過馬路像走星光大道 南京首條全路口發(fā)光斑馬線來了

(通訊員 吳珊珊 記者 趙丹丹)晚上，當(dāng)你踏上斑馬線，兩側(cè)就有燈光閃爍，過個(gè)馬路走出了星光大道的感覺，是不是很炫?4月23日，現(xiàn)代快報(bào)記者從南京江寧開發(fā)區(qū)獲悉，為給雙龍大道-天元路路口“治堵”，江寧開發(fā)區(qū)管委會市政、規(guī)劃、財(cái)政、開發(fā)區(qū)交警中隊(duì)、江寧交警大隊(duì)、秩序中隊(duì)等部門對路口進(jìn)行優(yōu)化改造，除了打造南京首條全路口發(fā)光斑馬線，還增設(shè)車道、增設(shè)交通引導(dǎo)標(biāo)志、行人闖紅燈抓拍等設(shè)施。

△發(fā)光斑馬線

作為江寧區(qū)交通流量最大的路口，雙龍大道-天元路口擁堵現(xiàn)象由來已久。江寧開發(fā)區(qū)管委會國土規(guī)劃建設(shè)局市政科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次改造充分利用智能交通等創(chuàng)新手段，有針對性的從“治堵”、提升通行效率、行人過街舒適度、安全性、美化等方面，打造交通“亮點(diǎn)”工程。徹底改善了雙龍?zhí)煸房诮煌ōh(huán)境，使該路口成為一個(gè)極具江寧特色的示范路口。

改造后，四個(gè)路口的斑馬線科技感滿滿，可以發(fā)光。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在斑馬線兩側(cè)安裝了和地面相平的燈光板，地下安裝了管線，和信號燈聯(lián)系。當(dāng)紅燈時(shí)，行人等待區(qū)呈現(xiàn)紅色燈光，斑馬線兩側(cè)是白燈閃爍;當(dāng)綠燈時(shí)，行人等待區(qū)變?yōu)榫G色燈光，斑馬線兩側(cè)會呈現(xiàn)跑馬燈閃爍。“目前在試運(yùn)行階段，晚上7點(diǎn)到9點(diǎn)斑馬線會亮燈。”他表示，這主要是在晚上起到良好的美化效果，同時(shí)燈光起到提醒作用，減少交通意外事故發(fā)生。此外，相關(guān)負(fù)責(zé)人也提醒市民，路口增設(shè)行人和非機(jī)動(dòng)車違法自動(dòng)抓拍設(shè)備和電子曝光屏，用于抓拍行人和非機(jī)動(dòng)車闖紅燈、逆向行駛等交通違法行為，及時(shí)將違法行為人的違法行為、違法時(shí)點(diǎn)、地點(diǎn)、個(gè)人身份信息在大型電子屏上予以曝光。

△白天的斑馬線

此外，雙龍大道-天元路路口經(jīng)過科學(xué)優(yōu)化設(shè)置，提升了路口通行效率。相關(guān)負(fù)責(zé)人說，比如將雙龍?zhí)煸房跂|、南、西向車道寬度進(jìn)行適當(dāng)壓縮，由3.5米調(diào)整為3米，分別增設(shè)一股直行車道、一股左轉(zhuǎn)車道，提升壓力較大方向直行和左拐通行能力。同時(shí)將路口中分帶縮窄，西向的側(cè)分帶縮減80米，恢復(fù)為機(jī)動(dòng)車道，現(xiàn)路口排隊(duì)等待車輛由90輛已增加到了230輛，提升了2.5倍。此外，在天元西路西側(cè)增設(shè)進(jìn)入佳湖東路單行線的入口，取消側(cè)分帶，提前分流車輛，減少調(diào)頭車輛。在路口設(shè)置南京市首條直行等待區(qū)，增加直行等待車輛等?，F(xiàn)一個(gè)周期內(nèi)直行通過車輛增加了50輛，通行數(shù)量提高了10%。

他表示，通過以上措施，現(xiàn)在雙龍大道-天元路口早晚高峰時(shí)段，西側(cè)路口機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)平均等待時(shí)間由232秒降低至64秒，左轉(zhuǎn)通行能力提升了3.6倍。北側(cè)路口機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)平均等待時(shí)間由76秒降低至22秒，右轉(zhuǎn)通行能力提升了3.5倍。交叉口機(jī)動(dòng)車平均排隊(duì)等待時(shí)間已由95秒降低至75秒，機(jī)動(dòng)車通行能力提升了26.7%。擁堵指數(shù)由9.85(極為擁堵)降低至4.38(暢通)。

道路改造中，還改善了慢行空間，將原有5米的人行橫道擴(kuò)寬為4米的人行道+4米的非機(jī)動(dòng)車道，共8米，并采用不同顏色和樣式進(jìn)行涂裝。同時(shí)將路口原有四個(gè)角380平方米慢行等待區(qū)擴(kuò)大至500平方米，提升了30%，提高排隊(duì)等待的行人和非機(jī)動(dòng)車數(shù)，提升一次過街通行能力和等待舒適度。

(江寧開發(fā)區(qū)供圖)