小鵬汽車上市首份財(cái)報(bào)搶眼：營收大漲 造血能力增強(qiáng)

11月12日，在人人忙著查看自己雙11賬單的時(shí)候，赴美上市兩個(gè)多月的小鵬汽車交出了首份財(cái)報(bào)(未經(jīng)審計(jì))。

財(cái)報(bào)顯示，今年第三季度小鵬汽車總收入為人民幣19.90億元(2.93億美元)，同比增長342.5%，環(huán)比增長236.9%。其中，汽車銷售收入為人民幣18.98億元(2.80億美元)，同比增長376.0%，環(huán)比增長250.8%。值得注意的是，2020年第三季度小鵬汽車毛利率為4.6%，首度實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正。去年同期及2020年第二季度分別為-10.1%和-2.7%。

眾所周知，困擾造車新勢力發(fā)展的一大桎梏就是“造血”能力，這也是疫情中拜騰、博郡等造車新勢力相繼倒下的重要原因。但從小鵬汽車的財(cái)報(bào)中看，目前小鵬汽車的汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)能夠?yàn)樾※i汽車“造血”了，擺脫了賠錢賣車局面。與此同時(shí)，隨著中國新能源汽車市場的勃發(fā)，小鵬汽車等造車新勢力的生存環(huán)境也變得更加友善。

交付量上升 小鵬汽車漸入佳境

“作為小鵬汽車上市后的首份季報(bào)，我們?nèi)〉昧藦?qiáng)勁的運(yùn)營與財(cái)務(wù)業(yè)績表現(xiàn)，這主要得益于

P7(參數(shù)|圖片)交付量的快速上升。”小鵬汽車董事長、CEO何小鵬這樣評(píng)價(jià)這份搶眼的財(cái)報(bào)。

據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，今年第三季度小鵬汽車總交付量達(dá)8578臺(tái)，同比增長265.8%，環(huán)比增長165.7%。小鵬P7第二季度交付量為325臺(tái)，而第三季交付量達(dá)6,210臺(tái)。第三季度交付的小鵬P7車型中，98%支持XPILOT 2.5或XPILOT 3.0。這意味著，小鵬P7的智能汽車路線走得比較通暢。

《道哥說車》注意到，小鵬汽車的交付量趨勢走好。本月初，小鵬汽車公布的2020年10月交付成績顯示，該月總交付量達(dá)到3040輛，同比增長229%，連續(xù)兩個(gè)月達(dá)到3000輛以上。其中，P7的交付量為2104輛，

G3(參數(shù)|圖片)的交付量為936輛。另外，在造車新勢力中，小鵬汽車的銷量排名也一直處于前列。得益于此，繼蔚來之后，小鵬汽車終于實(shí)現(xiàn)了毛利率轉(zhuǎn)正，擁有了自我造血能力。

交付量上漲、毛利率轉(zhuǎn)正的同時(shí)，小鵬汽車也擁有良好的現(xiàn)金流。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，截至2020年9月30日，小鵬汽車共擁有現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物、受限資金和短期投資199.98億元。此外，在銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，小鵬汽車也已初具規(guī)模，截至2020年9月30日，小鵬汽車銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已包括

116(參數(shù)|圖片)家銷售網(wǎng)點(diǎn)和50家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋58個(gè)城市;品牌的超充站已運(yùn)營135座，覆蓋50個(gè)城市。

不過，從凈利來看，小鵬三季度仍處于虧損狀態(tài)。三季度虧損11.488億元，相比二季度的0.75億元和一季度的0.77億元，虧損幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。對(duì)此，小鵬汽車指出，主要是由于研發(fā)和營銷費(fèi)用較大。

中國新能源汽車市場勃發(fā) 小鵬等有力可借

事實(shí)上，小鵬汽車交付量連月上漲與國內(nèi)新能源汽車市場整體的勃發(fā)脫不開干系。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，10月，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過16萬輛，創(chuàng)10月單月歷史新高，環(huán)比和同比繼續(xù)保持快速增長，分別達(dá)到16.7萬輛和16.0萬輛，環(huán)比增長19.6%和13.9%，同比增長69.7%和104.5%。1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷91.4萬輛和90.1萬輛，同比分別下降9.2%和7.1%，降幅比1-9月收窄9.5個(gè)百分點(diǎn)和10.6個(gè)百分點(diǎn)，降幅再次收窄。其中，純電動(dòng)汽車車產(chǎn)銷產(chǎn)銷降幅收窄明顯。

在整體市場勃發(fā)的背景下，小鵬汽車等以純電動(dòng)汽車為主的造車新勢力自然比較容易取得更高的銷量成績?；蚧谑袌霏h(huán)境明顯變好，小鵬汽車等造車新勢力也在進(jìn)一步“擴(kuò)張”中。

9月，小鵬汽車與廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署40億元人民幣融資協(xié)議，合力打造廣州制造基地。該基地預(yù)計(jì)于2022年底建成投產(chǎn)，屆時(shí)，小鵬汽車的產(chǎn)能還將進(jìn)一步擴(kuò)大。同月，為進(jìn)一步拓寬市場，蔚來公布了一項(xiàng)全新補(bǔ)能計(jì)劃——Power Up Plan：從9月26日起，向全社會(huì)征集“加電合伙人”，并提供總計(jì)一億元補(bǔ)貼，部署總計(jì)3萬根目的地直流樁，形成覆蓋全國的便捷、靈活的目的地充電網(wǎng)絡(luò)。

此外，新能源汽車市場的勃發(fā)以及造車新勢力們?nèi)〉玫某煽円沧屬Y本市場對(duì)造車新勢力青睞有加。此前蔚來市值已超過寶馬，而小鵬汽車的股價(jià)也在上漲，尤其進(jìn)入11月以來股價(jià)從20.72美元/股上漲至33.53元/股(截至美東時(shí)間11日收盤)。

眼下正是新能源汽車市場蓬勃發(fā)展之際，諸如小鵬汽車等造車新勢力發(fā)展正漸入佳境。作為國內(nèi)造車新勢力的代表之一，小鵬汽車的第三季度業(yè)績表現(xiàn)也為造車新勢力注入了信心。何小鵬曾說：“我相信造車是一個(gè)非常重的事情，也是一個(gè)非?？嗟氖虑?。我說造車很苦，但是只要我們堅(jiān)持，我們的未來就會(huì)很酷。”顯然，小鵬汽車已經(jīng)用它的堅(jiān)持越來越“酷”了。