比鄭和還多一次，這位“八次下西洋”的航海家是誰

交匯點(diǎn)訊 洪保下西洋?不是都說鄭和下西洋嗎?洪保又是誰?

南京博物院正在舉辦年度大展——“觀天下——大明的世界”。為使公眾能夠更好地提升觀展體驗(yàn)，深度解析14—17世紀(jì)全球化背景下大明帝國與世界的交流與互鑒，南京師范大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師王志高日前受邀在南博做了一場名為“洪保下西洋”的精彩講座。兩個小時(shí)的分享中，這位著名考古學(xué)家結(jié)合考古發(fā)掘和文獻(xiàn)梳理，介紹了洪保這位知名度相對較小的著名航海家，解析了他在下西洋過程中發(fā)揮的作用和重要地位。

今年的7月11日是中國航海日，也是鄭和下西洋620周年紀(jì)念日。南京是鄭和下西洋航海活動的決策地與大本營，是下西洋龐大船隊(duì)的始發(fā)港，也是各類專用寶船的制作地。王志高介紹，鄭和本人長眠于南京，而下西洋使團(tuán)的其他“高級領(lǐng)導(dǎo)”，如王景弘、洪保、楊慶等也安葬于南京?！跋挛餮蟆苯^非鄭和一人所領(lǐng)導(dǎo)，在這一偉大的航海壯舉中，王景弘、洪保、楊慶等也發(fā)揮了重要作用。而學(xué)界對于洪保這位航海家的認(rèn)知，是隨著15年前的一次考古發(fā)掘而逐漸清晰起來的。

2010年6月，位于江寧祖堂山南麓的南京市社會福利院在施工發(fā)現(xiàn)中發(fā)現(xiàn)了一處明代墓葬。隨后，經(jīng)過國家文物局批準(zhǔn)，南京市博物館、江寧區(qū)博物館聯(lián)合對墓葬進(jìn)行了搶救性考古發(fā)掘，通過對墓內(nèi)出土的壽藏銘(墓主生前制作的墓志，經(jīng)過墓主的過目，史料價(jià)值更高)等文物的分析，確定墓主正是洪保。

“洪保墓是迄今發(fā)現(xiàn)的、身份明確的、等級最高的鄭和下西洋使團(tuán)高級領(lǐng)導(dǎo)成員墓葬，是南京乃至全國與‘海上絲綢之路’直接相關(guān)的重要史跡之一，于2011年12月被公布為江蘇省級文物保護(hù)單位?！敝鞒至四谴慰脊虐l(fā)掘的王志高說，洪保墓為豎穴土坑磚室結(jié)構(gòu)，磚室平面呈“呂”字形，由封門墻、門道、木門、前室、前后室之間過道、石門、后室及擋土墻等部分構(gòu)成。前室保存完好，墓內(nèi)出土各類遺物20件(組)，主要有玉環(huán)、水晶串飾、料珠、銀釵、銀質(zhì)鎏金冥幣、釉陶缸、鐵鋪首、鐵棺釘，錫鉛合金質(zhì)瓶、壺，石質(zhì)壽藏銘、買地券等。

壽藏銘上的文字記載成為還原洪保傳奇一生的關(guān)鍵證據(jù)。王志高說，洪保和鄭和一樣，都是云南人。洪武三年(1370年)，洪保生于云南大理，可能出身世代信奉佛教密宗的大理白族。洪武十五年，傅友德等率領(lǐng)明朝大軍攻克大理，洪保被虜獲閹割掠至宮中，這一年他才13歲。洪保和鄭和、楊慶等人既是同鄉(xiāng)之誼，年齡相仿，經(jīng)歷也近似。朱元璋死后，建文帝朱允炆即位。不久，燕王朱棣發(fā)兵“靖難”，洪?？赡茉诖藭r(shí)倒戈歸順燕王，并在四年的靖難之役立下戰(zhàn)功。永樂元年，朱棣稱帝后，洪保得到重用，先后擔(dān)任內(nèi)承運(yùn)庫副使、都知監(jiān)太監(jiān)等職務(wù)。在永樂之后的宣德、正統(tǒng)年間，洪保依然得到皇帝的充分信任。

王志高介紹，洪保是一名杰出的航海家和外交家。永樂四年(1406年)，他曾經(jīng)統(tǒng)領(lǐng)官軍由陸路出使西域臨藏、管覺、必力工瓦、拉撒、烏斯藏等地(均在今西藏境內(nèi));在航海方面，洪保于永樂元年(1403年)、永樂十年(1412年)、永樂十九年(1421年)、宣德六年(1431年)等先后八次出使西洋。其中永樂元年(1403年)，他以副使身份統(tǒng)領(lǐng)軍士，乘“大福”等號五千料寶船奉詔出使西洋各國。

洪保壽藏銘中，記載了鄭和船隊(duì)所用寶船的“船號”(船名)——“大?！?。祝允明《前聞記》“下西洋”條記：宣德五年，下西洋船隊(duì)的“船號”有“清和”“惠康”“長寧”“安濟(jì)”“清遠(yuǎn)”等名目。洪保墓壽藏銘中還提到了下西洋的“大福”寶船是“五千料巨舶”。王志高說，“料”是我國宋、元、明時(shí)期流行的用來表示舟船容量的單位。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，“料”是一種重量單位，一料約等于一石;一種觀點(diǎn)認(rèn)為“料”是一種容積單位，可從船舶的長、寬、深計(jì)算出來。此前有專家認(rèn)為下西洋寶船是“二千料”或“一千五百料”。王志高認(rèn)為，這種噸位的船是一般將領(lǐng)官軍乘坐的戰(zhàn)船或坐船，并非鄭和使團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)成員駕乘的大號和中號寶船?！拔迩Я稀睂毚卩嵑痛?duì)中屬于大型船只。結(jié)合南宋吳自牧《夢粱錄》的記載：“浙江乃通江渡海之津道，且如海商之艦，大小不等，大者五千料，可載五六百人;中等二千料至一千料，亦可載二三百人……”可推測，五千料海船早在南宋就已經(jīng)出現(xiàn)，很可能是下西洋的領(lǐng)導(dǎo)成員所乘坐的船只。

結(jié)合洪保墓壽藏銘和其他史料分析，洪保在其航海生涯中，到過占城、暹羅、爪哇、滿剌加、蘇門答剌、錫蘭山、柯枝、古里、忽魯謨斯、阿丹、卜國、天方等國。他的航跡在太平洋、印度洋上伸展，他到過的國家分布在東南亞、南亞、中東等地。2005年，英國皇家海軍軍官加文·孟席斯推出《1421：中國發(fā)現(xiàn)世界》一書。這位歷史愛好者在書中專列“洪保的遠(yuǎn)航”篇章，認(rèn)為洪保船隊(duì)曾經(jīng)到達(dá)加勒比海，并向西航行，經(jīng)福蘭克群島、巴塔哥尼亞海岸，通過麥哲倫海峽向南航至南極，再沿威德海邊緣向東航行，經(jīng)印度洋的赫德島、凱爾蓋朗島至澳大利亞西部，然后經(jīng)印度洋、南中國?；刂袊?。這個說法雖然看似令國人自豪，但王志高根據(jù)洪保壽藏銘等相關(guān)史料指出，孟席斯的這一說法是“虛構(gòu)的環(huán)球航行”。

講座中，王志高表示，距今600多年前后的大明永樂、宣德之際，以鄭和為首的“奉使西洋”的官軍，馳騁萬里浩渺波濤，建立千古傳奇的豐功偉業(yè)。這一偉大的航海壯舉不僅僅歸功于鄭和一人，更有洪保、楊慶等使團(tuán)重要成員，中下級軍官，普通水手、官兵等數(shù)萬人的功勞。在鄭和下西洋620周年紀(jì)念日來臨之際，這些閃耀在中國航海史上的名字，應(yīng)該被我們所銘記。

新華日報(bào)·交匯點(diǎn)記者 于鋒