏色和樣式進行涂裝。同時將路口原有四個角380平方米慢行等待區(qū)擴大至500平方米，提升了30%，提高排隊等待的行人和非機動車數(shù)，提升一次過街通行能力和等待舒適度。

(江寧開發(fā)區(qū)供圖)